Сажевый фильтр предназначен для снижения уровня выбросов в атмосферу. Разработанный в соответствии с экологическими стандартами начиная с Евро-4, он улавливает мелкие частицы, не полностью сгоревшие в процессе сгорания топлива. После этого фильтр должен очищаться через процесс, называемый "регенерацией", который включает дополнительный впрыск топлива для сжигания накопившихся частиц.
Основные причины, по которым сажевый фильтр может выйти из строя: Неисправности в топливной системе. Проблемы с клапаном EGR. Использование топлива низкого качества. Короткие ежедневные поездки. Частое прерывание процесса регенерации водителем. Частое движение в пробках. Эксплуатация в холодном климате. Применение масла, не предназначенного для двигателей с сажевым фильтром.
Почему удаление сажевого фильтра может быть предпочтительнее, чем его замена на новый? Замена сажевого фильтра на новый может стоить значительно дороже. Нет гарантии, что новый сажевый фильтр не выйдет из строя в ближайшем будущем. Сажевый фильтр действует как "пробка" в выхлопной системе, затрудняя отток отработанных газов и нарушая оптимальный температурный режим двигателя.
Будут ли возникать проблемы после удаления сажевого фильтра? Нет. Многие производители автомобилей выпускают дизельные двигатели как с сажевым фильтром, так и без него. При корректном удалении сажевого фильтра и соответствующей настройке системы двигатель продолжает работать стабильно.