Одной из визитных карточек Мурманска да и всей Мурманской области является атомный ледокол "Ленин", который на протяжении 30 лет (с 1959 по 1989 года) служил верой и правдой атомному флоту.
Ледокол "Ленин" был первым в мире атомным ледоколом.
Перед тем, как стать музейной ценностью он прокладывал путь сквозь закованные льдом воды Арктики множеству морских судов, помогая добираться в труднодоступные пункты, в т.ч. населенные, принимал участие в исследовательских экспедициях, а медсанчасть с операционной, рентгенографическим и стоматологическим кабинетами на борту служили не только экипажам "Ленина" и других кораблей, но и простым людям, чьи условия проживания не позволяли вот так вот запросто вызвать обычную скорую помощь и оказаться в городской больнице.
Конечно, речь идет о срочных операциях, например, об удалении аппендицита.
За время эксплуатации на борту ледокола "Ленин" было проведено более 200 операций. По сути это был плавучий пункт скорой медицинской помощи.
Ледокол "Ленин" осуществил первую высадку на льдину с корабля. До этого высадка проходила с использованием вертолетов, что было дольше и дороже.
Когда попадаешь на борт "Ленина", то кажется, что и другие подобные суда должны выглядеть так же. И в первую очередь простой обыватель думает так глядя на интерьер. Но! Ледокол "Ленин" - он такой один.
⚓Во-первых, он первый атомный.
⚓Во-вторых, самый передовой и технически оснащенный в те времена.
⚓А интерьер хоть и примечателен, но уже в-третьих.
Интерьеры некоторых внутренних помещений отделаны деревом. И это не типично. В основном внутри судов все железное и не похоже на яхту олигарха; служащее только утилитарным целям без каких-либо эстетических изысков.
Ко внутреннему убранству судна применима современная модная фраза "дизайнерские решения". При проектировании внутренних помещений были приглашены архитекторы. "Архитектурно-компоновочные решения и дизайн помещений атомного ледокола "Ленин" были выполнены на основе тщательного функционального, эргономического и эстетического анализа творческим коллективом созданного в 1946 году Архитектурно-художественного бюро Министерства транспортного машиностроения СССР." - выдержка из описания к ледоколу "Ленин" с сайта Росатомфлот.
В отделке некоторых кают, парадной лестницы и иных помещений использованы разнообразные породы дерева. Такая отделка до сих пор производит впечатление на посетителей.
Представьте, что рейсы длятся не 10 дней, не неделю, а гораздо дольше. Ледокол становится местом долговременного пребывания. Ну и как вам, понравится смотреть на железяки несколько месяцев подряд?
На работу на ледокол "Ленин" стремились попасть многие в том числе из-за эстетических предпочтений. Некоторым это, конечно, может показаться странным, т.к. на других судах появлялось более современное оборудование и техническое оснащение. Вот такой вот бренд атомного флота - Ледокол "Ленин".
Ледокол стали преобразовывать в музей в 2009 году, хотя в рейсы он перестал выходить в 1989 году.
В промежутке между 1989 и 2009 годами с ледоколом происходило разное.
⚓Во-первых, сначала продолжилось изучение предельных возможностей атомного реактора и разнообразного оборудования.
⚓Во-вторых, хотя ледокол и ошвартовался в 1989 году, его содержание выливалось в крупные суммы. В 90-е годы по причине тяжелого экономического положения в стране и дороговизны содержания ледокол хотели распилить и сдать на металлолом. Началась кампания по спасению "Ленина". На защиту встал капитан ледокола Борис Макарович Соколов и другие инициативные деятели. "Ленин" был спасен.
Развитие ледокола, как музея продолжается из года в год. На нем открывают новые помещения и экспонируют не только убранство корабля, но и интерактивные экраны, на которых посетитель может ознакомиться с историей ледокола, арктической жизнью, животными, разнообразными историями, а также сделать фото с виртуальным белым мишкой. Вот до чего техника дошла.
Внутри ледокола много чудес. Например, из рабочего состояния выведено не все. Ваши руки обязательно будут тянуться к телефонной трубке, к кнопкам пульта управления и к штурвалу. Но экскурсовод будет бдителен, мимо его строгого взора ни один нарушитель не проскочит. В самом начале вас обязательно предупредят, что трубку телефона снимать не следует, потому что она продолжает осуществлять связь (а вот с кем, не помню), а штурвал можно только потрогать, но никак не крутить, кнопки тоже лучше не нажимать.
Перед тем как стать музеем с ледокола были сняты гребные винты, он утратил самоходность и выйти в рейс уже не сможет. Атомный реактор законсервировали и вывели из строя. Из-за этого становится не понятно, почему же нельзя крутить штурвал. Наверное, есть еще какие-то причины, например, желание сохранить все судовое оснащение как можно дольше. Это ж если каждый придет и покрутит...
У ледокола осталась только плавучесть.
Вообще, при посещении ледокола у вас будут возникать мысли и желания отправиться в экспедицию. Впечатления он производит самые приятные.
Сердце "Ленина" - аппаратная реактора.
Ноги "Ленина"
Самое впечатляющее на борту ледокола - это машинный отсек, где вам покажут турбину и дадут послушать ее звук.
Звук работающей турбины сохранился в записи. Но его включают не на полную мощь, а слегка, чтобы никто не оглох. (см. короткое видео путешествия, там можно услышать звук работающей турбины).
Кроме основных отсеков на борту ледокола был небольшой судовой бассейн, баня, тренажерный зал, библиотека. Но их не показывают.
Вот так вот простой уют моряки меняли даже на более современные морские суда.
Все прекрасно в ледоколе "Ленин", но все же есть одно "Но".
Чтобы попасть на борт нужно прийти ко времени начала экскурсионного обслуживания:
🚢10.30, 12.00, 13.30, 15.00 и 16.30.
🚢Экскурсии проводятся со среды по воскресение. Самостоятельного осмотра нет.
🚢Первое и последнее время посещения отводится для образовательных учреждений и турфирм, поэтому часто оно бывает занято.
Вся история попадания на борт ледокола выглядит странновато. Встаешь в очередь и ждешь своего звездного часа, который может и не настать. Электронные билеты не продают, поэтому одиночному туристу подготовиться заранее не получится. А между тем, спрос на посещение возрастает с каждым годом.
Разово на борт пускают ограниченное число посетителей. Записаться заранее на сборную групповую экскурсию невозможно. Возможно заранее определиться с проходом только если это организованная экскурсия.
И по личным ощущениям, подчеркиваю фразу "по личным ощущениям" вас там не особо ждут и желают видеть. Такое пренебрежительное и даже надменное отношение наблюдала от сотрудников музея, которые следят за тем чтобы люди раньше времени не подошли к ледоколу. На вопросы отвечают неохотно и саркастически. Я понимаю, что мне никто ничего не должен, но музей ледокол "Ленин" относится к учреждениям культуры, поэтому хотелось бы уже на подступах к нему заметить благообразие облика его сотрудников, хоть и не основных.
Из отзывов я поняла, что нам повезло попасть на ледокол первым потоком. Мы пришли очень заранее, дожидались на улице и в помещении морского вокзала.
На календаре был март. И это не самый туристический месяц для Мурманска, а точнее вообще не туристический. Потому что снег уже стаял, на улице слякоть, а сильные ветра дующие с моря, разносят по городу угольную пыль из порта, отчего оставшийся снег и лед покрыты черным налетом. Возможно по причине не сезона народу было не очень много.
Конечно возникает резонанс с увиденным в реальности и в интернете. Кажется, что в Мурманске круглый год должен лежать пушистый белый снег. Наверное мурманчанам будет забавно это читать. Да, ребята, турист из Москвы думает именно так :)
Прикрепляю актуальные цены на 2024 год.
Кстати, есть еще один ледокол, который работает как музей. Называется он Красин, а находится в Санкт-Петербурге. Правда Красин не атомный ледокол.
Организационный процесс попадания на ледокол Красин выглядит приятнее. Есть возможность самостоятельного осмотра без экскурсионного обслуживания. Покупка билетов возможна через официальный сайт музея. Надеюсь на ледокол "Ленин" в скором времени также можно будет приобрести электронные билеты.
Видео со звуками работающей турбины ледокола:
При написании статьи были использованы личные эмоции и впечатления, а также информация полученная на экскурсии и на официальном сайте ледокола "Ленин" - Росатомфлот.
Мнение автора субъективно и может отличаться от вашего.
__________________________________
Спасибо, что дочитали до конца!
