"Автостат" опубликовал статистику, в которой перечислил, какие легкие коммерческие автомобили (LCV) пользовались наибольшим спросом у покупателей в первом полугодии 2024 года.
Первое, что обращает на себя внимание, это общий рост продаж машин этой категории. В сравнении с периодом с января по июнь 2023 года было продано на 28, 2% компактных грузовиков больше. Если говорить в абсолютных числах, то потребители получили 48 400 единиц новой техники.
Абсолютным лидером в сегменте LCV стала марка ГАЗ, которая на протяжении шести месяцев пользовалась повышенным спросом. Доля автомобилей ГАЗ от общего числа покупок составляет 54%. Такой расклад сохраняется второй год подряд. Эксперты подсчитали, что и в 2023, и в 2024 году каждый третий купленный компактный грузовик — это Gazelle Next. За минувшие полгода было реализовано 16 000 таких автомобилей. Далее в рейтинге самых продаваемых моделей этой марки: ГАЗ 3302 (продано 3 700 единиц), ГАЗ 2752 (продано 3 100 единиц), ГАЗ Sobol NN (продано 917 единиц) и ГАЗ 2310 (продано 946 единиц).
С большим отрывом на втором месте в ТОП-е самых популярных марок LCV находится УАЗ. Его доля в общем спросе 16%. Производителю удалось сбыть 8 800 машин. Среди моделей особой популярностью пользовались УАЗ 3909 (продано 3,9 единиц) и УАЗ Profi (2 400).
Третьей в списке наиболее востребованных легких коммерческих автомобилей стала марка Sollers. Покупатели отдали ей предпочтение 4 400 раз. Этот показатель в три раза выше того, что мы видели в 2023 году. Если говорить о моделях, то наиболее актуальными по мнению покупателей в первом полугодии 2024 года были Sollers Atlant (продано 3 500 единиц) и Sollers Argo (продано 893 единицы).
Марка Lada на четвертом месте в рейтинге самых продаваемых компактных грузовиков. Ей досталось 6,7% спроса, что в абсолютных числах составляет 3 300 машин. При этом Lada Granta купили наибольшее количество раз — 3 000 единиц. Этот показатель выше прошлогоднего в два раза.
Из "китайцев" наиболее популярным стал Dong Feng. Российские эксплуататоры приобрели 1 004 компактных грузовиков от этого производителя. Это в три раза больше, чем в 2023 году. Доля Dong Feng от общего спроса составляет 2,1%.
Очевидно, что в сегменте LCV отечественные марки лидируют и имеют существенное преимущество перед китайскими аналогами. Это большой успех импортозамещения. Вероятно, в будущем мы увидим развитие отрасли и еще большее увеличение спроса.