Самолет Sukhoi Superjet 100 разбился в Подмосковье. Что известно на данный момент

Пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100 12 июля около 15:00 мск потерпел крушение в Коломенском районе Московской области во время выполнения тестового полета после планового ремонта. Находившиеся на борту члены экипажа погибли. RTVI собрал все, что известно об авиакатастрофе на вечер 12 июля.

Крушение

По словам источника в оперативных службах, самолет совершил взлет в 14.52 мск. Последний сеанс связи с диспетчером прошел в 14.56 мск. По предварительной информации, лайнер потерпел крушение в 15.02 мск. Во время возникновения нештатной ситуации он находился на высоте около 900 метров.

В правоохранительных органах рассказали, что экипаж успел подать сигнал бедствия один раз, после чего борт исчез с радаров.

В оперативных службах сообщили, что потерпевший крушение самолет летел с авиазавода под Луховицами в аэропорт Внуково. Позднее глава Коломны Александр Гречищев написал, что Superjet потерпел крушение в лесном массиве вблизи деревни Большое Карасево.

Глава Росавиации Дмитрий Ядров в эфире телеканала «Россия-24» заявил, что самолет совершал перелет в соответствии с принятым планом.

«Воздушное судно осуществляло полет в соответствии с принятым планом полета, в соответствии с поступившей заявкой и одобренной оперативными органами Единой системой организации воздушного движения», — отметил он.

Ядров также рассказал, что в ходе поисково-спасательных работ были найдены бортовые самописцы (черные ящики). В правоохранительных органах уточнили, что параметрический и речевой самописцы подлежат расшифровке.

Версии

В качестве основной версии крушения в оперативных службах назвали отказ двигателя, который мог произойти по техническим причинам.

Позднее источник в авиационных службах заявил, что в качестве одной из рабочих гипотез рассматривается попадание птицы в двигатель лайнера.

«На небольшой высоте и при небольшой скорости борта это приводит к быстрому развитию катастрофической ситуации», — отметил он.

По словам другого источника, причиной крушения мог стать критический отказ систем, связанный с работой бортовой электроники.

Расследование

В Следственном комитете (СК) заявили о возбуждении уголовного дела в соответствии с ч. 3 ст. 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц»).

Глава СК Александр Бастрыкин поручил и.о. главы Западного межрегионального следственного управления на транспорте Виктору Козлову доложить о ходе следствия.

Помимо этого, в Росавиации сообщили, что расследованием крушения лайнера займется Межгосударственный авиационный комитет при участии специалистов ведомства.

В правоохранительных органах рассказали, что на заводе, где самолет проходил ремонт, следователи приступили к изъятию документации, а также образцов топлива для проведения экспертиз.

Sukhoi Superjet 100

После публикаций о падении самолета «Sukhoi Superjet 100» в Коломенском районе Подмосковья, в оперативных службах сообщили, что лайнер принадлежит «Газпрому». На его борту находились пилоты «Гражданских самолетов «Сухого», который совершали тестовый полет после планового ремонта.

В авиационных службах назвали имя командира лайнера — им был Евгений Булавко. По информации его коллег, мужчина был опытным пилотом, работал в «Газпром авиа» и в Nordstar.

Позднее в Минпромторге уточнили, что речь идет не об импортозамещенном самолете Sukhoi Superjet 100 New-95.

«Это не Sukhoi Superjet 100 New-95. Он сейчас проходит летные испытания в районе Жуковского и готовится заходить на посадку. Экипаж на связи. По предварительной информации, крушение потерпел борт одной из гражданских авиакомпаний, который совершал перегонный рейс. Пассажиров на борту не было», — заявили в Минпромторге.

Самолет был выпущен в 2014 году и передан в распоряжение «Газпрома» в 2015 году, сообщили в авиационных службах. Компания была единственным эксплуатантом лайнера, а сам авиаборт находился в лизинге.

Срок летной годности воздушного судна должен был истечь в 2030 году. Самолет отправился в первый коммерческий рейс в 2016 году, а в начале мая 2024 года совершил последний коммерческий перелет.

Авиаборт был застрахован в компании «Согаз», где выразили готовность в оперативном режиме осуществить выплаты семьям и близким погибших.

«По договору застрахованы риск гибели воздушного судна, гражданская ответственность его владельца, а также жизнь и здоровье членов экипажа. «Согаз» приносит искренние соболезнования родным и близким погибших и готов осуществить выплаты в оперативном режиме после получения необходимых документов от авиакомпании», — заявили в компании.