Найти в Дзене
АиФ-Черноземье

Стать настоящим мастером. На Михайловском ГОКе выбрали лучших в профессии

Конкурс профессиональ- ного мастерства «Лучший в профессии» на предприятии сродни Олимпийским играм. Тот же дух победы, коман- дная работа, стремление показать лучший результат. Вот и на этот раз более ста молодых и опытных работников продемонстрировали своё мастерство и навыки в шести специальностях. Лучшие машинисты карьерных гусеничного и шагающего экскаваторов, насосных установок и крана, монтёры пути, токари и электрослесари собрались вместе, чтобы проверить собственные силы и достойно представить свой цех. Первый этап конкурса – теоретический. Жюри оценило знания участников в области технологии производства и промышленной безопасности. Конкурсанты, набравшие наибольшее количество баллов, затем демонстрировали свои умения и навыки работы на практике. На верхнем горизонте борта карьера в мастерстве управления техникой соревновались машинисты шагающего экскаватора. Это действительно высший пилотаж. Ковш держится цепями на длинной стреле, что осложняет выполнение конкурсных заданий.
Оглавление
   Стать настоящим мастером.
Стать настоящим мастером.

Конкурс профессиональ- ного мастерства «Лучший в профессии» на предприятии сродни Олимпийским играм. Тот же дух победы, коман- дная работа, стремление показать лучший результат.

Вот и на этот раз более ста молодых и опытных работников продемонстрировали своё мастерство и навыки в шести специальностях. Лучшие машинисты карьерных гусеничного и шагающего экскаваторов, насосных установок и крана, монтёры пути, токари и электрослесари собрались вместе, чтобы проверить собственные силы и достойно представить свой цех.

Виртуозная работа

Первый этап конкурса – теоретический. Жюри оценило знания участников в области технологии производства и промышленной безопасности. Конкурсанты, набравшие наибольшее количество баллов, затем демонстрировали свои умения и навыки работы на практике.

На верхнем горизонте борта карьера в мастерстве управления техникой соревновались машинисты шагающего экскаватора. Это действительно высший пилотаж. Ковш держится цепями на длинной стреле, что осложняет выполнение конкурсных заданий. Участникам нужно «поймать баланс», надеть, поднять и перенести специальную насадку к месту очистки железнодорожного пути. Дальше они перемещают между установленными на земле бочками ведро воды, закреплённое на ковше. Главная цель – не расплескать воду и поставить ведро точно на основание.

«Сегодня мне выпал жребий первому сесть за рычаги экскаватора, – рассказал конкурсант Александр Чистилин. – Было волнительно, да и внимание жюри держит в тонусе. Цель каждого из нас – победить. Но больше всего мы рады возможности проверить свои навыки в соревновании и получить новые впечатления».

Не менее виртуозную работу показали машинисты кранов. Задача: пронести металлический диск по обозначенному маршруту, не задев ограждения, а затем аккуратно опустить его на столбик. При этом груз постоянно должен находиться на расстоянии метра от уровня пола. Надо так рассчитать движение, чтобы исключить или свести к минимуму раскачку детали и максимально точно поймать момент, когда нужно опустить груз. И здесь машинисту важны крепкие нервы.

«Диск опускать гораздо сложнее, чем детали тяжёлой мельницы, –поделилась результатом машинист мостового крана обогатительной фабрики, победитель конкурса Татьяна Даниленко. – Трос сильнее раскачивается, тогда как мощная многотонная деталь будто сама управляет контроллерами крана и тянет вниз. Но я справилась!»

С ювелирным мастерством

Для монтёров пути стояла задача показать не только индивидуальное мастерство, но и командную работу. Собрать без нарушений стык на рельсах — привычное дело. В среднем за смену они собирают и разбирают 24 стыка. Однако, несмотря на кажущуюся простоту, недооценивать важность этой работы нельзя. Если монтёр не докрутит болт, то ослабнет стык, рельсы не лягут вплотную друг к другу, и может случиться авария.

Для студентов такие мероприятия — отличный способ погрузиться в профессию, понять её смысл и, может быть, даже романтику.

«Монтёрам важно не только умело пользоваться инструментами, забивать костыли и выправлять рельсы, но и договариваться между собой, - пояснил участник конкурса Алексей Мосин. – У нас командная работа, мы должны помогать и поддерживать друг друга».

А для токарей главное – спокойствие. Труд ювелирный. В работе над деталью погрешность не должна превышать сотых долей микрона, это в разы меньше миллиметра. На выточку детали каждому участнику отвели полтора часа. Токарь с 15-летним стажем Алексей Подковальников выполнил задание за один час и две минуты и стал победителем конкурса.

«В нашей профессии самое главное – умение читать чертежи и не бояться станка», - рассказал он. За действиями конкурсантов наблюдали не только члены жюри, но и зрители – студенты железногорских политехнического и горно-металлургического колледжей. Для них такие мероприятия – это отличный способ погрузиться в профессию, понять её смысл и, может быть, даже романтику.

«Мы по праву гордимся достижениями и трудовыми традициями нашего комбината. Одна из них – это стремление обмениваться опытом с коллегами, постоянно развиваться и двигаться вперёд, быть лучшим в своей области. Наша задача – поощрять вовлечённость персонала, создавать необходимые условия и новые возможности для повышения квалификации, укреплять интерес молодёжи к горняцкому ремеслу», - подчеркнул управляющий директор МГОКа Антон Захаров.