Тюнинг автомобиля — это модификация серийной модели ради улучшения её технических характеристик и динамики. В понятие тюнинга входит именно внесение доработок в конструкцию.Например, замена подвески, тормозов или выхлопной системы, а также увеличение мощности мотора.
А изменение облика автомобиля (монтаж спойлера, установку обвеса, замену колёс на более крупные и красивые, перетяжку элементов салона, улучшение мультимедиа системы автомобиля, а также кардинальная переделка автомобиля, например в кабриолет или пикап и так далее, правильнее относить к стайлингу.
Какие улучшения машины легальны в России, а какие находятся вне закона.Часто тюнинг выполняется в ущерб показателям выбросов, надежности компонентов и комфорту пассажиров.
В нашей же стране термин «стайлинг» сделался частью понятия «тюнинг», и поэтому в обиходе любой доработанный элемент — от капота с наклейками до форсированного двигателя — считается в РФ именно тюнингом. Тюнинг как стремление улучшить автомобиль объединяет большое количество энтузиастов по всему миру, для которых тюнинг — это хобби или профессиональная деятельность.
Весь возможный автотюнинг можно условно разделить на несколько видов:
- Тюнинг экстерьера. По сути, тот самый стайлинг. В него входят доработки, направленные на улучшение внешнего вида авто. Это и новые спойлеры, и бамперы с аэродинамическими элементами, и эффектные колёса, и даже покраска кузова в другой цвет. Внешний тюнинг машины позволяет сделать её более заметной и яркой, но, естественно, не улучшает технических и динамических характеристик.
- Тюнинг интерьера. В погоне за индивидуализацией машины можно кастомизировать и салон — замена сидений на спортивные, инсталляция компонентов аудиосистемы, перешивка руля и обновление штатной обивки, изменяют форму панелей, использование красивых накладок на педали и вставок. Также в эту категорию можно включить прокачку мультимедийной системы, установку навигации и дополнительных камер. В большинстве своём такие доработки улучшают комфорт салона и индивидуализируют внутреннее пространство. Главное — определиться с бюджетом.
- Механический тюнинг. Что означает это понятие, догадаться несложно. Это доработки, направленные на улучшение ездовых качеств автомобиля. К ним можно отнести чип-тюнинг и настройку управляющей электроники, замену впускной и выпускной систем двигателя, установку наддува, новой подвески или спортивных тормозов, а также прочие улучшения, которые делают автомобиль более мощным, динамичным и драйверским.
Задаваясь вопросом, как тюнинговать машину, автовладелец должен определить, что конкретно хотел бы улучшить и какова конечная цель переделок. Если задачей доработок видится цепляющий взгляды внешний вид, то наименее сложным и затратным решением могут стать кузовная аппликация, монтаж компонентов обвеса, покупка новых колёс, оклейка кузова плёнкой или всё перечисленное в комплексе. Традиционно популярный приём тюнинга — установка аэродинамических элементов (спойлеров, накладок, антикрыльев) для придания машине более агрессивного вида. Реже — монтаж «укороченных» пружин или интеграция регулируемой пневмоподвески, а также замена выхлопной системы на спортивную прямоточную.
Если хочется улучшить динамику, можно изменить электронные настройки — так делают тюнинг машин многие водители в нашей стране. Процедура называется чип-тюнингом и подразумевает доработку управляющей двигателем электроники. Манипуляции с ПО позволяют увеличить отдачу мотора (его мощность и тягу) и улучшить динамику. В числе плюсов чип-тюнинга — относительная доступность, возможность улучшить топливную экономичность и при желании вернуть настройки к заводским показателям. А к минусам можно отнести небольшой в ряде случаев эффект от изменений, а также снижение ресурса двигателя при возросшем риске сбоев и поломок.
Более радикальные методы форсировки: установка «спортивных» распредвалов, впускного коллектора и выхлопной системы. Если этого недостаточно, увеличивают рабочий объём двигателя или конвертируют атмосферный мотор в наддувный, устанавливая турбокомпрессор или приводной нагнетатель. Такие изменения обычно «тянут» за собой дополнительные доработки системы охлаждения, смазки и подачи топлива. Понятно, что здесь о дешевизне речь уже не идёт: затраты на такой тюнинг легко могут превысить стоимость автомобиля-донора.
Сложные механические доработки проще и безопаснее доверить специализированным тюнинг-ателье — они лучше знают, как делать тюнинг правильно и качественно, обладают необходимым оборудованием и даже дают гарантию на свои работы. Но и менее сложной переделкой — вроде перешивки деталей салона, замены руля или улучшения шумоизоляции — лучше заниматься, предварительно изучив нюансы и накопив опыт.
Отдельная тема — доработки внедорожников. Здесь основные цели тюнинга — улучшить проходимость автомобиля и одновременно сберечь его в суровой «схватке» с природой. Поэтому двигатель такого авто тюнингуют куда реже, чем трансмиссию и ходовую часть. «Джентльменский набор» включает в себя блокировки дифференциалов, усиленные пружины и амортизаторы, серьёзно увеличивающие дорожный просвет, и большие внедорожные колёса. Там, где не справятся и они, на помощь должна прийти лебёдка. А на сохранность самого внедорожника работают мощные защиты агрегатов снизу, силовые металлические бамперы, которыми можно сминать растительность на пути, шноркель, предохраняющий мотор от попадания в него воды, иногда — улучшенная система охлаждения.
Если заинтересовало, подпишись, здесь будет море информации про мир авто. Я буду очень признателен)
Смотри канал так-же в телеграмм.
