Новая теория катастроф Шаповаловой-Сидоренкова продолжает прогнозировать печальные события.
Вкратце. для тех, кто пропустил публикацию о самой теории. Основана она на факте неравномерности вращения Земли, которая, под действием Луны, то ускоряется, то тормозится. Крупнейшим в мире специалистом в этом вопросе является доктор наук Николай Сидоренков, который просчитал метод прогнозирования таких неравномерностей на годы и десятилетия вперёд. А его супруга, кандидат наук, старший научный сотрудник Гидрометцентра России Нина Шаповалова сумела перевести его наработки в практическое русло и создала на основе графиков изменения скорости вращения нашей планеты новую и абсолютно научную теорию катастроф. Если вам интересно узнать о вопросе поподробнее, тот может прочитать первую нашу статью:
Когда 6 числа мы рассказали о урагане «Орхан», который произошёл ровно тогда, когда мы и предсказывали в вышедшем на канале 1 июля прогнозе катастрофических природных и техно-антропогенных явлений, всё равно нашлись скептики, обвинившие нас в подтасовке и притягивании фактов за уши. Хотя, казалось бы, а где они, подтасовки и подтягивания? 1 июля было сказано, что, цитирую: «Наибольшую тревогу вызывает скоростной «пик» 5 июля. Он совсем чуть-чуть недотягивает до рекордного годового пика 21 июня. Положение усугубляется тем, что на него наша планета «взбирается» из, пусть не рекордного, но тоже достаточно глубокого минимума 28 июня». Теория говорит, что такие ускорения чреваты закручиванием мощных циклонов, которые на пике (+/- 1-2 дня) могут «разрядиться» мощным ураганом. И вот точно в этот пик 5 июня по центральной России, включая Москву, пронёсся мощнейший, не оставшийся без жертв, ураган «Орхан». В чём подтасовка? Ни за неделю до этого, ни следующую неделю мы таких катаклизмов не наблюдали.
С тревогой я ждал и следующей даты. Цитирую:
«И уж совсем «безобидным» выглядит минимум 12 июля. Неглубокий спад, сменяющийся невысоким подъёмом, так, ничего особенного. Впрочем, и тут не стоит терять бдительности, ибо мы не знаем. с каким сюрпризом можем встретиться. Поэтому постарайтесь себя от этих «сюрпризов» огородить, просто отложив важные дела на пару дней. Или сделав их на пару дней раньше».
И вот, такой «сюрприз» произошёл. Напомню, такие минимумы, как правило, опасны происшествиями, связанными с «человеческим фактором». Грубо говоря, недополучая, из-за замедления вращения планеты, порцию привычной энергии, организм человека быстрее устаёт, теряет внимание, снижает скорость реакции. Именно поэтому мы и советовали не планировать на этот день важные дела.
Теперь цитирую сообщение ТАСС:
«Самолет Superjet 100 разбился в городском округе Коломна Московской области, сообщили в оперативных службах. Он летел с авиазавода под Луховицами во Внуково.
На борту находился только экипаж из трех человек.
…
Возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности …)».
То есть, сработал тот самый преславутый «человеческий фактор», о котором мы предупреждали.
Конечно, пилоты «Суперджета», даже если бы были знакомы с графиком (в чём я крайне сомневаюсь) не могла пойти к руководству и сказать: «Мы не полетим, поскольку сегодня минимум скорости вращения Земли». Уже хотя бы потому, что после такого «похода» они бы уже не полетели бы никогда, нигде и никуда. Тем более, что и спад был отнюдь не падением в пропасть. Тем не менее, учитывая этот фактор, они могли бы подойти к ситуации ответственнее. Лучше выспаться, отдохнуть, постараться сконцентрироваться, повысить градус внимательности. Глядишь, и трагедии удалось бы избежать.
Даже если виной стала техника, возможно пилоты или авиамеханики, в условиях нормального "энергопритока" выявили бы слабое место до полёта и смогли бы предотвратить происшествие.
И тогда скептики обязательно заявили бы: «Ну вот, ваш минимум миновал, а ничего не произошло!» А я был бы этому рад. Ведь мы печатаем эти прогнозы отнюдь не для того, чтобы потом радостно вопить: «Ага, вот, сработало!!!», а как раз для того, чтобы в эту опасную дату ничего не случилось, вот в чём наша цель!
Это раньше я реально думал, что знаки ограничения скорости на дорогах ставятся исключительно для того, чтобы собирать в казну подольше штрафов. И только, повзрослев, понял, что государству эти копеечные штрафы ни к чему, что на ликвидации последствий ДТП оно теряет в тысячи раз больше, и знаки, и наказание за их игнорирование – это, как раз, попытка не заработать копейки, как Плюшкине, а старание предотвратить потери, связанные с реально опасными местами. Так же и наши графики, выполняющие функции предупреждающих знаков на сложной трассе нашей жизни.
А пока, будем ждать, что в следующие указанные нам даты ничего не случилось. Это максимум скорости 19 июля и минимум 25-го.
Поверьте, нам очень этого хочется.
А прогноз на август мы планируем дать. если ничего не случится, в последний понедельник месяца, 29 июля.
А в завершении повторяем:
График не догма, а руководство к действию.
Валерий ЧУМАКОВ
© "Белорус и Я", 2024