Мы знаем, что ременный привод ГРМ требует контроля и обязательной замены по достижении определённого пробега, потому что если этот ремень порвётся, то последствия для двигателя будут плачевными. Что же касается ремня генератора, то ему, как правило, уделяется куда меньше внимания. А что будет, если порвётся он, да ещё и прямо в дороге? Отвечает эксперт.
Какие будут последствия, если порвётся ремень генератора? И можно ли ехать без него?
Не заметить обрыв ремня генератора довольно сложно. На панели приборов сразу же появится индикация — загорится красный значок аккумулятора. Это первый сигнал, чтобы остановиться, открыть капот и проверить ремни навесного оборудования.
Дальше всё будет зависеть от модели автомобиля, поскольку на двигателе может быть установлено разное количество ремней. Если он один на все навесные агрегаты и обводные ролики, то при его обрыве, скорее всего, перестанет работать помпа. Без неё мотор очень быстро перегреется и «закипит», поэтому двигаться дальше с порванным ремнём нельзя.
Когда водяной насос двигателя приводится каким-то другим образом (ремнём ГРМ, например), то автомобиль может ехать дальше, пока хватает заряда аккумулятора. Сколько именно — зависит от массы факторов: от времени года и даже суток до состояния самого аккумулятора. Это может быть и 10, и 70 километров. Но ехать с порванным ремнём долго всё равно не стоит: по возможности лучше докатиться до ближайшей СТО.