Делюсь своим опытом. Гранта 169 тысяч пробег. Все говорят про автоматический натяжитель, с ним всё понятно. А у меня появилась в конце нажатия ступенька по усилию и щелчёк под капотом. Весь распереживался, где то вычитал, что это из за того что опора вилки износилась и вместо круглой стала плоской. У меня позже появился громкий стук педали сцепления. Но после того как залез, увидел, что продавилась резинка на скобе тросика сцепления, которая как бы декоративная. Но на самом деле она для того что бы педаль не билась о металлическую часть скобы при выжиме. Мои предположения, что из за того что резинка продавилась, увеличился ход педали и это отразилось на механизме сцепления и он начал щёлкать. Эта резинка крепится на две резиновые стелообразные защёлки. Одну строну у меня полностью продавило. Я вытащил целую сторону и вставил в отверстие под пидаль. И пропал не только стук педали, но и щелчёк под капотом и ступенька по усилию. Надеюсь будет кому нибудь полезно, и сэкономит нервы. Делюсь фото с новым тросиком, вожу на всякий случай с собой.
