Основные работы на станции метро «Чернышевская» закончены

Дал команду проверить еще раз все инженерные системы, чтобы они обеспечивали прежде всего безопасность людей. Если есть какие‑то нюансы, то лучше отложить, чем рисковать жизнью и здоровьем пассажиров. Попросил, чтобы технадзор придирчиво отнесся к проверке. И технадзором сделаны определенные замечания, которые сегодня устраняются. Это же метро, мы знаем, какая это сложная система, — отметил при осмот­ре станции губернатор.

В ходе реконструкции специалисты АО «Метрострой Северной столицы» обновили системы жизнеобеспечения «Чернышевской»: электро- и водоснабжение, освещение, канализацию, отопление, вентиляцию. Ведь станции уже более 65 лет, она открылась в июне 1958 года и за это время капитально не ремонтировалась. Специалисты установили современные системы противопожарной сигнализации, пожаротушения, обеспечения безопасности, оповещения и управления эвакуацией, автоматизированную систему контроля оплаты проезда.

Основной задачей реконструкции было увеличение пропускной способности «Чернышевской». Для этого вместо трех эскалаторов устаревшей модели, которые устанавливались почти на всех станциях первой очереди, смонтированы четыре. Теперь «Чернышевская» может принимать на 6,5 тыс. пассажиров в день больше — свыше 50 тысяч, выдерживая нагрузку в часы пик до 16 тыс. человек на вход и порядка 13 тысяч — на выход. Также станция стала максимально удобной и доступной для маломобильных групп населения.

— Хотел бы отметить, что мы впервые стали сами производить эскалаторы. Здесь, на «Чернышевской», установлены уже наши, российские, сделанные в Петербурге. Это очень важно, что мы наладили такое производство. У нас большая программа по реконструкции станций метрополитена, которая будет реализовываться, — подчерк­нул градоначальник.

В ходе работ в вестибюле убрали ларьки, провели благоустройство территории вокруг станции, обновили интерьеры. Большую помощь в этом оказало ПАО «Газпром». Компания предоставила камень для облицовки станции, помогла с мощением прилегающей территории и реставрацией решетки.

— Для нас важно, что ПАО «Газпром» принимает активное участие в благоустройстве города. Один из примеров — эта станция. Без «Газпрома» сроки бы затянулись, — выразил благодарность компании Александр Беглов.

При этом губернатор напомнил, что на пару месяцев завершение реконструкции станции все же затянулось. На то были объективные причины: первый опыт такой реконструкции, очень сложная работа, хотя, по словам главы Смольного, проявился и человеческий фактор. И все же самое главное — надежность в эксплуатации и безопасность людей, которые должны быть обеспечены в полной мере. Кстати, при посещении «Чернышевской» Александр Беглов лично проехал на эскалаторах, убедившись, что они на ходу и готовы к приему пассажиров.

Осмотрев станцию и обсудив ход работ с метростроителями, губернатор вместе со специалис­тами определил срок ее открытия для пассажиров: третья декада июля. «Если в установленные сегодня сроки станция не будет запущена, то приму меры к исполнителям», — заявил глава города.

Сегодня можно с уверенностью сказать, что метростроительная отрасль в Петербурге преодолела все кризисные явления, которые происходили в течение последних нескольких лет. Город создал новую компанию «Метрострой Северной столицы», сохранив опытных, квалифицированных специалистов. Петербург фактически перезапустил строительство подземки и набирает темп по прокладке новых линий и сооружению станций. Метростроевцы ждут, когда будут готовы горнопроходческие щитовые комплексы отечест­венного производства. Их изготавливает Обуховский завод.

По плану, щиты выйдут на пробивку перегонных тоннелей уже в начале 2025 года.

— Сейчас для строительства мет­ро в Петербурге есть все: люди, опыт, поддержка федерального центра и лично президента страны. Объем работ и их скорость будут только нарастать, — отметил Александр Беглов.