Если поднять голову и посмотреть на небо, велики шансы увидеть там пролетающий самолет, ну или след от самолета.
Может показаться, что небо огромное и одновременно не так уж и много воздушных судов находится в воздухе. Но это совершенно не так! В среднем, одновременно в воздухе находятся 11 - 12 тысяч воздушных судов во всем мире.
Исходя из картинки выше видно, что самолеты летают не хаотично, а двигаются потоками. А еще все они находятся на разных высотах, летят с разной скоростью, на безопасных интервалах и под полным контролем кого? правильно - АВИАДИСПЕТЧЕРА
Именно он - авиадиспетчер и обеспечивает нашу с вами безопасность на протяжении всего пребывания в самолете. Да, именно пребывания, а не только полета! Ведь и на земле за все передвижения воздушного судна тоже отвечает авиадиспетчер (диспетчер руления). Как правило, их рабочее место находится на вышке. Оттуда у диспетчера есть отличная возможность наблюдать за перемещениями всех воздушных судов и выдавать им указания по безопасному рулению по зоне маневрирования аэродрома.
Но те самые диспетчера руления на вышке не одиноки. Они работают в тесной связи с другими диспетчерами - диспетчерами вышки. Они в свою очередь отвечают за безопасный взлет и посадку воздушного судна.
По мере набора высоты воздушное судно переходит, как эстафетная палочка, от одного диспетчера к другому. Диспетчер вышки отправляет воздушное судно на связь к диспетчеру круга, затем тот отправляет к диспетчеру подхода, после чего экипаж воздушного судна переходит на связь к диспетчеру района. Все эти диспетчера уже находятся, как правило, вне зоны аэродрома.
На протяжении всего полета таких диспетчеров района может быть достаточно много, в зависимости от того, куда выполняется рейс. И уже на финальной стадии полета экипаж воздушного судна ведет связь тоже с диспетчерами подхода, круга, вышки и руления, но уже в обратном порядке.
Кстати, на этот счет есть интересный и очень информативный репортаж от канала ПроТВ:
О том, где учиться на авиадиспетчера, какие требования предъявляются к кандидату, заработной плате и нюансах я расскажу в следующих статьях.
Подписывайтесь, чтобы не пропустить чего-нибудь интересного!