Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, Ростех) разрабатывает гибридные и электрические двигатели, которые можно будет использовать на транспортных беспилотниках, аэротакси и самолетах вертикального и сверхкороткого взлета и посадки.
Мощность силовых установок может составить до 1,5 МВт.
"За счет применения двух типов двигателей ГСУ (гибридная силовая установка) будет иметь показатели топливной эффективности выше, чем у классических силовых установок. Также по расчетам разработчиков ресурс применяемого в составе ГСУ двигателя может быть увеличен на 20-30% за счет оптимального режима работы", – отметили в Ростехе.
Разработка будет вестись на основе гибридной силовой установки мощностью 500 кВт, созданной петербургским "ОДК-Климов" на базе нового авиационного двигателя ВК-650В.
Корпорация отмечает, что она намерена создать газотурбинный и электрические двигатели, электрический генератор, аккумуляторные батареи и силовую электронику.
В Ростехе отметили, что гибридные двигатели станут будущим мировой авиации, особенно это направление перспективно для беспилотных систем.
"Применять силовые установки можно будет для транспортных беспилотников, включая тяжелые дроны и конвертопланы, аэротакси и самолеты вертикального и сверхкороткого взлета и посадки", – сказали в авиационном кластере Ростеха.
Установка сейчас проходит комплексные стендовые испытания. Приступить к серийному производству ГСУ специалисты "ОДК-Климов" планируют в течение ближайших нескольких лет.
"Эта разработка имеет большое будущее. Испытания на стенде уже подтвердили надежную совместную работу всех систем и узлов демонстратора ГСУ. Нам остается только завершить все испытания и перейти к следующему этапу. Так как для России сертификация гибридных силовых установок – явление новое, то наши специалисты готовят сертификационный базис, который мы будем обсуждать с экспертным сообществом", – сказал генеральный директор ОДК Вадим Бадеха.