Купив японскую Honda, я заинтересовался в целом историей японского автомобилестроения и нашёл много интересной информации. Захотелось поделиться ей с вами.
Заглянем в историю, взятую с источника https://dzen.ru/a/ZdNCw0EoZCqP1ASz?ysclid=lzgjzg1mdj527794407.
История японских автомобилей
В 1868-1889 годах в Японии провели комплекс политических, военных и экономических реформ Мейдзи, которые превратили отсталую аграрную страну в одно из ведущих государств мира. И в течение буквально пары десятков лет в Японии, как следствие, зародилась автомобильная промышленность. Но в первые десятилетия заводы выпускали очень ограниченное количество именно японских автомобилей, а доминировали на дорогах Японии иномарки. Хотя история большинства знаменитых японских автоконцернов уходит в начало 20-го века, настоящий успех в сфере автомобилестроения к ним пришел уже в послевоенные годы.
Когда американцы в 1945 году оккупировали Японию, перед ними встала задача восстановления разрушенной экономики. По легенде, начать решили именно с автомобильной промышленности, так как «японские автомобили никогда не сравнятся с американскими по качеству и не смогут составить им конкуренцию». Да и армия США нуждалась в недорогих внедорожниках и грузовиках в борьбе против трёх потенциальных противников, находящихся в регионе: СССР, Северной Кореи и Китая. Такие легендарные автомобили, как Toyota Land Cruiser и Nissan Patrol появились именно из-за заказов американской армии на создание машин, которые были бы аналогичны проверенным армейским внедорожникам Jeep.
Другой загвоздкой японского автомобилестроения была тотальная нехватка ресурсов и низкая покупательская способность послевоенного населения. Всё это привело к появлению целого класса машин, известных сейчас как Kei Car — сверхкомпактных, экономичных и дешёвых.
Зато развитие японской автомобильной промышленности было обеспечено дешёвой и достаточно квалифицированной рабочей силой. Впоследствии к этому прибавилась высокая мотивация и дисциплинированность японских рабочих, которые были готовы трудиться на благо своей стране. В то время, как на американских автомобильных заводах их коллеги постоянно учиняли забастовки.
В итоге, уже к 1980-м годам Япония обогнала США и вышла на первое место в мире по производству автомобилей. Этот период считается пиком расцвета японского автомобилестроения. Но затем наступила череда экономических кризисов, которая привела к тому, что японский автопром столкнулся с нехваткой финансирования и инвестиций в разработку новых технологий и моделей. Это не сказалось на качестве и надёжности японских автомобилей, но сильно замедлило их развитие и выпуск. В 2009 году Китай обогнал Японию и завоевал звание лидера в автомобилестроении, а в 2023 году он обогнал всех и по размеру экспорта машин.
Одновременно с этим в 2023 году крупнейший японский автоконцерн Toyota стал первым в мире производителем автомобилей, чьи мировые продажи за один год превысили 11 млн штук.
Какие японские автомобили популярны в России
В начале 2023 года в салонах японских брендов в России еще оставались новые автомобили 2022 года выпуска, ввезенные официально. Постепенно налаживался и параллельный импорт, в первую очередь из Китая, а также арабских стран. Восемь автомобильных марок продали более тысячи новых машин в России.
1. Toyota
Toyota Vios
· • Продано в 2023 году в России: 22 824 автомобиля.
• Самая доступная модель: Vios от 1,8 млн руб.
• Дочерние бренды: Lexus, Daihatsu, Hino.
Концерн Toyota является крупнейшим автопроизводителем в Японии и в мире. Он выпускает широчайшую гамму автомобилей. В Россию сейчас везут в первую очередь бюджетные седаны Vios из Китая. Оттуда же - седан бизнес-класса Camry и кроссоверы RAV4.
Из ОАЭ поступают легендарные внедорожники Toyota Land Cruiser 300, которые продолжают пользоваться спросом несмотря на то, что их цена перевалила за 15 млн руб. В начале этого года также стали доступны для России под заказ новые Land Cruiser Prado 250 китайской сборки, очередное поколение которых дебютировало летом 2023 года. В конце того же года открыли предзаказ первой партии этих автомобилей в Европе, которая была выкуплена за минуты.
2. Mitsubishi
Mitsubishi Xpander
· • Продано в 2023 году в России: 8 169 автомобилей.
• Самая доступная модель: Xpander от 3,19 млн руб.
• Дочерние бренды: нет.
Марка Mitsubishi вошла в историю мирового автопрома, первой массово применив технологию непосредственного впрыска топлива в бензиновые двигатели. Также прогрессивным решением стала система полного привода, совмещающая три дифференциала, возможность отключения передней оси и блокировки центрального и заднего дифференциалов.
В России доля Mitsubishi на рынке всегда была больше, чем в других странах. Это связано с ориентацией бренда именно на внедорожники и кроссоверы. Благодаря параллельному импорту в нашей стране появилась и новая модель Xpander — компактный кроссовер, который изначально создавался для азиатских стран. Кроме того, после 2022 года до российских дилеров доехали и кроссоверы Outlander нового поколения.
3. Mazda
Mazda CX-4
· • Продано в 2023 году в России: 6 099 автомобиля.
• Самая доступная модель: CX-4 от 3,1 млн руб.
• Дочерние бренды: Xedos, Eunos.
Штаб-квартира и основное производство компании Mazda расположены в пострадавшей от атомной бомбы Хиросиме. Этот факт сделал автоконцерн символом жизненной силы японского автопрома. Трудолюбивые японцы смогли восстановить там производство автомобилей и добиться успеха. Уникальность бренда Mazda заключается в продолжении работ над роторно-поршневыми двигателями. Сейчас они единственные, кто выпускает такие моторы.
До начала 2022 года у Mazda было производство во Владивостоке. Потом бренд закрыл официальные поставки, зато теперь из Китая приходят модели, которых раньше на рынке не было. В частности, это кроссовер CX-4, который уже заслужил определенную популярность в России.
4. Lexus
Lexus ES
· • Продано в 2023 году в России: 4 948 автомобиля.
• Самая доступная модель: ES от 7,35 млн руб.
• Дочерние бренды: нет.
Ходят слухи, что Lexus стал лидером среди премиум-брендов в России, но всё это – заблуждение - его опередила Acura. Однако именно Lexus стал самой успешной японской маркой люксовых автомобилей в России, до и после официального прекращения поставок.
С начала 2022 года до России доехали сразу три новые модели Lexus, которые никогда официально не продавали: популярный кроссовер нового поколения RX, совершенно новый большой кроссовер TX и лакшери-версия модели Toyota Alphard - минивэн LM.
5. Nissan
Nissan Qashqai
• Продано в 2023 году в России: 1 886 автомобилей.
• Самая доступная модель: Qashqai от 3,18 млн руб.
• Дочерние бренды: Infiniti, Datsun.
Бренд Nissan является одним из основоположников автомобилестроения в Японии. В конце 1990-х он пережил кризис. Спастись от краха помогло объединение с французским Renault. Именно вместе с ними Nissan развивал бизнес в России, построил завод в Санкт-Петербурге и стал совладельцем АвтоВАЗа.
В 2022 году вместе с остальными японскими брендами компания Nissan ушла из России. Завод в Питере перешел АвтоВАЗу. Соответственно, он взял на себя обслуживание клиентов Nissan, а также продолжит выпуск модели XСITE.
Продажи автомобилей Nissan в России продолжились, причем появляются и новые модели. В частности, в конце 2023 года в Россию завезли партию кроссоверов X-Trail нового поколения, которые были полностью распроданы.
С 1 апреля текущего года дилеры отказались от ввоза китайских автомобилей напрямую из КНР, а переключились на «китайских японцев», ввоз которых значительно проще. Теперь нового X-Trail на нашем рынке стало значительно больше. Также ещё одним популярным для ввоза «китайским японцем» в ближайшем будущем станет Nissan Silphy.
6. Suzuki
Suzuki Ciaz
· • Продано в 2023 году в России: 1 822 автомобиля.
• Самая доступная модель: Ciaz от 2,4 млн руб.
• Дочерние бренды: нет.
Японская марка Suzuki до санкций 2022 года не могла похвастаться хорошими продажами в России, но после полного прекращения поставок машины именно этого бренда оказались самыми востребованными в параллельном импорте. А выделяет их среди остальных компактность и низкий вес, при этом без ущерба надёжности и безопасности.
Конкурентное преимущество бренда Suzuki в том, что они традиционно специализируются именно на недорогих доступных автомобилях, которых больше всего не хватает российским покупателям. С 2023 года в Россию из ОАЭ организовали ввоз автомобилей, которые не предназначались для России и выпускались компанией для стран Третьего мира. При этом их стоимость иногда превосходит стоимость Lada Vesta и уходит за 2 млн. руб.
7. Subaru
Subaru Forester
· • Продано в 2023 году в России: 1 790 автомобилей.
• Самая доступная модель: Forester от 4,49 млн руб.
• Дочерние бренды: нет.
Марка Subaru всегда особенно выделялась среди японских автопроизводителей. Её автомобили отличаются дорогими и сложными техническими решениями, но с довольно простым и далеким от премиальности оформлением интерьеров. Оппозитные моторы, которые сейчас кроме Subaru ставит на свои автомобили только Porsche, - настоящий полный привод. И в то же время отделка салона, в лучшем случае, на уровне Toyota или Nissan.
Несмотря на такие качели, в нашей стране у Subaru есть огромное количество поклонников, а продажи в прошлом году машин, как из остатков 2022 года, так и ввозимых уже по параллельному импорту, хотя и были небольшими, но и штучными их не назовешь.
8. Honda
· • Продано в 2023 году в России: 1 348 автомобилей.
• Самая доступная модель: Fit Crosstar от 3,13 млн руб.
• Дочерние бренды: Acura.
Honda является одной из самых молодых автомобильных марок в Японии. Концерн был основан уже после Второй мировой войны. Изначально фокус был направлен на производство мотоциклетной техники. Собственно, и до сих пор Honda остается крупнейшим производителем мотоциклов в мире, имея большой отрыв от всех конкурентов.
Компания начала выпускать автомобили только в 1960-е года. Правда, изначально это были весьма нестандартные машины. Быстрые и спортивные автомобили, но при этом весьма экономичные. Мощные, но надежные. Компактные снаружи, но удивительно просторные внутри.
Официально марка Honda, как и многие японцы, ушла из России в конце 2022 года. Примечательно то, что данное решение не совсем зависело от ранее не раз упомянутых санкций. Об этих планах концерн начал говорить ещё задолго, в 2020 году.
Но в настоящее время сотрудники бывшего представительства марки продолжают ввозить машины с китайского рынка и даже предоставляют на них гарантию, которую называют якобы Официальной. Сейчас можно купить самые ходовые модели, включая кроссоверы CR-V, хэтчбеки Civic и седаны Accord.
Что нужно знать при выборе японского автомобиля
Машины японских концернов справедливо считаются одними из лучших в мире. Их завсегдатым преимуществом является высокая надёжность, экономичность и богатое оснащение. Также японские бренды первыми стали массово выпускать недорогие модели с автоматическими коробками передач, в то время как в других странах эта опция встречалась только в больших и мощных машинах.
Из недостатков можно выделить относительно слабую окраску кузовов, особенно заметную на моделях, которые должны бы ездить в сухом и жарком климате (например, в ОАЭ), а почему-то попадают в Россию. Кроме того, до санкций 2022 года, по сравнению с европейскими авто, обслуживание и расходники для японских машин стоили дороже.