ТОП 5 до 500к: подборка хороших недорогих машин до 500 тысяч рублей!
5. Chevrolet Cobalt
В России этот автомобиль не получил должного распространения, но найти живые машины вполне возможно. Бюджетный седан с корейской начинкой, который собирали в Узбекистане под американской маркой Chevrolet — вот такой необычный симбиоз предлагает нам модель Cobalt. Долго думать над выбором комплектации не придется. Безальтернативная «полторашка» работает совместно с механикой или полноценной АКПП. На версии с автоматом приходится примерно 1/3 от предложения рынка. Оцинкованный кузов, нормальная сборка, высокий клиренс в 160 мм. и невероятный багажник в 563 литра — Cobalt мог бы стать покорителем российских дорог.
4. Hyundai Matrix
Этот автомобиль прописан тем, кого интересует не внешний вид, а объем внутреннего пространства. Короткие свесы с высокой крышей превращают Matrix в семейный компактвэн повышенной вместительности. Выглядит автомобиль достаточно невзрачно, несмотря на дизайн от Pininfarina. Итальянцы посчитали, что такой проект сойдет для корейцев из Hyundai. Гораздо важнее наличие тяговитого двигателя объемом 1.8 литра, который уверенно разгоняет Matrix и работает достаточно тихо. Салон собран на удивление качественно, он наполнен всяческими ящичками, бардачками и отсеками для хранения — такого количества мест для хранения вы точно не встречали. Подвеска у Matrix средней жесткости. «Душу не вытрясает», но вполне усердно отбивает неровности дороги.
3. Hyundai Getz
Если вы спросите какая недорогая машина была бестселлером до Соляриса, то в ответ однозначно услышите Getz. Модель создавали в нулевые, когда мода на компактные машинки еще набирала обороты. Вертикальная посадка, высокая крыша и практически вертикальная дверь задка — эти решения призваны увеличить внутренний объем Гетца по максимуму. Снаружи покупателя ожидает простота линий, а внутри — аскетичный салон из жесткого пластика. Комплектации для России достаточно скудны, зато все расположено на своих местах и водитель практически сразу привыкает к машине. Отдельным плюсом является чисто корейская сборка, поэтому машины служат вполне исправно. Кузов имеет неплохую устойчивость к коррозии, но от детального осмотра на подъемнике отказываться не стоит. У Гетца есть существенный недостаток — его рассматривали как машину для женщин, молодых семей или как первый транспорт. Молодые семьи всегда испытывают недостаток средств и откровенно «забивают» на обслуживание, покупая затем что-то более крупное. Поэтому найти приличный Гетц будет непросто.
2. Kia Spectra
Автомобиль появился в конце девяностых под названием Kia Mentor (Sephia на внутреннем рынке Кореи). Корейцы начинали с неумелого копирования японских автомобилей. Но затем стали быстро развивать свой автопром, создавая уникальные наработки. Kia Spectra — это лицензионная копия Mazda 323 BG с некими стилистическими доработками. Уже в начале нулевых модель морально устарела на корейском рынке, там ей на смену пришел автомобиль Cerato. Спектру отправили доживать свой век в Россию — так происходило неоднократно с архаичными корейскими и японскими автомобилями. Сборку наладили на ИжАвто в 2004-м. Последняя партия в 1700 единиц была произведена на ИжАвто в 2011-м. Муки выбора обойдут потребителя стороной — выбирать придется между автоматом и механикой. Для России машина поставлялась с единственным мотором, а кондиционер и стеклоподъемники есть уже в базе, поэтому подбирать комплектацию не придется.
1. Opel Corsa D
Из-за кризисных явлений россияне вновь начали проявлять интерес к компактным и экономичным авто до 500-600 т.р. Если предстоит купить машину относительно недорогую, то стоит прицениться к Opel Corsa D с ярким дизайном, доставшимся от Astra H. Трех- и пятидверные хэтчбеки делят платформу с Fiat Grande Punto. Сборка осуществлялась в Германии и Испании с 2006 по 2014 гг. Корса получилась динамичной и комфортной. В бюджет вполне укладываются даже топовые комплектации Cosmo с АКПП, хотя в продаже они встречаются не часто. Литровый мотор стоит откинуть сразу, выбирать придется между агрегатами Ecotec с объемом 1.2 или 1.4 литра. Выбор стоит сделать в пользу старшей модели. Корсы с роботом Easytronic откровенно сливают из-за низкого ресурса, а вот АКПП от Aisin запросто проходит 300 тысяч километров и более.
Сегодня 500 тысяч рублей — не такая уж крупная сумма. Инфляция и геополитика не делают нашу жизнь лучше.
Надеюсь вам понравилась подборка. Ждите 2-ю часть уже очень скоро !