Более широкому распространению автомашин на метане в нашей стране мешает не только слабое желание россиян их покупать, но и - мало развитая сеть газозаправочных станций. Об этом заявил автомобильный эксперт, журналист Максим Кадаков, отвечая на вопрос, что следует делать первым в газификации транспорта - строить машины либо новые заправки? "Как с электромобилями, это - улица с двусторонним движением. И то, и другое, должно быть одновременно. Нельзя просто развивать сеть заправок, чтобы они стояли. Вот, в Узбекистане же это получилось. Приезжаешь в Узбекистан, и там гигантские, красивые, мощнейшие газовые заправочные станции на десять и больше постов. То есть, не как у нас, когда ты подъезжаешь и ждешь, пока машина перед тобой заправится. Там - 10 постов. Сразу все заправляются, как у нас на АЗС, огромное количество автомобилей. И все, поехали дальше", - отметил Кадаков. Аналитик заявил, что даже в Италии сейчас уже больше миллиона автомобилей на газомоторном топливе. "Ну, там всегда CN
Более широкому распространению автомашин на метане в нашей стране мешает не только слабое желание россиян их покупать, но и - мало развитая сеть газозаправочных станций.
Об этом заявил автомобильный эксперт, журналист Максим Кадаков, отвечая на вопрос, что следует делать первым в газификации транспорта - строить машины либо новые заправки?
"Как с электромобилями, это - улица с двусторонним движением. И то, и другое, должно быть одновременно. Нельзя просто развивать сеть заправок, чтобы они стояли. Вот, в Узбекистане же это получилось. Приезжаешь в Узбекистан, и там гигантские, красивые, мощнейшие газовые заправочные станции на десять и больше постов. То есть, не как у нас, когда ты подъезжаешь и ждешь, пока машина перед тобой заправится. Там - 10 постов. Сразу все заправляются, как у нас на АЗС, огромное количество автомобилей. И все, поехали дальше", - отметил Кадаков.
Аналитик заявил, что даже в Италии сейчас уже больше миллиона автомобилей на газомоторном топливе.
"Ну, там всегда CNG (сжатый природный газ (метан) - прим.ред) был популярен. А у нас, я даже не знаю, сколько, тысяч 200-250. Не проверял статистику давно", - уточнил автомобильный эксперт.
ИА SM.News писало: ранее Кадаков констатировал, что российские автомобилисты требуют выпускать больше машин на газе, но сами при этом не горят желанием на них пересаживаться.