Почти стыд и срам: седаны Chery
Это сейчас Chery известна как поставщик кроссоверов. Но ее история в России 18 лет назад началась с постыдного седана Amulet. Изменились ли авто этой марки в данном форм-факторе?
Надо отдать должное: Chery училась на ошибках все эти годы и росла над собой. Седаны этой марки разных лет есть на вторичке, но считанное число из них заслуживает внимание. Мы перечислим все мало-мальски значительные модели, но смотреть надо только в сторону пары-тройки из них.
Chery QQ6, 99 000 – 300 000 рублей
- Моторы: бензин
- Мощность: 68-83 л.с.
- Годы выпуска: 2006 — 2010
Машина сколь страшная, столь и стыдная. Какой-то оживший сюрреализм на пару с издевкой над мерой, пропорциями, здравым смыслом. Очень трудно представить, что в голове у человека, который однажды проснулся и подумал: «Купить Chery QQ6 – классная идея!» Наверное, он в свободное от работы время приносит ритуальные жертвоприношения курами и страшно при этом хохочет.
Трудно опуститься на это дно и нащупать там свет. У машины ужасный экстерьер, самые дешевые из возможных материалы отделки, никакущая динамика, безопасность. Эта ошибка природы просто не должна была появиться на свет. Но она почему-то тут. Возможно, в наказание за грехи наши.
Chery Fora, 78 000 – 500 000 рублей
- Моторы: бензин
- Мощность: 109-130 л.с.
- Годы выпуска: 2006-2011
Еще один выкидыш Chery — седан вонючий (не фигура речи), нелепый, с дешевой отделкой, отсутствующей шумоизоляцией. У этого авто, как конструкции, вообще нет сильных сторон. Единственный реальный сценарий покупки — в качестве учебного пособия в автомобильные техникумы и институты. С припиской «Вот так делать не надо, дорогие студенты».
Chery Bonus, 110 000 – 550 000 рублей
- Моторы: бензин
- Мощность: 109 л.с.
- Годы выпуска: 2011-2014
Вот тут уже менее язвительно. Есть намеки на дизайн экс- и интерьера, на шумоизоляцию и эргономику. Салон уже не отделан однотонным безвкусным бежевым пластиком: есть игра форм, фактур, цветов. Пахнет этот Чери седан по-прежнему резкой фенольной вонью, управляется немногим лучше садовой тачки, а о последствиях столкновения и думать страшно. Но от полной безысходности или в качестве первого автомобиля (который не жалко по мелочи стукать и притирать) рекомендовать можно. В диапазоне от 100 до 500 тысяч оно все примерно такое будет.
Chery Arrizo 7, 420 000 – 600 000 рублей
- Моторы: бензин
- Мощность: 126 л.с.
- Годы выпуска: 2013-2018
Хотя нет. Примерно за те же деньги на рынке есть Arrizo 7, который вывел марку Chery на принципиально иной уровень. То есть там все (управляемость, шумка, запахи, динамика) по-прежнему на откровенно посредственном уровне. Но в салоне есть намеки уже не просто на дизайн, но на культуру производства. Все панели неплохо подогнаны и состыкованы друг с другом, почти ничего не скрипит.
Визуально машина больше не аляповатая — визуал уже близко к корейским конкурентам тех лет. Салон строгий, с намеком на солидность. Уже можно говорить об эргономике управления всеми основными органами и об удобстве посадки на обоих рядах. Из 2014 на него уже можно было смотреть как на полноценного конкурента Солярису. Да и сегодня выглядит также: Arrizo 7 от Chery – седан неплохой. На фоне Solaris тех же лет.
Chery Arrizo 8, 1 700 000 – 3 800 000 рублей
- Моторы: бензин
- Мощность: 186-197 л.с.
- Годы выпуска: 2022 — н.в.
Последний к нам по времени седан Чери, официальный дебют которого состоялся меньше года назад. Неофициально — возят уже какое-то время. Это уже продукт другой эры. Для Chery теперь инжинирингом занимаются гранды мирового автопрома — от Bosch до BorgWarner. И машины их теперь по качеству исполнения вполне могут тягаться с именитыми конкурентами вроде Camry. Arrizo 8 — достойный представитель класса D, там просторный задний диван, цветные и нарядные экраны в салоне, недурственная шумоизоляция и приличная динамика.
Не чета Chery прошлого, но и ценник… Между кое-каким Arrizo 7 и неплохим Arrizo 8 — 10 лет разницы. Но и по цене далекий преемник минимум вчетверо дороже далекого предшественника. Плата за качество. Чудес не бывает.