В жизни иногда так случается, человек развернул общество в нужном направлении, открыл всем глаза, помог подняться делу на достойную высоту, отшлифовал все грани процесса и при этом, что очень печально, со временем был забыт. Не так, чтобы это можно было назвать забвением, а просто с учетом занятости на большой должности, он как бы отошел в сторону, позволяя своим соратникам и коллегам насладиться общим заслуженным успехом.
Имя этого человека Басан Бадьминович Городовиков. А общее дело, это вид спорта – мотобол Калмыкии.
Автор, познакомит читателя с теми объективными условиями, которые позволили создать знаменитую элистинскую мотобольную команду и теми, кто сделал эти важные, первые шаги. Прародителем калмыцкого мотобола, в некотором роде, является мотокросс.
В один из воскресных дней осени 1963 года, на трассе проложенной на юго - восточной окраине города Элисты, проводился заключительный этап чемпионата Северного Кавказа по мотокроссу, под названием «Юг России». Пришедшие на соревнования зрители увидели сильнейших гонщиков из южных городов страны: Краснодара, Ставрополя, Майкопа, Ростова - на - Дону, Астрахани, Грозного. Нальчика, Кропоткина и Шахт. Элистинский авто - мото клуб так же выставил свою команду. Наши молодые спортсмены не затерялись в звездном составе собравшихся гонщиков. Больше того, для многих стало полной неожиданностью прекрасная езда элистинского спортсмена Николая Моргунова, выступавшего на мотоцикле в классе машин 350 см/3. В обоих заездах он на финише оказался вторым, а первым был высококлассный гонщик из кубанского города Кропоткина, Виктор Кондратенко.
После окончания соревнования по мотокроссу, его активные участники, составив две группы спортсменов и в знак благодарности к гостеприимным элистинским болельщикам, решили устроить на городском стадионе спортивное шоу, игру с мячом на мотоциклах, под неизвестным названием - мотобол.
Интерес к представлению оказался огромным. Трибуны стадиона были заполнены до предела. В центре поля две команды на мотоциклах – «синие» и «зеленые» и между ними баскетбольный мяч. Взревели моторы и матч начался. Стремительный проход обладателя мяча, удар и гол. Не прошло и нескольких минут как счет стал равным 1 : 1. На поле идет открытая игра, и цифры на табло меняются, почти после каждой удачной атаки.
Всем зрителям очень понравилось это представление. У многих любителей мотоспорта, после показательного матча, зародилась дерзкая мечта, создать в Элисте мотобольную команду. Что и было сделано. Оглядываясь назад на те события, и мысленно представляя всю дальнейшую историю команды, понимаешь, что была создана не просто команда, а флагман союзного и европейского уровня. Команду назвали «Комета», которая на долгие годы оставила на небосклоне всего вида спорта глубокую и светлую память о своей игре. Элистинские мотоболисты добились больших успехов и стали двукратными обладателями кубка Европы (1971, 1973). Девять раз «Комета» становилась чемпионом страны ( 1965, 1970. 1971, 1072, 1974, 1975. 1976. 1977, 1978) и восемь раз выигрывала кубок СССР (1966, 1967, 1969, 1971, 1972,1974, 1976, 1977). В коллекции команды множество наград и кубков различных соревнований. Есть у нашей команды и другое неповторимое достижение, это большое количество воспитанных спортсменов, высокого уровня. При элистинском СТК была создана молодежная команда «Метеор», для подготовки резерва главной команде «Комета». В процессе сотрудничества тренеры развили такую бурную деятельность, и воспитали такое большое количество качественных игроков, которых бы хватило на добрый десяток мотобольных команд. В элистинском СТК было воспитано более тридцати мастеров спорта СССР, восемь, мастеров спорта СССР международного класса, пять заслуженных мастеров спорта СССР.
Прошло время, многое изменилось в нашей жизни, многих уже нет с нами, а некоторые освещают те далекие исторические события начального пути команды по своему, трактовка которых сильно отличаются от действительности. Вот потому мне игроку нашей команды (авт.), свидетелю тех далеких событий, пришлось возвращаться к теме образования и начального строительства знаменитой элистинской мотобольной команды.
Читателю надо сказать, что 1963 год был годом образования нового вида спорта, мотобола, в нашей стране. Первоначально было создано одно официальное соревнование, кубок журнала «За рулем». При отборе участников для этого соревнования в финал попали две самые сильные и успешные команды из десятка созданных . Это команды АМК (авто-мото-клуб) из столицы республики Казахстан, города Алма – Ата и АМК из кубанского города Кропоткина. В финальной игре победила казахская команд 1 : 0, и завоевала первый в истории страны кубок по мотоболу. Капитаном игравшей в первом финале кропоткинской команды был тот самый Виктор Кондратенко, будущий победитель элистинского этапа мотокросса в классе 350 см/3. Проигрыш Алма–атинской команде, глубоко засел в душе лидера кропоткинцев, оставив в его сознании желание быть лучшим в этой игре, и при любом удобном случае, на различных этапах мотокроссов, он организовывал такие игры с мячом на мотоциклах. Предложил он организовать такую игру и руководителю элистинской команды Борису Самойловичу Чавычалову.
Предложение провести игру с мячом на мотоциклах , попало как раз тому человеку, который беззаветно любил мотоциклетный спорт, благодаря которому, у нас в городе, два года назад была открыта команда по мотокроссу. Чавычалов решил сделать это представление масштабным. Ему рассказали, что на трассе среди зрителей видели первого секретаря обкома партии республики, Басана Бадьминовича Городовикова, который с большим интересом наблюдал за соревнованием спортсменов. Чавычалов был хорошо знаком с водителем Басана Бадьминовича, Василием Гладковым, которому было изложена просьба, передать Городовикову приглашение на показательное выступление по мотоболу, которое состоится после гонок мотокросса, на городском стадионе «Спартак».
Интерес к этому новому явлению был необычайный, свободных мест на стадионе не осталось. Организатор этого нового вида спорта Чавычалов, уже замыслил познакомить с этим новым явлением, мотоболом, руководство республики. И как говориться, все срослось удачно, на представительской трибуне в ожидании зрелища находился Басан Бадьминович вместе со всеми своими заместителями.
Автору этих строк необычайно повезло, спустя долгие годы вся эта информация была предоставлена ему, бывшим руководителем пресс центра команды «Комета», заслуженным работником культуры Калмыкии, журналистом, Евгением Алексеевичем Поваляевым. А дальше события начали развиваться стремительно, характерно боевым действиям дивизии под командованием генерала Городовикова.
Еще не успели спортсмены на своих мотоциклах, в конце матча, сделать круг почета, как Басан Бадьминович приказал помощникам, разыскать и пригласить к нему организатора матча Чавычалова. При появлении Чавычалова, Городовиков сказал: « Завтра утром жду вас у себя».
На следующий день, на совещании у Городовикова было принято историческое решение о создании элистинской мотобольной команды (осень 1963 года). Поручение по созданию команды получил (с большим удовольствием) организатор показательного матча, председатель обкома ДОСААФ республики, Борис Самойлович Чавычалов. Было обговорено обязательное условие, что тренером команды непременно должен стать Виктор Кондратенко, победитель гонок элистинского этапа мотокросса и активный участник показательной мотобольной игры, которая так понравилась Басану Бадьминовичу. Вот так и закрутился маховик образования знаменитой элистинской мотобольной команды. Несколько челночных поездок Чавычалова, на Кубань, в город Кропоткин и совещаний в кабинете первого секретаря обкома, решили первые организационные вопросы образования команды.
В средине января 1964 года состоялся первый сбор команды. Этот период и принято считать временем образования элистинской мотобольной команды, которую назвали тогда модным космическим именем «Комета». В состав новой команды из города Кропоткина прибыли три мастера спорта СССР по мотокроссу. Играющим тренером - Виктор Кондратенко, и еще два полевых игрока: Станислав Жук и Виктор Лякушев, а так же вратарь Владимир Казаков. Остальные вакансии в составе будущей команды были заполнены новым тренером из состава молодой элистинской кроссовой команды, это: Дмитрий Чудиков, Владимир Ведяшкин, Сергей Франко, Василий Зубов и запасной вратарь Виктор Подбуцкий.
Соперников у нашей молодой команды в своем первом спортивном сезоне 1964 года было достаточно. Заявку на участие в соревнования по - мотоболу подали в руководящую организацию ЦАМК (центральный авто – мото-клуб), несколько десятков команд страны. Для команд участниц, кроме кубка журнала «За рулем» были установлены еще два вида новых соревнований: чемпионат РСФСР и первые Всесоюзные соревнования по мотоболу. В следующем 1965 году мотобольное руководство страны вместо Всесоюзных соревнований открыло новое, самое главное соревнование по мотоболу в нашей стране, Чемпионат СССР класс «А».
За два спортивных сезона, молодая калмыцкая команда дважды стала чемпионом РСФСР 1964 и 1965 годов, а так же стала победителем первых Всесоюзных соревнований по мотоболу 1964 года и что очень важно, первым чемпионом страны 1965 года.
Свершилось невероятное. Для всего мотоциклетного спортивного сообщества страны было непонятно, как такое могло произойти? Только что созданная команда беззастенчиво обыгрывала всех своих соперников и захватила лидерство по мотоболу в стране. Когда у руководства вида спорта и у соперников, прошел первый шок, начались попытки провести углубленный анализ и понять причину успехов молодой элистинской команды.
Игра новой команды кроме удивительных победных результатов, вызывала у зрителей неподдельный интерес своей интересной скоростной игрой и красивыми голами. Матчи с участием элистинской «Кометы» были не похожи на игры других команд. Интерес зрителей притягивала как неповторимая игра ее лидера Виктора Кондратенко, так и великолепные коллективные действия всей команды.
В памяти, о том далеком времени, вспоминается интересный случай. В 1966 году, в городе Черкесске проходил матч чемпионата страны между черкесской командой «Домбай» и элистинской командой «Комета». На переполненном стадионе было много гостей из других мотобольных центров, приехавших посмотреть матч лучших команд. Отдельной группой внимательно наблюдавших за игрой, была делегация из ставропольского города Невинномысска. Молодая невинномысская команда «Химик», в том 1966 году, в первый год своего существования, так же показала невиданный результат, став чемпионом РСФСР. Вот эта команда вместе со своими попечителями от крупнейшего в стране хим комбината присутствовала на этом матче в городе Черкеске в роли болельщиков. После игры, делегация невинномыссцев, во главе с ген директором хим комбината, обратилась к руководству элистинской команды, с удивительной просьбой. Дословно это выглядело так: «Мы хотим чтобы наша команда «Химик» играла в такой же эффективный и красивый мотобол, как и элистинская «Комета», просим вас предоставить нашей команде тренера из игроков вашей команды». Договорились обсудить этот вопрос на новой встрече, на следующей недели, в городе Элисте. Невинномыссцы оказались напористыми переговорщиками и уговорили руководство элистинской команды, отпустить способного защитника Василия Зубова играющим тренером в невинномысскую команду. Этот случай показательно говорит о том, какую интересную и неповторимую игру показывала команда «Комета».
Победы элистинской команды «Комета» во всех участвующих соревнованиях, подняли в республике невероятный зрительский ажиотаж. Республиканский стадион «Спартак» ставил постоянные зрительские рекорды, но вместить всех желающих на просмотр мотобольных матчей не мог. Особенным праздником стала победа в чемпионате СССР 1965 года. После торжественного награждения, золотыми медалями чемпионата СССР, когда основная масса болельщиков, наблюдавших это торжественное зрелище, находилась за высоким забором стадиона, (31 октября) было принято еще одно историческое решение, строительство городского мотодрома.
Что удивительно, в то время, город Элиста представлял собой одну грандиозную стройку. Строились: ЖД вокзал и аэропорт, медицинские учреждения и жилищные микрорайоны и отыскать свободную строительную организацию, для возведения мотодрома, не было возможности. И, тем не менее, как опытный руководитель, понимая какой всенародный подъем , вызвал этот новый вид спорта, Басан Бадьминович взвалил на себя и строительство мотодрома. Так как будущий мотодром и культивируемые на нем виды спорта должны принадлежать ДОСААФу, была предоставлена ссуда на строительство объекта, которой хватило только на проектно – сметную документацию. В начале ноября 1965 года на большой строительной планерке обкома партии было принято очередное историческое решение по срокам и возможностям строительства этого объекта, на выезде из города в сторону Волгограда. Ответственным координатором строительства мотодрома был назначен секретарь обкома партии Ножкин Петр Ефимович.
Мотодром вместимостью 14 тысяч посадочных мест, был построен (частично) за пять месяцев, (ноябрь 1965 – март 1966), методом народной стройки, который строила вся республика. Трудно передать все темпы строительства, но в марте месяце 1966 года произошло новоселье мотобольных команд в частично построенные или лучше сказать немного недоделанные помещения нового мотодрома. Но это был свой мотобольный дом с прекрасным гаревым полем, с красивыми трибунами.
Со временем, гордость республики – красавец мотодром, станет одним из лучших в стране, по техническим видам спорта, станет не только местом спортивных состязаний, но одним из культурных центров столицы Калмыкии. На мотодроме проводились музыкальные фестивали и концерты артистов союзного масштаба, республиканские праздники.
Оглядываясь на то время и на те обстоятельства, понимаешь, что нам всем жителям Калмыкии несказанно повезло, что у нас был такой руководитель, у которого судьбы и желания людей были на первом месте. А за мотобол особый низкий поклон этому великому человеку, Герою Советского Союза - Басану Бадьминовичу Городовикову.
Заслуженный мастер спорта СССР
Резников Андрей Александрович,
игрок элистинской команды «Комета»