Скорость для человека всегда определяющий фактор. Она дает возможность успевать на встречи, экономить время на отдыхе, посещать знаковые мероприятия на разных концах света. Не стоит думать, что это реалии исключительно современного времени. Люди с удивлением узнают, что во времена СССР создавались скоростные поезда, которые могли развивать скорость до 250 км/ч. Так что Сапсаны не являются прорывом в этой сфере деятельности нашей страны. Возможно, если бы не события конца века, скорость движения по железнодорожной дороге была бы намного выше.
Скоростные поезда времен СССР
Говоря о высокоскоростных видах электровозов времен Советского Союза, специалисты обращают внимание пассажирский экспресс ЭР200. Его скорость достигала 200 километров в час. Маршрут электровоза был коротким, пролегая от одной столицы до другой (Москва- Ленинград). Вместо восьми часов пассажиры проводили в дороге пять часов. Созданием ЭР200 занимались инженеры рижского НИИ Вагоностроения. Это было современное производство. Увы, компания прекратила существование. Отдельные виды этих электровозов эксплуатировались на железных дорогах России до 2009 года без больших сбоев, технических проблем, аварийных ситуаций. Нареканий пассажиров на поездки было мало. Сейчас эту технику можно увидеть разве что в музее.
На замену пришли знаменитые Сапсаны, которые собирались немцами. Использовались и другие надежные локомотивы, которые разрабатывались на отечественных предприятиях, имея высокие технические данные.
ТЭП 70
Этот дизельный вид локомотива по эксплуатационным показателям способен достигать скорости 160 километров за час. Хотя изначально планировалось разгонять технику до 200- 220 километров.
Но реалии семидесятых годов прошлого века, включая техническую составляющую железнодорожных путей, не позволяли этого сделать.
ЭП2К
Данный локомотив успешно конкурировал с техникой из Чехословакии и иных российских предприятий. Модель разрабатывалась в Коломне. При эксплуатации показала хорошую скорость (в пределах 160 километров в час). При необходимости можно на короткое время двигаться быстрее. Но в среднем скоростные показатели составляют 90 километров за час. Техника активно вытесняет импортные локомотивы и способна покрыть потребности отечественных железных дорог в полной мере.
Ласточка
Это не полностью отечественная разработка электровоза. Инженеры Уральского предприятия при разработке модели взяли за основу разработки техники Siemens. Созданные локомотивы радуют надежностью, скоростью, удобством эксплуатации. Они подходят для непростых железных дорог нашей страны, где часто невозможно разгонятся до 200 км/ч.
ЭП20
Данная модель электровозов создана российскими разработчиками. Техника отличается высокой скоростью, надежными техническими характеристиками. Благодаря этому в скором будущем можно отказаться от покупки дорогостоящей импортной техники чешского производства.
Эти и другие разработки отечественных инженеров интересны представителям железнодорожной отрасли страны. С их помощью можно повысить скорость передвижения поездов, повысив качество сервиса пассажиров.
Техника, которая создавалась и эксплуатировалась во времена СССР, уже находится в музеях. Но в свое время она отвечала передовым мировым технологиям, активно эксплуатировалась по назначению. На смену пришли другие локомотивы, которые имеют высокие скоростные характеристики и современные эксплуатационные возможности. Появляются новые разработки техники, способной достигать 400 км/ч. Однако для их работы нужно совершенствовать пути и строить магистрали, способные выдерживать такую нагрузку.