О возможных трудностях с поставками машин с дорожным просветом (клиренсом) более 165 мм юридическими лицами в Россию через Белоруссию рассказали эксперты и дилеры. Проблемы стали следствием недавнего расширения санкций ЕС в отношении соседней страны.
Речь идет о параллельном импорте — процедуре ввоза юридическими лицами оригинальных иностранных товаров, в том числе автомобилей, в Россию без согласия правообладателей.
29 июня 2024 года Евросоюз объявил о новом пакете санкций в отношении Белоруссии. Информация об ограничительных мерах появилась на сайте ЕС. В соответствии с «Регламентом Совета ЕС об ограничительных мерах в связи с ситуацией в Белоруссии», который вступил в силу 1 июля 2024 года, в республику запрещено вывозить из Евросоюза ряд товаров двойного назначения и предметов роскоши.
С 1 июля в республику запрещено ввозить из ЕС ряд товаров двойного назначения и предметов роскоши. В целом данные меры копируют ограничения, ранее введенные в отношении России. Основная их цель — борьба с обходом санкций со стороны России.
Из-за чего всё началось…
После введения Евросоюзом санкций против России, Беларусь стала ключевым перевалочным пунктом для поставок автомобилей как европейских, так и китайских марок. Этому способствовали два фактора: более мягкая санкционная политика ЕС в отношении Беларуси и возможность использования "серых" схем импорта с привлечением льготников. Перегонщики, используя лазейки в законодательстве, могли сэкономить до половины таможенных платежей, а также ввозить в Россию дорогостоящие автомобили стоимостью более 50 тысяч евро, что напрямую запрещено санкциями.
В результате, европейские автопроизводители получили возможность продавать премиальные модели в Беларусь, избегая при этом запрета на поставки в Россию. За два года, с января 2022 по январь 2024, ежемесячный поток автомобилей и запчастей из ЕС в Беларусь вырос более чем в пять раз — с 50 до 268 миллионов долларов. Наиболее заметный рост наблюдался в сегменте дорогих автомобилей, подпадающих под санкции ЕС.