Ладно, не от всех. Но вы знаете, какие дороги в Узбекистане в горах?
Кажется, я впервые проехала по четырех-, а местами и шестиполоске В ГОРАХ.
Если вы ненароком подумаете, что автор гор не видал, то это не так. Не знаю, что там в Европах, но наш Кавказ, Урал, Алтай, Саяны, серпантинчик вокруг Байкала, а также горы в Грузии мною поезжены. Может, ещё что забыла...
Так вот, максимум что я видела - это дополнительная полоса с одной стороны в некоторых местах, чаще всего на подъемах.
Каково плестись за фурой, которая бедолага еле тянет 20 км/ч в гору? Что там происходит зимой, даже думать не хочется.
Да, с прошлого года активно расширяют М-5 в районе Уральских гор. Но это только вот начали.
А тут у меня было огромное приятное удивление: в горах можно постоянно ехать с максимальной разрешенной скоростью.
Она еще и с отбойником. Каково, а?
И по такой классной дороге едешь и любуешься на горы. Есть места для остановок. Вот, обочина - встала и стою, никто не трогает.
Какая-то инфраструктура в виде кафешек тоже есть - с местным колоритом, не без этого, конечно.
Если еще не видели, вот кусочек в движении:
Такая трасса - просто чудо, особенно учитывая стиль вождения в Узбекистане. Они не пропускают. Вообще. Ни машины, ни пешеходов. Не потому, что они злые. Просто у них нет такой опции. А если вдруг замигают дальним - то это значит не то, что узбек хочет тебя пропустить, а - "не лезь, не пущу".
Въехав в Казахстан, с радостью вспомнила, что значит "фура помигала правым, ура, можно обогнать". В Узбекистане фуре спасибо, если не едет посередине дороги.
При всей своей беспропускной манере езды, многие машины едут медленно. Какие-то, как сеновозка, просто не могут быстро. Кто-то в телефоне сидит. Редко кто несется, и аварий почти нет.
Процентов 90 машин здесь - шевроле разных сортов. Еще есть немного старых жигулей и малая часть всяких прочих авто. Но последнее больше в столице.
Некоторые узбеки (но и не только, просто сейчас речь о них) были заинтересованы непривычной им сузуки с флагами. Многие сигналили, махали руками, показывали класс, желали удачи, перекидывались парой фраз на светофоре.
А вот инспекторы ДПС совершенно равнодушны к российским номерам. Это же говорят и другие автотуристы из России.
Но кроме горных дорог, остальные трассы не всегда хорошие. Есть и ремонты, есть и ямы, есть и двухполоски.
Много слышала о том, что в Узбекистане сложно с бензином. Да, действительно, большинство машин, в том числе грузовых, здесь ездит на газовом оборудовании. Но если не дожидаться опустошения бака и заранее промониторить трассу, по которой поедете, то без бензина не останетесь. На онлайн картах везде есть рейтинги заправок, что-то можно узнать у местных. Я даже канистру никакую не возила при не самом большом бензобаке. Если ехать туда дальше за Хиву, на останки Аральского моря - там может и нужно запастись. А обычными маршрутами между городами ездить вполне нормально и так.
Всем добра!