Fisker обратилась в суд по делам о банкротстве, чтобы продать электрички Ocean с дисконтом.
Изначально компания снижала цену с 70 тыс. до 25 тыс. долларов — чтобы погасить обязательства перед кредиторами. Но время шло, а скидка увеличивалась. Теперь электрокар стоит каких-то 14к. Главный вопрос: сколько их таких осталось? Главный ответ: около 3-х тыс.
Сделка уже готова — всю трешку выкупает нью-йоркская компания American Lease, которая предоставляет авто в лизинг и аренду. Им это надо — недавно Нью-Йорк обязался перевести городской автопарк к 2030 году на транспортные средства с нулевым уровнем выбросов.
Geely поделились инфой об аккумуляторе Aegis последнего поколения. Спойлер: это крутая батарея.
Официально технология называется, простите за наш французский, New Short Blade EV Battery Technology. Главное в ней — плотность энергии — 192 Втч.
По другим характеристикам: батарея в длину на 40% короче предков. Но дело не в эстетике, а в том, что длина 580 мм снижает внутреннее сопротивление и выделение тепла, а еще увеличивает ту самую плотность энергии.
Аккумулятор выдержал 3500 циклов зарядки в тестах. В компании утверждают, что это равно 1 миллиону км пробега. Математика подсказывает, что этого хватит примерно на 50 лет городской езды. Добавим вишенку на торте для наших реалий. При морозе в 30 градусов новая батарея сохраняет 90,54% емкости. Продано!
Новинка появится в кроссовере Geely Galaxy E5, который начнет продаваться в августе.
Tesla Model Y включили в список авто, которые власти в Китае будут покупать в качестве служебного транспортного средства.
Правительство восточной провинции Цзянсу уже закупило 2 партии Tesla. Это может быть и мелочь по сревнению с общий объемом госзакупок — всего заказали 56 партий — а приятно-то как! Пользоваться ласточками будут партийные, правительственные и общественные организации.
Некоторое время в Китае было запрещено заказывать Tesla для правительственных или военных комплексов. Но как мы видим, ограничения сняли — похоже Маск не зря ездил на встречу с премьер-министром Ли Цяном.
Китайский электрокар NETA официально выходит на наш рынок. И это — тренд.
Пока что в Hozon Auto анализируют наши климатические условия и тестируют свою машинку на пригодность. Есть вероятность, что в локализованную версию внесут какие-то изменения.
Раньше на отечественный рынок вышли другие бренды из КНР — в том числе BYD и Voyah. Правда и цены растут — из-за таможенных сборов. В итоге, в мае продажи китайских электрокаров сократились в два раза по сравнению с апрелем.
Так что надеемся что электрички смогут повторить успех своих ДВС-братьев, но есть сомнения. Поживем — увидим.
Легендарный Volkswagen Polo прекратят выпускать? Расслабьтесь, это просто кликбейтный заголовок.
Но немного правды тут все же есть. Итак, Polo перестанут выпускать на заводе в Ландабене — там сошел с конвейера первый автомобиль в марте 1984 года. И вот, спустя 40 лет, производство легенды остается только в Южной Африке.
В Ландабене же сосредоточатся на выпуске ID.2 X — духовном и электрическом наследнике Polo, основанный на платформе MEB Entry.
Урал показали полностью электрический грузовик! Дело было на выставке «Иннопром-2024».
Что внутри? Две тяговые батареи российского производства с запасом хода до 250 км. Авто поднимает до 10,5 тонн и идеально подходит для города — есть электроплатформа, на которую можно установить варианты надстроек. Например, для коммунальных, дорожных, строительных и логистических нужд.
Обслуживается он дешевле чем авто с ДВС, да и в целом укладывается в общий тренд на электрификацию.