«Русбизнесавто»: грузоподъёмность карьерных самосвалов будет расти

Российский рынок карьерных самосвалов грузоподъёмностью до 100 тонн к концу 2024 года может вырасти на 10%. А вот дефицит импортных сочленённых самосвалов и жёсткорамных карьерных самосвалов грузоподъёмностью свыше 100 тонн сохранится. Таким прогнозом поделился с Экскаватор Ру представитель компании «Русбизнесавто» В стране сохраняется дефицит жёсткорамных карьерных самосвалов грузоподъёмностью свыше 100 тонн, а также сочленённых самосвалов. Российский рынок карьерных самосвалов грузоподъёмностью до 100 тонн к концу 2024 года может вырасти на 10%. Нынешний год ознаменован тенденцией к увеличению грузоподъёмности карьерных машин. «Русбизнесавто» — один из крупнейших в России поставщиков грузовой автотехники, автобусов и спецтехники. В сегменте карьерных самосвалов (колёсной формулой 6×4, грузоподъёмностью от 35 до 100 тонн) компания дебютировала в середине 2022 года, а уже в 2023 году стала самым крупным импортёром карьерных самосвалов в Россию. Российский майнинг «пробует» китайский автопром У компании консервативный прогноз относительно динамики рынка в текущем году с ожиданием роста продаж на 10%, несмотря на то, что в конце минувшего года импортных карьерных самосвалов грузоподъёмностью до 100 тонн оказалось в избытке. Перенасыщение, которое все игроки рынка особенно остро ощутили в четвёртом квартале 2023 года, имело последствие в виде снижения цен на карьерные самосвалы в первом полугодии 2024 года. Поставщики сосредоточены на том, чтобы продать складские запасы. Положительную динамику рынок 100-тонников демонстрирует с начала года. — Есть экономические показатели, которые влияют на рост продаж. Но есть и иные причины, — считает бренд-менеджер LGMG компании «Русбизнесавто» Никита Прокопенко. — Одна из них в том, что российские потребители продолжают знакомиться с новой техникой китайских брендов. И особенно активно этот процесс сейчас идёт в таких сферах, как майнинг, где клиенты за долгое время привыкли именно к западным производителям. При этом главную роль играет уже не хороший бэкграунд бренда (которого в отношении новых на рынке марок и моделей просто не может быть), а доверие к поставщику. [bnr_240x400-2_mobile] Экология тенденцией не станет, или каким будет рынок в 2024 году Среди новых веяний на рынке карьерных самосвалов Никита Прокопенко выделил появление техники на альтернативных видах топлива. В карьерах Китая работает немало гибридных или же полностью электрических машин, но в России спрос на них пока не приобрёл массовый характер из-за недостаточно развитой инфраструктуры. Поэтому рынок карьерных самосвалов в 2024 году — это по-прежнему сфера дизельных машин. Но с тенденцией к увеличению грузоподъёмности. Недавно на выставке «Уголь России и майнинг 2024» в Новокузнецке компания «Русбизнесавто» представила новую модель самосвала LGMG — RT90 грузоподъёмностью 90 тонн. Несколько таких машин уже работают в Кузбассе и Сибири. Флагман китайского производителя RT100 обладает пока самой большой в линейке грузоподъёмностью — 100 тонн. Немногим ранее, на выставке MiningWorld Russia, «Русбизнесавто» также впервые в своей экспозиции показала бульдозер Zoomlion ZD320 эксплуатационной массой 38 тонн. Это не новая для российского рынка модель, но безусловная новинка в портфеле поставщика: с этого года «Русбизнесавто» является эксклюзивным дистрибьютором Zoomlion на территории России в сегменте бульдозеров. Что касается карьерных самосвалов, то «Русбизнесавто» — единственная компания, которая на MiningWorld Russia 2024 привезла и показала LGMG CMT96 грузоподъёмностью 65 тонн, самую популярную модель в своём портфеле. И анонсировала появление первого самосвала LGMG с шарнирно-сочленённой рамой. — Мы постоянно изучаем потребности рынка и видим, что российским компаниям нужны не только жёсткорамные машины с большей грузоподъёмностью, — сказал Никита Прокопенко. — Сочленённые самосвалы — практически вакантная ниша на российском рынке. Видя это, компания LGMG разработала сочленённый самосвал. После тестовых испытаний в Китае мы привезём его в Россию. Учебный центр утолит кадровый голод «Русбизнесавто» расширяет своё присутствие на рынке техники для горнодобывающей отрасли. Кроме того, компания работает над расширением сервисной сети и складов запасных частей. Что касается непосредственно горной индустрии, то сегодня компания «Русбизнесавто» по пожеланию клиентов способна организовать постоянную работу механиков или сервисных бригад в карьерах вахтовым методом, обеспечить создание и регулярное пополнение складов запчастей на территории клиента. Сеть станций технического обслуживания продолжает развиваться. К концу года компания рассчитывает увеличить и количество мобильных бригад — почти до 300. Но препятствием на этом пути в последние годы стал кадровый голод. Чтобы обеспечить своим прежним и новым клиентам сервисную поддержку в будущем, компания «Русбизнесавто» в нынешнем году открыла собственный учебный центр для подготовки специалистов сервисных служб. Автор: Наталья Счастная