Заинтересованность Азербайджана в развитии МТК «Север — Юг» получила подтверждение на самом высоком уровне — президент Ильхам Алиев на встрече с российским коллегой Владимиром Путиным заявил, что его страна «решительно настроена» на расширение инфраструктуры коридора на азербайджанской территории.
Показательно, что предыдущие международные переговоры по МТК «Север — Юг» проходили в Баку — тогда партнеры договорились проработать зоны кооперации на различных участках коридора. При этом Москва подтвердила, что основную перспективу видит в западном маршруте МТК, проходящем через Азербайджан.
В рамках расширения инфраструктуры Азербайджан до конца 2026 года реконструирует железнодорожную линию Алят-Османлы-Астара в направлении Ирана. На госгранице Азербайджана с Ираном будут построены новые пункты пропуска. Также будет модернизирован сортировочный парк станции Баладжары.
Западный маршрут МТК является наиболее выгодным для грузоотправителей — в перспективе он может конкурировать с Суэцким каналом по стоимости и срокам доставки. Так, время транзитной перевозки по нему от Санкт-Петербурга до Индии составляет 40 дней, при этом стоимость доставки ежегодно снижается.
Однако для выхода на плановый грузопоток (в 45 млн тонн к 2030 году) потребуется синергия всех участников маршрута. Ключевым на западном направлении остается железная дорога Решт — Астара в Иране длиною 162 километра, строительство которой должны закончить в 2028 году. Только в этом случае МТК «Север — Юг» завершит превращение в стратегическую магистраль.
Запомните: всегда будет следующий поезд