Продолжение части 1(https://dzen.ru/a/ZoY8KEwgxXx24jlC).
После установления факта утечки тока, приступаем к поиску утечки. Процесс этот может порой занимать довольно продолжительное время, что связано со временем полного "засыпания" автомобиля. Устанавливаем прибор в разрыв клеммы аккумулятора(см. часть 1), ставим автомобиль на охрану, дожидаемся полного засыпания и начинаем по одному вытаскивать и ставить на место предохранители из монтажного блока в моторном отсеке поглядывая на прибор. Как только мы найдём цепь с утечкой, показания на приборе придут в норму. В процессе удаления и установки предохранителей на место, автомобиль может иногда просыпаться, что будет видно по показаниям прибора. Ждём повторного засыпания и продолжаем поиск. Если извлечение предохранителей в моторном отсеке результата не дало, переходим к монтажному блоку в салоне. Так как засыпание автомобиля возможно только при закрытых дверях, откручиваем концевой выключатель открытой двери от стойки или защёлкиваем замок на двери(в зависимости от конструкции автомобиля).
Определив цепь с утечкой извлечением предохранителей, определяем потребители этой цепи по схеме или по описанию предохранителей. Далее по одному отключаем потребители от проводки автомобиля вычисляя виновника. Обратите внимание! Нередко виновником утечки может стать доп. оборудование(автосигнализация, усилитель, bluetooth устройства) не имеющее предохранителей в штатных местах и подключённое к питанию на усмотрение установщика.