Я как человек не равнодушный к флоту в целом, а к военному в частности - всегда проявляю интерес к новостям связанным с кораблями .
И тема относительно морских беспилотных катеров позиционируемых Украинскими новостями, как изобретение гражданами "НЕЗАЛЕЖНОЙ" нового оружия меня очень заинтересовала.
Особенно этот интерес вырос после того как украинцы начали в своих СМИ почти через день рапортовать про уничтожение катерами-дронами-камикадзе военных кораблей Черноморского Флота России.
В общем я себе задал два вопроса:
А действительно ли научно-военный потенциал современной Украины так сильно вырос, что они стали способны не только спроектировать, но и построить современное и такое продуктивное оружие?
Ведь до этого, про текущею Украину, в плане создания чего-то нового, кроме постройки самого большого в мире трезубца из сала мне новости не попадались.
И второй вопрос, а способен ли морской дрон камикадзе потопить современный боевой корабль, или какие у него шансы на успех в этом бою?
Так что, вооружившись интернетом как источником информации, а ноутбуком как средством производства, я приступил к расследованию результатами которого и хочу с Вами поделиться.
Итак, началом истории беспилотных катеров можно считать 1898 год.
Началась она на выставке «Медисон-сквер-гарден» в городе Нью Йорке с презентации телеуправляемого кораблика длинной около двух метров. В патенте к данному изобретению была приписка, что для применения этого аппарата как оружия всего лишь надо снарядить его взрывчаткой, а автором изобретения был всем известный Никола Тесла.
Продолжил дело Теслы в сфере дроно-строения германский инженер Вильгельм Фон Сименс. По его проектам были построены беспилотные катера с возможностью управления ими как по проводу, так и по радио.
В сентябре 1915 года, по заказу руководства кайзеровского флота в Германии приступили к постройке катеров имеющих обозначение FL (Fernlenkboot – лодка с дистанционным управлением).
В итоге - со стапелей сошло 17 катеров FL со следующими характеристиками:
- водоизмещение — 6 тонн.
- скорость до 30 узлов или 55 км/ч
- и способностью нести на себе до 230 килограмм взрывчатки.
Управлялись первые поставленные на вооружение катера через кабель длинной 20 километров.
Подрыв взрывчатки осуществлялся или по команде переданной оператором через кабель, или при отрыве кабеля.
Для наведения на цель сначала использовали специально построенные вышки, а потом авиацию, что позволило увеличить расстояние возможности корректировки до 50 километров.
К осени 1917 года три катера избавили от управления по кабелю установив на них радиоуправление, и расстояние корректировки наведения на цель возросло до 100 километров.
Попытки боевого применения морских дронов:
Первое упоминание о результативном боевом применении нового оружия которое я нашел датировано 1 марта 1917 года. Катер FL-7 успешно атаковал пункт базирования британского флота на бельгийском побережье разрушив береговую постройку.
28 октября 1917 года катером FL-12 возле порта Остенде в Северном море был атакован военный корабль королевских ВМС Великобритании Эльбрус. Успех был частичным не смотря на то что в кормовом погребе с детонировали боеприпасы Эльбрус остался на плаву, а через две недели был отремонтирован и вернулся в строй.
3 ноября 1917 года катер FL-4 в в Рижском заливе Балтики атаковал русский эсминец, но был уничтожен бортовой артиллерией корабля.
Проанализировав опыт боевого применения беспилотных катеров немцы пришли к выводу, что подобное оружие неэффективно и оставшиеся 9 катеров переоборудовали в сторожевые катера. Одной из причин этого решения было текущее несовершенство радиосвязи, а другой, то что в те времена было уже оружие по перспективам гораздо круче дронов-камикадзе. но про это чуть ниже.
Корабли-дроны как мишень:
Далее освоением данной технологии занялись США.
В 1920 году эскадренный броненосец Айова был оснащен системой дистанционного управления рулем и машиной разработки фирмы «Дженерал Электрик». Новое оборудование позволяло менять курс и скорость корабля. Айову начали использовать для учебных стрельб, и эта технология очень понравилась военным морякам США, так как делала учения максимально похожими на реальный бой.
Прожила в качестве радиоуправляемой мишени Айова до 23 марта 1923 года. Потоплена она была при учениях в Панамском заливе линкором ВМС США Миссисипи.
Более интересна оказалась судьба второго радиоуправляемого корабля-мишени линкора «Юта». Он пережил много учебных стрельб по нему и маневров, а в начале Второй Мировой использовался для подготовки расчетов зенитных орудий. "Юта" утонула 7 декабря 1941 года во время нападения японской авиации на Перл Харбор.
Тут читателя прошу обратить внимание на то, что потопить боевой корабль даже тех годов крайне сложно — эта информация нам пригодится для выводов.
После США технологию радиоуправляемых мишеней в разные годы освоили такие страны как: Великобритания, Германия, Италия и Япония.
В 1946 году СССР в качестве репараций от Германии получил эскадренный броненосец "Гессен" в комплекте с судном управления миноносцем "Блиц". Эта пара кораблей активно использовалась в Германии как мишени, и была оснащена системой радиоуправления от компании Сименс продвинутой уже настолько, что "Гессен" по удалёнке мог не только ставить дымовую завесу, но и вести ответный огонь.
В СССР профиль судов менять не стали, ограничились переименованием "Гессена" в "Цель", а "Блица" в "Выстрел". Корабли ввели в состав Балтийского Флота СССР, где эти суда трудись мишенями почти до 1960 года и были списаны по той причине, что необходимость в судах такого плана отпала.
На текущий момент дроны мишени тоже активно используются военными флотами разных стран. Но в отличии от описанных выше - современные построены на базе небольших катеров оснащенных продвинутыми технологиями способными имитировать любые суда.
В общем во всей истории водоплавающего "дрона-строительства" Украина мной замечена почему-то не была.
Теперь я вам расскажу об изобретении которое сделало применение морских дронов против военных кораблей бессмысленным. И я уверен, что вы о нём слышали это — радар.
Данная технология активно начала применяться на флоте еще до Второй Мировой Войны.
В 1933 году немецкий физик Рудольф Кюнхольд используя изобретенный в 1920 году триод Баркгаузена-Кутца начал проводить эксперименты в плане радиолокации, а в 1935 году главкому ВМФ Германии Эриху Редеру продемонстрировал готовый и прекрасно работающий радиолокатор с электронно-лучевым дисплеем.
Я думаю, что пересказывать историю развития радиолокаторов в других странах не имеет смыла, скажу только, что подобные приборы сейчас есть даже на небольших частных катерах и яхтах.
Есть еще причина отказа военных от морских дронов это — появление более эффективных торпед.
История этого оружия уходит еще дальше в древность. В 1866 году англичанин Роберт Уайтхед разработал первую торпеду, а уже 29 мая 1877 года во время битвы в бухте Пакоча историками был зафиксирован первый опыт боевого применения такого оружия.
А 29 апреля 1905 года с подводной лодки Сом была произведена первая в истории подводная торпедная атака. И в дальнейшем все страны основной упор стали делать на развития подводного флота для борьбы с военными кораблями противника.
Теперь давайте повнимательнее посмотрим на морские дроны которыми хвастается Украина.
Итак морской дрон MAGURA V5 имеет следующие характеристики:
- длинна — 5,5 метра
- вес — 1000 кг.
- Полезная нагрузка -320 кг.
- Крейсерская и максимальная скорость — 41 узел или 78 км/ч
- стоит такой дрон -273 тыс долларов США.
Для начала давайте попробуем разобраться с ценой, и для этого посмотрим что за такие деньги можно приобрести из водной техники гражданского назначения.
Переводим доллары в рубли - итого получаем 24 миллиона рублей, в общем сумма солидная для катера столь ничтожных размеров.
Нда, а давайте попробуем собрать морской дрон с подобными характеристиками сами, и посмотрим сколько это будет стоить?
Итак самое дорогое в дроне -катер с мотором, берем самый дорогой
ГОТОВО! самое дорогое по цене с близкими размерами что я нашел - катер Феникс-600 с мотором сузуки мощностью 140 лошадиновых сил и стоит он меньше 5 миллионов.
Что бы Вы понимали, это комфортабельный пассажирский катер 2023 года выпуска с красивой отделкой, диванами, красивым трапом, ходовыми огнями, приборами и прочими плюшками которые дрону-камикадзе ненужны, а все такие плюшки стоят достаточно солидных денег, тем более что речь тут о новом катере.
Теперь нам нужна система удалённого управления - отчекрыжим её от летучего дрона, тоже берем самый дорогой.
Так же тупо выбираем самый дорогой и получаем чуть больше чем полтора миллиона, ладно округлим до двух миллионов.
В общем приколхозеваем на катер за пять миллионов оборудование для удаленного управления от дрона за два миллиона.
В итоге за 7 миллионов мы получаем катер-дрон с удаленным управлением.
Боевую часть сделаем из охотничьего пороха.
У МАГУРЫ нагрузка 320 кг, а мы 500 зафигачим......итого 500 кг пороха получается чуть больше четырех миллионов, ладно округляем до пяти. Итого все мои затраты по самому безумному максимуму, по Российским обложенным кучей санкций ценам составили 12 миллионов рублей против 24 миллионов на Украине которой помогает весь мир, да уж граждане Украины, по моему с такими друзьями как у Вас - врагов вообще не надо.
Я понимаю, что мои подсчеты очень приблизительные, и для того что бы управлять катером оборудованием с летающего дрона понадобятся дополнительные примочки. Но в любом случае самоё дорогое в этом устройстве будет катер с мотором. В общем судя по заявленным ценам уровень воровства денег в незалежной просто зашкаливает.
Теперь давайте попробуем разобраться какие шансы у морского дрона на уничтожения современного военного корабля.
Для тех кто не в теме военно морского флота сделаю пояснение о том как несётся служба на военном корабле.
Итак, весь корабль разбит на БЧ — боевые части, на каждой из который круглосуточно несутся вахты. Или более простым языком, всё время специально обученный человек следит за показаниями локаторов и прочей современной электроники которая выдает информацию об всем, что вдруг решило проползти, пролететь или проплыть мимо или в сторону военного корабля.
Такие же вахты несутся возле всего корабельного оружия, от ракет, до артиллерии. И даже есть специально обученная группа человеков всегда готовая отразить нападение пиратов.
Вообще военные любую движущуюся хреновину появившуюся на экране локатора сразу рассматривают как цель, и тут же начинают строить планы как её уничтожить.
Я когда учился в старших классах ходил на курсы операторов РЛС. И там нас учили что в случае появление самолёта, нужно поставить в известность боевые части ПВО в зоне поражения которых этот самолёт летит, и даже после того как самолёт проходит идентификацию по системе «свой-чужой» как свой за ним всё равно продолжают следить при этом наводя на него ракеты, а уж если самолёт видят как ЧУЖОЙ, то тут же начинается кипишь под названием «БОЕВАЯ ТРЕВОГА», и это я говорю про мирное время, и мирно летящие гражданские самолёты.
Кстати там кроме человеческого участия - куча электроники дублирующей действия человека. Дублирующей настолько, что если оператор РЛС не будет никак реагировать на неопознанную цель, то для начала раздастся дикий вой сирен, и еще РЛС это - целая система, неопознанные цели видит не один оператор, кроме того еще все свои действия оператор должен заносить в специальный журнал.
И это я говорю про систему которую я изучал в 1987 году, то как устроена она сейчас я конечно не знаю, но судя по тому насколько сейчас продвинулась электроника, текущие системы намного эффективней.
И еще учитывайте, что Черное море в данный момент это зона боевых действий, и все фары врубают, так как от этого зависит их жизнь.
Еще для далеких от темы немного расскажу что по сути из себя представляет морской дрон - катер набитый взрывчаткой, он не имеет пробивных свойств торпеды, а просто подплывает и взрывается рядом с целью.
В отличии от торпеды, например МАРК-48 стоящей на вооружение ВМС США.
МАРК-48 имеет сердечник из обедненного урана, которым проламывает борт и взрывается уже внутри судна. Я думаю всем очевидно, что от торпеды повреждения будут куда более значительные, но даже попадание торпеды не гарантирует потопление корабля.
Теперь давайте посмотрим на морской дрон как цель.
Итак, украинский морской дрон МАГУА В5 это - катер 5,5 метров в длину с максимальной скоростью 80 км/ч.
Начну со скорости.
Тут тоже нужны будут пояснения, ибо понятие максимальной скорости на море очень лукавое.
Для понимание этого процесса придется вспомнить физику из школьной программы.
- Итак не тонуть водоплавающей технике позволяет две силы известные современной механике.
- Архимедова сила, выталкивающая плавсредства из водной среды, и гидродинамика.
- Первый режим обозвали — водоизмещяющим, а второй — глиссирующий.
- К первому относятся все килевые яхты, большие корабли и прочая медленно ползающая по воде техника.
- В глиссирующем режиме летает все быстроходное, от водных мотоциклов, до катеров и судов на воздушных крыльях.
(есть еще несколько режимов движения водной техники типа переходных, полуглиссирующих и так далее, но в такие дебри мы лезть не будем иначе мне придется написать книгу по гидродинамике)
Итак катер изначально, когда стоит на месте находится в водоизмещающем режиме, а при наборе скорости постепенно выходит на глиссирование, или образно говоря начинает лететь над водой. При этом за счет уменьшения площади соприкосновения катера с водой уменьшается сопротивления от чего растет скорость и падает расход топлива.
Но есть один ньюанс, когда появляется волна, то выходить на глиссирование становится всё сложнее и при увеличении волнения моря в определенный момент становится невозможным и быстроходный катер превращается в тихоходное водоизмещающее судно, при этом он начинает проигрывать в скорости судам заточенным под водоизмещающий режим.
В общем в волну высотой ближе к метру дронокатер сможет идти со скоростью где-то близкой к 10 км/ч.
Но даже при своей максимальной скорости он все равно является прекрасной мишенью видимой издалека невооруженным глазом, по той причине что в море в отличие от земной поверхности всегда открыты для обозрения большие пространства.
Теперь давайте посмотрим внимательно на патрульный корабль проекта 22160 Сергей Котов который по заверению СМИ Украины был уничтожен морскими дронами МАГУРА 5В 5 марта 2024 года вблизи Керченского пролива.
Рассмотрим Котова с точки зрения его возможности отразить атаку морских дронов.
То что эта атака не может быть внезапной надеюсь понятно, а глупые варианты типа атаки дронов под прикрытием изгибов береговой линии маловероятны, так как общая система радиолокации позволяет заглядывать не только за горизонт, но и за сопки, горы и прочие изгибы местности и экипаж будет видеть дроны за десятки километров.
Итак, начнем с артиллерии — АК-176 карабельная атрустановка способная за минуту выплюнуть 120 снарядов калибра 76,2 мм весом 5,9 килограмма при эффективной дальности стрельбы до 10 километров.
Теперь ракеты:
- Штиль-1 — многоканальный ракетный комплекс.
Может одновременно обслужить до 12 целей на расстоянии до 50 километров выпуская ракеты каждые 2 секунды.
- ГИБКА — ЗМ-47 может кидаться по врагам ракетами типов: ИГЛА, ВЕРБА, АТАКА в том числе управляемыми и с кучей различных систем самонаведения, а также имеет автоматическую систему самонаведения и сопровождения целей.
В общем вооружен Котов вполне достаточно для того, что бы разносить в щепки дроно-катера пачками, а еще у него на борту есть противолодочный вертолёт КА-27 на котором обычно стоит пулемёт, например четырехствольный калибра 12,7 мм Якушева-Борзова способный тоже косить катера толпами, причем катера вертолёту вообще не чем угрожать не могут.
И еще, 1 августа 2023 года Котов уже успешно отражал атаку морских дронов, так что фактора внезапности уже быть не могло даже в теории.
Это как с историей случившейся 7 декабря 1941 года когда авиация Японии нанесла сокрушительный удар по ВМФ США в Перл Харборе, но у России такой Перл Харбор уже случился 17 июля 2023 года когда два морских дрона Украины атаковали опору Крымского моста. Да наши проспали этот момент, но все таки надо учитывать, что мост хоть объект и охраняемый, но все-таки это не боевой корабль способный дать отпор.
И еще, министерство обороны России воздержалось от комментирования заявлений разведки Украины по поводу потопления Котова морскими дронами, а также никаких комментариев не было по поводу других якобы потопленых при помощи морских дронов кораблей России, и у меня даже есть объяснения почему.
Дело в том, что военные эксперты Украины типа Жданова порой несут такую чушь, что думаю людям находящимся на официальном уровне её тупо комментировать смешно.
Кстати бредятинку Жданова по поводу ВМФ России мы уже разбирали совместно с Сергеем Павловым с канала «АНТИФЕЙК ТВ», кому интересно могут ознакомится вот по этой ссылке>>>>>>>>> не забудьте передать привет от меня Сергею в комментариях.
И еще, я не стал добавлять ссылки на каждый факт из этой статьи по той причине, что вся изложенная тут информация легко ищется в сети, и источников про нее крайне много, я просто в этой статье все собрал в кучу и постарался сделать текст максимально понятным и интересным даже далеким от тематики флота читателям — надеюсь Вам понравилось и я увижу много заслуженных лайков и новых подписчиков моего дзен канала.
Как всегда всех желающих аргументированно поспорить на изложенную в статье тему — жду в комментариях.
Всем кто будет использовать для своих публикаций написанный выше текст просьба размещать ссылку на мой дзен канал.