Автодилеры и поставщики запчастей столкнулись с проблемами при расчетах с китайскими партнерами: платежи зависают из-за длительных проверок. Но крупные игроки уверяют, что трудности касаются только параллельного импорта.
Дилеры и продавцы запчастей, опрошенные сотрудники автосалонов, рассказали о сложностях с оплатой при покупке автомобилей и запчастей у китайских поставщиков. Ассоциация Российские автомобильные дилеры ранее заявила, что проблема с зависающими платежами затронула автосалоны всех брендов, предсказывая возможный дефицит новых автомобилей в ближайшее время. Какие автомобили могут столкнуться с проблемами при поставках, затронут ли ограничения запчасти и что будет с ценами?
При расчетах по официальным контрактам с китайскими автобрендами платежи не зависают, как сообщил генеральный директор ГК «Автодом» в портфеле которого такие марки, как Hongqui, BYD, LiXiang, BMW и Mercedes-Benz.
«Дилеры, работающие с официальными импортерами и дистрибьюторами в России, не сталкиваются с такими проблемами. Те же, кто занимается параллельным импортом, конечно, испытывают ограничения. Ранее они касались платежей в Европу, а теперь китайские банки, имеющие много платежей или связей с западными или американскими финансовыми институтами, начали более тщательно проверять платежи из России — за что они, кому, и не могут ли они быть за товары двойного назначения».
Генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр» продающий такие марки, как Chery, Changan, EXEED, Haval, Kia, Volkswagen и Jetta, также заявил, что не видит проблем и угроз в связи с ограничениями на платежи. На нас, как на официальном дилере китайских брендов, это никак не отразится. У нас заключены контракты с дистрибьюторами, работающими на территории России, и все расчеты с ними мы осуществляем в России. Сложности могут возникнуть у тех компаний, которые занимаются параллельным импортом и пытаются закупать автомобили напрямую в Китае. Для официальных дилеров проблем тут нет»