ВАЗ 21099 (или Лада 21099) — это автомобиль, который производился автозаводом ВАЗ в России. Эта модель была модификацией ВАЗ 2109, отличающейся улучшенным комфортом и дизайном. ВАЗ 21099 выпускался с 1992 по 2004 годы.
Технические характеристики ВАЗ 21099 включали четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1.5 литра, мощностью около 72 лошадиные силы. Автомобиль оснащался передним приводом, механической коробкой передач (5 ступеней), а также имел независимую переднюю подвеску и барабанные тормоза заднего колеса.
ВАЗ 21099 был популярен в России и других странах СНГ благодаря своей относительной доступности и надежности.
Характеристики ВАЗ 21099
Основные технические характеристики:
Тип кузова: Седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Колесная база: 2460 мм
Габаритные размеры (ДхШхВ): 4320 x 1650 x 1402 мм
Клиренс (дорожный просвет): 170 мм
Объем багажника: 427 литров
Двигатель:
Тип двигателя: Бензиновый, четырехцилиндровый, рядный
Объем двигателя: 1.5 литра (1499 куб. см)
Максимальная мощность: 72 л.с. (53 кВт) при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент: 106 Нм при 4000 об/мин
Система питания: Карбюратор или инжектор (в зависимости от модификации)
Трансмиссия:
Привод: Передний
Коробка передач: Механическая, 5-ступенчатая
Подвеска:
Передняя подвеска: Независимая, типа МакФерсон
Задняя подвеска: Полунезависимая, торсионная балка
Тормозная система:
Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные
Динамика и экономичность:
Максимальная скорость: Около 160 км/ч
Разгон 0-100 км/ч: Около 14 секунд
Расход топлива (смешанный цикл): Около 7-8 литров на 100 км
Надежность ВАЗ 21099
ВАЗ 21099 пользовался популярностью в России и странах СНГ благодаря своей доступности и сравнительно простой конструкции, что упрощало обслуживание и ремонт. Однако, как и многие автомобили того времени, он имел свои недостатки:
Коррозионная стойкость: Одним из основных проблем ВАЗ 21099 была подверженность кузова коррозии. Владельцам часто приходилось бороться с ржавчиной, особенно в условиях российских зим.
Качество сборки: Качество сборки и используемых материалов иногда оставляло желать лучшего. Могли встречаться проблемы с электрикой, уплотнителями и другими мелкими деталями.
Надежность двигателя: Двигатели ВАЗ 21099, особенно карбюраторные, требовали регулярного технического обслуживания и настройки. При должном уходе, двигатель мог служить долго, но пренебрежение регламентными работами приводило к быстрому износу.
Подвеска и трансмиссия: Подвеска ВАЗ 21099 была достаточно прочной, но со временем требовала замены амортизаторов и других элементов. Механическая коробка передач считалась надежной, но синхронизаторы могли изнашиваться, что приводило к затруднениям при переключении передач.