Сегодня довольно часто можно встретить автомобиль который даже в базовой комплектации оснащён автоматической коробкой передач, но не все водители знают элементарные правила пользования АКПП.
Автоматическая коробка передач - это сложный гидромеханический агрегат.
Что же делать чтобы ваша «коробка» прослужила долго?
1. После запуска холодного двигателя, пока он будет прогреваться, рекомендуется прогреть и «коробку». Делается это следующим образом. При нажатой педали тормоза селектор переключения режимов работы АКПП нужно переводить от первого положения Р до последнего и обратно, задерживаясь в каждом на несколько секунд. Делается это для того, чтобы масло разошлось по «коробке» и попало во все пакеты фрикционов.
2. Первые пару минут движения нужно стараться не давать больших оборотов и резких ускорений- это будет полезно не только АКПП, но и двигателю.
3. Забудьте про старт с двух педалей- это удел спортивный автомобилей, обычные АКПП не предусмотрены для такого.
4. Ехать нужно в режиме D, а при остановках лучше вообще не трогать рычаг селектора «коробки», а просто удерживать тормоз. Если остановка продолжительная, селектор устанавливается в режим Р.
5. Не нужно включать нейтральную (N) передачу каждый раз при остановке или движении накотом, например, с горки.
6. Переключать режимы можно только при полной остановке и выжатой педали тормоза, после переключения режима вы почувствуете легкий толчок. Это означает что режим включен и можно начинать движение.
7. Для парковки на склоне мало перевески селектор в режим парковки (P). Это увеличивает нагрузку на механизмы АКПП. В данной ситуации нужно воспользоваться ручным (стояночным) тормозом.
8. Не стоит при разряженном аккумуляторе пробовать заводить автомобиль с толкача или с буксира, в таких случаях лучше воспользоваться специальной зарядкой для АКБ или проводами для прикуривания.