Есть повод для хорошего настроения. Маститый китайский автопроизводитель – компания DFM, существенно сбросила ценник на один из своих минивэнов, а именно – на Forthing Yacht. Причем настолько, что это сразу привлекло внимание любителей автомобильной роскоши. Машина, о которой идет речь, это - просто мини-апартаменты на колесах. Нет, конечно, бриллиантов в инкрустации приборки нет, но внутреннее пространство у «Яхты» оформлено довольно щедро. Да и внешне авто выглядит очень неплохо. Недаром над обликом Forthing Yacht потрудилось множество известных европейских автодизайнеров. Нет, не конкретное европейское кузовное ателье, а, скорее всего, группа художников-фрилансеров, но результат все равно радует.
То есть, изначально «Яхта» задумывался как респектабельный и упакованный минивэн для состоятельных клиентов. Это могло быть экскурсионное авто для катания богатых туристов по жарким странам Средиземноморья, Африки. Возможно, главный расчет делался на Саудовскую Аравию или Эмираты. Еще один вариант - это служебный транспорт для большой корпорации.
И вот, на российские экземпляры Forthing Yacht цены упали, причем довольно хорошо, процентов так на 20, не меньше. Мало того, китайские товарищи заявили о глубокой русификации информационной системы минивэна. Плюс, согласно многочисленным пожеланиям потенциальных российских клиентов, третий ряд кресел был заменен очень широким трехместным диваном. Отделка сидений довольно качественная, хоть и из кожзама, в целом, материалы подобраны в расчете на длительную эксплуатацию на городских пыльных улицах. Все отлично чистится и убирается.
Описание автомобиля и технические характеристики
Машина, в целом, выглядит достойно. Если задуматься, то версия упакованного люкс-минивэна лучше всего подходит для путешествия или поездок с максимальным комфортом. Размеры кузова – 4,85х1,9 м, высота 1,71 м. То есть, воздуха и свободного пространства внутри «Яхты» хоть отбавляй, никакой клаустрофобии, даже если кататься сутками напролет.
Места водителя и пассажира справа сделаны самыми комфортабельными. Считается, что на первом ряду всегда располагается персонал или просто члены семьи, проводящие в машине больше всего времени. Поэтому тут лучше всего ощущается работа климат-контроля и мультимедиа. Остальные места тоже довольно удобные, есть индивидуальный подогрев и вентиляция, динамики, но свободного пространства там поменьше.
Из-за автобусной компоновки Forthing Yacht уступает седанам, он выше и при скоростном движении по шоссе может слегка раскачиваться при перестроении на полосах движения. Но это в теории, на практике этого практически нет, так как клиренс у машины всего 160 мм, а подвеска тяжелой «Яхты» довольно точно настроена на блокирование раскачки и поглощения мелких ям и «лежачих полицейских».
По отзывам, Forthing Yacht обладает довольно покладистым характером и прощает мелкие ошибки управления на дороге. Заносы и виляния на скорости практически исключены, а куча ассистентов помогут довольно габаритной машине благополучно протиснуться через пробку в центре города.
Коробка-робот на семь ступеней работает достаточно быстро. Говорят, даже водители с ярко выраженным холерическим темпераментом не жалуются на скорость переключений.
На Forthing Yacht устанавливают мотор 4A95TD с турбиной мощностью 197 л.с. и 285 Н*м. Причем основную часть крутящего момента движок выдает в среднем диапазоне, так что при ускорении на обгоне провалов мощности у «Яхты» не бывает. Разгон до сотни – около 10 с, расход – 6,7 л в комбинированном цикле. Мотор получился достаточно нагруженным плюс используется непосредственный впрыск бензина. То есть, на качестве топлива экономить нельзя. Хоть производитель и разрешает лить АИ-92, но лучше, все же, использовать качественный АИ-95. Ремонт обойдется дороже.
Сколько он стоит?
В целом, машина получилась навороченной по комфорту и очень спокойной по характеру. Прежний ценник на Forthing Yacht был на уровне 4,1-4,2 млн. руб., что, в принципе, многовато для российских реалий. Теперь дилеры компании поставили цену 3,4 млн. руб. Это ближе к реальности. Компания Ixen Motors Rus утверждает, что снижение цены аж на 790 тыс. руб. произошло за счет локализации производства «Яхты» в России.
Возможно, так оно и есть, но я думаю, что здесь сыграл роль фактор отсуствия ожидаемого спроса со стороны россиян на данный авто, что вполне ожидаемо, учитывая тот факт, что российскому автолюбителю гораздо привычнее городские кроссоверы-паркетники, нежели минивэн, тем более, за 4 млн рублей, и тем более - от брэнда, который лишь недавно появился в нашей стране.
С уважением, Владимир Воробьёв