Вспомнить об этом автомобиле заставила новость о выпуске обновленной версии для китайского рынка. Большой седан изначально предназначался для США, но спрос упал и поставки в эту страну были прекращены. Однако в Поднебесной эта модель выпускается до сих пор. Toyota Avalon предлагается российскими продавцами по схеме параллельного импорта. Есть и результаты тестов, который мы используем для описания подробностей.
Внимание к деталям – фирменная фишка настоящих японских автомобилей
Подробный обзор сделаем на основе выполненных тестов дорестайлинговой версии. Начнем с тяжелых дверей. Они захлопываются с таким благородным звуком, что кажется ошибочным определение Toyota Avalon в качестве типового семейного седана. Lexus – не менее!
К посадке можно предъявить претензии, если забыть об изначальном предназначении Toyota Avalon – только для американского рынка. Сиденья созданы с расчетом на комфорт, но без выраженной боковой поддержки. Да и где там лихо входить в повороты на прямых автобанах США и улицах, прочерченных строго под прямым углом. Это вам не Европа с петлями горных серпантинов и узкими проездами в поселениях, построенных по стандартам средневековья.
Выбрать положение расслабленной посадки упрощают штатные электроприводы в креслах первого ряда. Рассмотрим салон. Он выглядит простовато по сравнению с вычурным дизайном новых современных моделей. Но многим уже надоело желание некогда солидного BMW сделать все по вкусам восточных покупателей. Гораздо приятнее классический стиль – спокойный и достойный, без слишком ярких украшений и чрезмерно затейливого размаха фантазий.
Здесь все действительно сделано чрезвычайно удобно. Все кнопки/переключатели установлены на привычных местах. Физическими элементами управления регулируются настройки климата. Акустика с 12-ю динамиками звучит хорошо. Графика приборки не напрягает цветовой какофонией.
Пересядем назад – и здесь все хорошо. При росте водителя 182 см здесь достаточно простора для такого же высокого пассажира. Пластик дверных карт мягкий. Общее впечатление о всех материалах в салоне – самое положительное.
Даже в багажнике видно внимание к деталям. Посмотрите, например, на пластиковые чехлы петлей. Добротно сделано. Не правда ли, владельцы дорогих китайских седанов?
Надежные двигатели, большие размеры и другие преимущества Toyota Avalon
Как и положено в хорошем автомобиле, после запуска двигателя почти не слышно. Очень придирчивый человек заметит, разумеется, лучшие шумоизоляционные параметры в Lexus. Но не будем забывать о настоящем позиционировании Toyota Avalon, как большого семейного автомобиля в среднем ценовом сегменте. Для этой категории акустический комфорт в салоне вполне приемлем.
Подвеска работает прекрасно. Лежачих полицейских в Toyota Avalon можно проезжать, почти не сбрасывая скорость. Трамвайные пути – вообще можно не замечать. В поворотах крены не заметны, а укачивание даже в дальних поездках отсутствует.
Большой 2,5-литровый двигатель развивает вполне достаточную мощность (209 л.с.) и работает в паре с надежным 8-ступенчатым фирменным «автоматом» UB80. Примерный ресурс этой коробки составляет около 300 тыс. километров. Она же устанавливается на Lexus ES250 и NX250, RAV4.
Работает эта «пара» безукоризненно – без толчков и достаточно быстро даже в режиме «Комфорт». Средний расход в режиме поездок по городу с динамичными ускорениями составил менее 12 л/100 км. Для заправки подходит бензин с октановым числом не менее 91. В процессе тест-драйва не возникло ни малейших претензий к работе круиз-контроля и других электронных помощников.
Большой полезный объем в салоне и багажнике объясняется соответствующими размерами Toyota Avalon:
- длина – 4990 мм
- ширина – 1849 мм
- высота – 1450 мм
- колесная база – 2870 мм
Особенности обновленной версии, цены в Китае и на российском рынке
Сходство с более дорогими моделями в обновленном Toyota Avalon проявляется после внимательного изучения сложного дизайна передка с огромным количеством хрома.
Обратите внимание на 2 стиля решетки радиатора.
В салоне отметим улучшенные материалы, толстый обод руля и небольшие дизайнерские акценты.
В рамках модернизации улучшили быстродействие тачскрина мультимедиа. Добавили голосовое управление. В базовой комплектации предлагается комплект фирменных помощников водителя Toyota Pilot. В опциях – проекционный дисплей.
Рассмотренный выше атмосферник исключен и улучшены параметры потребления всех силовых агрегатов. Самый дешевый седан комплектуется – двигателем 2.0 (173 л.с.) в паре с вариатором. Он же устанавливается в составе базовой гибридной силовой установки – 193 л.с. Наиболее мощный гибрид – 2.5, 230 л.с. Расход топлива заявлен 4,31 л/100 км.
Цены Toyota Avalon в Китае и на российском рынке
Для домашнего рынка установлен ценовой диапазон Toyota Avalon от 178 800 до 256 800 юаней. В переводе по курсу – от 2 141 000 до 3 076 000 рублей.
Российские продавцы предлагают дорестайлинговый Toyota Avalon в двигателем 2.5 и «автоматом» по цене от 4,45 до 5,6 млн рублей.
Понравился ли вам седан Toyota Avalon после рестайлинга? Сообщите свое мнение в комментариях!