Porsche объявила о глобальном отзыве всех проданных электрокаров Taycan, включая новую модель 2025 года.
А это на секундочку 150 тыс. авто по всему миру! Причем, компания отзывает все проданные авто, хотя проблема затронула меньше 1% машин. Так в чем дело?
Передние тормозные шланги могут треснуть или порваться во время езды. Это в свою очередь ведет к утечке тормозной жидкости, а значит тормоза будут работать хуже. А мы с вами понимаем, что ездить с плохими тормозами — небезопасно, каким бы крутым гонщиком вы ни были.
Хорошо, что о повреждениях можно узнать заранее — по сигнальной лампочке на приборной панели. Если она мигает — еще можно ехать, но желательно сразу выруливать в автосалон для замены. А вот если лампочка горит сплошняком, то нужно сразу же остановиться.
Мы внимательно следим за развитием событий, потому что ввозим только проверенные электрокары. Надеемся, Porsche Taycan скоро сможет вернуться в их число.
Zeekr задумал скопипастить Rolls-Royce Cullinan, выпустив электрический внедорожник EX1E.
На патентных иллюстрациях можно разглядеть заднюю часть авто с люком на крыше и задние фонари трапециевидной формы — именно они придают такое сходство с люксовым авто.
Причем, этот дизайн даже отступает от принятой в Zeekr концепции «Hidden Energy». Возможно, так китайцы хотят отстроить новинку от остального модельного ряда, подчеркивая ее премиальность.
Кстати, Rolls-Royce Cullinan назван в честь самого большого и дорогого алмаза, когда-либо найденного человеком. Нашли его в Южной Африке, отсюда и название — «Звезда Африки». У авто очень много фишек — начиная с дизайна и заканчивая техническими характеристиками. Неудивительно, что в Geely захотели приобщиться.
Volkswagen времени даром не теряет, а вместо этого собирается вложить 5 млрд долларов в Rivian — конкурента Tesla.
Конкуренция со стороны производителей электрокаров — таких как Tesla или BYD — все усиливается. Сложно вот так взять и перейти с ДВС на электродвигатели без разработанных технологий и инфраструктуры, учитывая ценовой демпинг со стороны китайцев.
Что получит немецкий концерн? Своевременный доступ к программному обеспечению Rivian для использования в своих авто.
Что получит Rivian? Проверка на внимательность, они получат деньги! Кстати, их акции уже выросли на 50%. При том, что за первые три месяца этого года компания понесла чистый убыток больше $1,4 млрд.
FIAT начинает продажи Topolino!
Название считаем заслуженным — этот малыш действительно выглядит мышонком на фоне больших и взрослых. Но цену себе знает — она стартует от 900 тысяч ₽.
По всем параметрам городской электрокар. Длина чуть больше 2-х метров, разгоняется всего до 45 км/ч, проезжает на одном заряде не больше 75 км. Но и заряжается быстро — всего за 4 часа.
Интересно за эти деньги они добавляют электролопату, чтобы выбираться из сугробов? Без неё российской зимой будет тяжко.
Toyota замахнулась на то, что по праву принадлежит Маску — бренд разрабатывает свой автопилот.
Первый авто с автопилотом обещают выпустить уже в следующем году для китайских дорог. Новая модель называется Bozhi 3X. С ней водителям будет легче парковаться и управлять в плотном городском трафике. Разрабатывали программное обеспечение вместе с компанией Momenta Global, которая до этого сотрудничала с Mercedes-Benz — там они тоже занимались чем-то подобным.
Кстати, японцы обещают снизить стоимость своих электрокаров на 40%, благодаря внедрению новых LFP-батарей. Интересно, будет ли это касаться новинки?
Узбекистан начинает производить электрокары.
Первые электрокары выпускают на совместном предприятии «BYD Uzbekistan Factory» в Джизакской области. Всего завод позволяет выпускать по 50 тыс. машин в год, а инвестиции в первый этап проекта составили 160 млн. долларов. И это только начало.
Сейчас на заводе производят модели Chazor и Song Plus Champion, но в будущем модельный ряд буду расширять, а с ним и количество авто. В рамках второго этапа, в завод инвестируют еще 300 млн. долларов и увеличат производство до 200 тыс. машин в год. А третий этап будет стоить 500 млн. — и 500 тыс. машин в год.
Это очень хорошо для экономики — на заводе уже работает 1,2 тыс. человек, а в перспективе наймут до 10 тыс. сотрудников.
Kia EV9 начали заводить в РФ под заказ прямиком из Южной Кореи.
Пока доступна только максимальная модификация GT-Line — она стоит в районе 8 млн рублей. Причем, это если получать ласточку во Владивостоке. Доставка в другие регионы России оплачивается отдельно. Хорошо хоть утилизационный сбор и таможенная пошлина включены.
Напомним, что это за электрокар. В 2023 году это была первая модель бренда с тремя рядами кресел. Доступны два варианта: 6- и 7-местные. До 100 разгоняется за 5,3 секунды и проезжает на одном заряде 465 км.
Кстати, мы в Moscow Tesla Club привозим в РФ вообще любые электрокары. Просто напишите нам или позвоните, а менеджеры расскажут все остальное.