За два последних года подержанные машины подорожали в среднем на 50-60%. Сегодня средняя цена сделки по купле-продаже б/у транспорта на рынке составляет 1.3 млн. рублей
И чтобы взять более менее живое авто придется выложить не маленькую сумму
1. Kia Rio 2-го поколения
Звучит достаточно больно, но про свежие Солярисы и Рио придется забыть. Сегодня в обозначенную сумму в полмиллиона рублей можно взять лишь Kia Rio 2-го поколения. Унывать не стоит, ведь это вполне сносная машина. В нашем рейтинге она получает первое место, но не из-за надежности или красивого кузова, а из-за народной любви к корейским машинам.
Автомобиль дебютировал в 2005 году под заводским индексом JB. В Южной Корее модель известна как Киа Прайд. До России она добралась под шильдиком Kia Rio, также к нам завезли близнеца Hyundai Verna. На модель Verna также можно обратить внимание. Однако эксперты уверяют, что на Verna отрабатывались некоторые решения, а вот Rio 2-го поколения уже вышла с «исправлениями». Рио — это «сборная солянка» из Гетца, Элантры и Верны. Можно подытожить, что машина вобрала в себя адекватные технические решения. Салон является комфортным, а подвеска вполне приспособлена к нашим условиям.
После рестайлинга в 2009-м комплектации стали слегка богаче. До этого года к нам поставлялись импортные машины. Если вам попадется образец моложе 2010-го, то собирали его однозначно на калининградском Автоторе. Kia Rio 2 — отличная машина до 500 тысяч, но есть одно «но». За эти деньги отыщется Рио с двигателем G4EE 1.4, пустым салоном и механикой. За автомат и двигатель 1.6 придется доплатить сверху 100-150 тысяч рублей. Времена сейчас непростые, поэтому отказываться от покупки не стоит. Даже пустая машина на «овощном» моторе будет исправно доставлять вас во все нужные точки.
2. Mitsubishi Lancer 9
Фанаты марки считают Lancer 9 последним «настоящим копьеносцем» (именно так переводится название модели). Это добротный авто до 500 тыс. рублей японской сборки, имеющий понятную и простую конструкцию. Он обладает достойной динамикой, комфортным салоном с продуманным расположением элементов. Mitsubishi — это надежная электрика, хорошая сборка и многорычажка сзади. К глобальным минусам можно отнести двигатель, любящий масло, а также «нежную» ходовую часть и слабоватый ГУР. Еще один недостаток — это репутация молодежного автомобиля. Нередко в продаже встречаются битые и неопрятные Ланцеры с космическими пробегами.
Сама модель появилась в Японии под именем Cedia. В 2003 году в Москве представили «заточенный» под европейские страны Lancer с левым рулем. Машина стала настоящим бестселлером и за первые два года продали более 30 тысяч штук только в России. Максимально распространенным стал Lancer 1.6 литра с МКПП, чуть реже попадаются модели с объемом двигателя 1.3 литра. Купить такое авто с ценником до 500 т.р. и двухлитровым мотором однозначно не выйдет. Кстати, сегодня 20-летний Lancer стоит столько же, сколько бы стоил в салоне в 2003-2004 гг.
Lancer — это японское качество и относительно дорогие запасные части, хотя сейчас доступны аналоги по любому карману. При осмотре лучше проверить Lancer на наличие масложора. Как выявить расход масла при покупке авто — об этом мы рассказали в одной из наших статей. Мотор 4G18 объемом 1.6 литра «жрет» масло не только из-за поломок, но и при длительной динамичной езде. Далее нужно оценить состояние рейки. Для этого нужно прокатиться и повернуть руль в крайние положения. В случае присутствия неисправностей вы почувствуете закусывания руля и услышите посторонние звуки. Машина вполне устойчива к коррозии, до дыр сгнивает лишь топливный бак. Lancer однозначно попадает в ТОП лучших б/у машин 2024-го — найти его живым сложно, но вполне возможно.
3. Renault Megane 2-го поколения
Удивительно, но третье место в рейтинге автомобилей до 500 т.р. занял французский Renault Megane 2-го поколения. По сей день машина отличается нетипичным «рубленым» дизайном, который французы взяли у своих концептов. Главный плюсик модели — объемный и вместительный салон. Megane причисляется к классу C и превосходит многих конкурентов по размеру. Это значит, что за 500 тысяч в ваши руки попадет седан с просторным задним рядом. Почему именно седан? Примерно 90% автомобилей на рынке России — это седаны турецкой сборки. Более половины из них на механике.
Какая-никакая европейская сборка (Турция) неплохо показала себя в наших тяжелых условиях. Оцинковка кузова и передние пластиковые крылья способны сотворить чудо. Машины из нулевых выглядят все также свежо и молодо. Но у турецкой оцинковки есть обратная сторона. Цинкованию подверглись лишь внешние оболочки, пороги и лонжероны не обработаны, они запросто могут сгнить. Краска плохо ложится на цинк, поэтому с порогов и аркок могут отлетать крупные пласты краски — история вполне нормальная. Еще одно сильное место — всеядная ходовая, характерная для автомобилей Renault.
Двухлитровый Меган на моторе F4R — редкость, ведь продавать такое авто за 500 тысяч рублей вряд ли кто-то надумает. Верхний предел при ограниченном бюджете — это седан с мотором K4M объемом 1.6 литра. Агрегат вполне надежен и положительно проявил себя на автомобилях Tiida, где получил индекс HR16DE. При поиске Мегана на автомате помните, что коробка AL4 не считается долгожителем, но ее цена невелика. Если купить Renault Megane 2 с убитым автоматом, то цена АКПП составит от 40 до 70 тысяч рублей. Отзывы о поломках и ремонте Мегана слишком противоречивы, поэтому конкретный образец перед заключением сделки рекомендуется прогнать через СТО.
4. Chevrolet Lacetti
Некогда этот авто был востребованным, сегодня же — это еще один вариант машины за 500 000 рублей. Сие творение придумано корейцами из GM Daewoo, а дизайн и название пришли из итальянских бюро Pininfarina и Italdesign. Модель выполнена на платформе J200, которая досталась ей от Daewoo Nubira. В России машина появилась в далеком 2004 году. Чистокровного корейца найти не выйдет, ведь сборка производилась на калининградском Автоторе. При этом машина собрана из вполне достойных компонентов, в ней можно отыскать узлы от Bosch, Siemens, Aisin, ZF.
Сегодня калининградское авто за полмиллиона выглядит достаточно аморфно, хотя в нулевые автомобильные журналы хвалили «дутый» кузов с агрессивной задней оптикой. В указанный бюджет отлично входят образцы с мотором 1.4 литра с маркировкой F14D3. Реальные отзывы о Chevrolet Lacetti подсказывают, что в такой комплектации калининградский кореец будет «вялым» и пригодным лишь для города. Старшие F16D3 и F18D3 окажутся более универсальными и динамичными. Владельцы рекомендуют покупать машины после 2007 года. К этому времени опелевские моторы удалось избавить от врожденных болезней.
Недорогие Лачетти часто покупались на перефирии, поэтому 90% представленных на вторичке машин имеют механическую трансмиссию. Если поискать, то в заданном нами ценовом сегменте можно обнаружить недорогую машину на АКПП от ZF с маркировкой 4HP16, однако пробег будет превышать 200 тысяч километров. Если нужен автомобиль в состоянии «не бит и не крашен» с пробегом около 100 тысяч, то скорее всего, вам попадется Lacetti 1.4 — на «овощные» моторы приходится до 35% от всего предложения. Запомните, что Lacetti — не самая экономичная машина в плане топлива, также узлы и агрегаты нередко выдают утечки. При этом Лачетти не имеет глобальных проблем — по сравнению с конкурентами он стабилен и вполне надежен.
5. Renault Logan 1-го поколения
В этой категории можно почувствовать себя Ротшильдом или Рокфеллером. Вы можете купить «румынское» авто Рено Логан до 500 т.р. практически в любой комплектации и с любым мотором. Есть единственное уточнение — выбирать придется из образцов первого поколения (до 2016 года). За эти деньги вам продадут Логан с окрашенными бамперами, литыми дисками, кондиционером и стеклоподъемниками. Подогревы передних сидений и противотуманки являются особой роскошью из-за скудности базовых комплектаций. Среди наших соотечественников существует стереотип, что Логан — это машина для такси. По этой причине несколько раз в неделю в вашу машину будут залазить незнакомые люди, требуя куда-то довезти.
Если вы не боитесь стереотипов и ищете рабочую лошадку, то Renault Logan станет годным претендентом. При осмотре точно выяснится, что добрая часть автомобилей на рынке — достаточно уставшие экземпляры из-под такси. Сами таксисты положительно отзываются о машине и нередко в интернете меряются пробегами. Некоторые заявляют, что без капиталки машина запросто проходит 600-700 тысяч километров с незначительными вложениями. При осмотре лучше игнорировать Логан с двигателем 1.4 литра. Достаточно увесистая машина с таким мотором будет буквально «умирать» на дороге. Версия с ДВС объемом 1.6 литра оснащена агрегатом K7M — это проверенный восьмиклапанный двигатель от французов.
Описывать этот бюджетный авто не стоит, поскольку он и так на слуху. Кузов хорошо сопротивляется коррозии, расходы на обслуживание минимальны. Иностранное авто московской сборки на механике можно купить даже до 400 тысяч. Примерно 97% представленных Логанов имеют механическую трансмиссию, образец на АКПП встанет примерно в 600 тысяч рублей. Если хотите расширить круг поисков, то стоит рассмотреть Sandero — тот же Logan в кузове хэтчбек. Сандеро считается моделью для молодых, но по факту это такой же автомобиль для дачников, пенсионеров и таксистов.