Согласитесь, к покупке автомобиля стоит отнестись тщательно и, взвешенно подойти к выбору, вне зависимости от ценовой категории. Учитывать стоит буквально все, начиная от ходовых характеристик и заканчивая формой дизайна.
Я на себе знаю, что сделанная хоть один раз ошибка в вопросе выбора авто, может негативно повлиять в будущем и поломать общую картину. Но, предпочитаю анализировать и смотреть на общие тенденции, как по стране, так и по миру в целом, чтобы не ошибиться и всегда знать, что где и когда вышло, что лучше, что хуже.
Признаюсь, возможность окунуться с головой в аналитику продаж ждал целый месяц, с тех пор, как появились данные за март месяц. Это закономерно, ведь за распределение позиций на рынке автомобильных продаж идет настоящая борьба.
Где отечественному автопрому приходится буквально выбивать себе право на жизнь, сражаясь с более доступными (как не парадоксально, но это так) моделями авто из Поднебесной. Ну а что же остается делать покупателю?
Смотреть и думать, не идти на поводу рекламы, а так же как и я попробовать изучить статистику. Ведь это наглядный показатель того, какие модели продаются лучше всего, каким доверяют, на какие будет сделана ставка в будущем. Приступим к самому анализу, он будет коротким, но объективным.
Общий учет в апреле
Информация берется на основании данных, представленных агентством Автостат. За прошедший месяц, на учет на рынке России встало порядка 137047 легковых автомобилей. Как показывает предыдущий отчетный период, это на 81,2% больше, нежели чем за прошлый год, за аналогичный период.
Важно подметить тот факт, что своеобразный эффект достаточно низкой базы на практике никто пока не отменял. Следовательно, это позволяет говорить за достижение такого высокого показателя.
Тем не менее, хочу отметить, март был в этом плане рекордным и перебил даже текущие показатели на 10000 продаж. Как по мне, то не думаю, что удастся кому-то превзойти этот показатель. И это стоит учесть с тем небольшим условием, что в представленном анализе принимаются к учету все вместе автомобили.
А это значит, что не только представленные к продаже официально, но те, которые завозятся на территорию даже посредством альтернативных путей и импорта. Следовательно, это позволяет говорить о более-менее честной и объективной статистике, результатами которой не стоит ни в коем случае пренебрегать.
Официальный победитель
Согласно общим данным, процентную долю в 31% уверенно заняла модель Лада. Чуть более 40000 автомобилей за период апреля 2024 года стало на учет и это просто колоссальный показатель.
После нее, с трое меньшим результатом идет Haval и за ним Chery. Оба автомобиля сделаны в Китае, а на всю тройку лидеров уходит, согласно данным, порядка 51% всех продаж в указанный период времени.
Так почему же вышло такое увеличение у Лады? Объясняется все тем, что китайские компании немного подняли цену, а АвтоВАЗ остался на месте. Как результат, отечественную продукцию стало покупать куда больше людей, это дает возможность предвидеть перспективы дальнейшего роста и формирования заинтересованности среди потенциальных покупателей.
Ну а по остальным позициям, занимают их в основном китайские компании. Так, на 10-й позиции обосновался китайский бренд Tank, который славится выпуском довольно неплохих для своей ценовой категории внедорожников. И хотя пока что он еще малоизвестен в регионах, уже можно говорить о том, что к нему постепенно стали проявлять все больший интерес.
А что по моделям
Тут, как и ожидалось, первое место занимает Лада Гранта. Практически половина всех продаж концерна АвтоВАЗ занимает именно данная модель. И этот показатель так же увеличился, на примерно 6% по сравнению с аналогичным периодом.
Стоит отметить, что за отмеченное время успела и сократиться общая рыночная доля модели, почти в два раза. Вторую позицию за ней уверенно занимает ее сестра – Лада Веста. Только в отличие от Гранты, она сумела нарастить некоторое преимущество. И даже колоссальное преимущество, в целых 28 раз.
Произошло так потому, что стоимость автомобиля была немного снижена, а в условиях, когда все остальные марки и модели только повышали расценки, Веста стала для рядового потребителя просто волшебной находкой.
Можно выделить кроссовер модели Geely Monjaro, который несмотря на свою просто космическую стоимость, все же успел попасть в первую десятку и уверенно укрепиться на ней. Цена не выросла, однако, свое взяла достаточно высокая стоимость растаможки.
Все же было продано чуть более 3000 подобных авто и это неплохой показатель, который так же стоит учесть во время работы с аналитическими данными.
Что правда, так это то, что автомобиль по своим показателям упал за последний месяц. Еще немногим ранее он уверенно входит в первую пятерку, сегодня же, вынужден удерживаться в списке вообще, опасаясь утратить свое положение среди лидеров.
В общем, за первый квартал было продано почти полмиллиона автомобилей. О чем это говорит, так это о том, что несмотря на нестабильное экономическое положение на рынке отмечается тенденция к заинтересованности у простого покупателя к выбору и покупке современного и надежного автомобиля.
По состоянию на сегодня, отмечается некоторый перевес у отечественных моделей по отношению к их китайским и азиатским в целом конкурентам. Это говорит о том, что люди стараются доверять местным производителям и всеми силами поддерживают родную промышленность на протяжении вот уже длительного времени.
С учетом планов, которые были озвучены на предстоящий год, могу от себя сделать некоторый прогноз. Как я вижу ситуацию, отечественные авто хоть и с незначительным перевесом и постепенно, но начнут вытеснять иностранные модели и это взывает оптимистический настрой.
Возможно, аналитика за май покажет более существенный разрыв и позволит увидеть новых лидеров по сегментам.
