Дворцовый мост — это не просто инженерное творение, это врата в историю и культуру Петербурга. Его очертания, гармонично сочетающиеся с Петропавловской крепостью, стали визитной карточкой города, вдохновляя художников и фотографов.
Когда летние ночи окутывают город таинственным сумраком, Дворцовый мост превращается в эпицентр городской жизни. Здесь, на фоне величественного развода мостов, происходит настоящее народное гуляние. Развод моста — это не только необходимость для судоходства, но и завораживающее зрелище, символизирующее дух Петербурга. Чтобы ощутить эту уникальную атмосферу, стоит посетить город в период с апреля по ноябрь.
История Дворцового моста: От плашкоутной переправы до символа Петербурга
История мостостроения в Санкт-Петербурге уходит корнями в эпоху Петра I, когда началось строительство первых мостов. Петр Великий, вдохновлённый венецианскими каналами, предпочитал передвижение на лодках, и его собственное судно было 8-метровой четырёхвесельной лодкой.
Исаакиевский мост: Первый шаг к мостостроению
Первым знаковым сооружением стал Исаакиевский мост, построенный в 1727 году. Это была плашкоутная переправа, состоящая из плавучих опор, которые можно было разобрать в случае наводнений или прохода судов. Мост соединял административные здания Сената и Синода с дворцом Меншикова и назван в честь Исаакиевской церкви, на месте которой позже появится знаменитый собор.
Эволюция и переносы Исаакиевской переправы
С развитием города потребность в надёжных мостовых сооружениях возросла. В 1850 году был построен Благовещенский мост — первый стационарный мост через Неву. В 1853 году, по просьбе купечества, Исаакиевская переправа была перемещена ближе к Зимнему дворцу, что улучшило связь с Торговым портом и Биржей на Васильевской стрелке.
Строительство постоянного Дворцового моста
К концу XIX века старые плашкоуты Дворцовой переправы изжили свой ресурс, и в 1901 году был объявлен конкурс на строительство постоянного моста. После нескольких конкурсов и отклонений, победил проект польского инженера Анджея Пшеницкого и архитектора Роберта Мельцера. Строительство началось в 1911 году и, несмотря на наводнение и войну, было завершено к концу 1916 года.
Дворцовый мост в советский и постсоветский периоды
В честь первой годовщины революции мост был переименован в Республиканский, но в 1944 году ему вернули историческое название. В советский период мост украсили чугунной оградой с символикой и фонарями.
Реконструкции и современное состояние
В XXI веке мост подвергся капитальной реконструкции, в ходе которой были заменены электромеханические механизмы на электрогидравлические и проведён ряд других работ. С 2016 года мост стал частью проекта «Поющие мосты», во время развода которого звучат произведения композиторов, связанных с Петербургом.
Особенности Дворцового моста
Дворцовый мост в Санкт-Петербурге является одним из самых знаменитых и инженерно-продуманных мостов. Вот некоторые его особенности:
- Пятипролётная конструкция: Мост состоит из пяти пролётов, центральный из которых является разводным. Это позволяет судам проходить через мост во время навигации.
- Разводной пролёт: Крылья разводного пролёта балансируются за счёт мощных противовесов, что обеспечивает его подъём и опускание. В закрытом состоянии пролёт функционирует как трёхшарнирная арка, что придаёт ему дополнительную устойчивость.
- Двухкомпонентное мощение: Проезжая часть и тротуары моста имеют двухкомпонентное мощение, состоящее из металлического настила, покрытого слоем бетона. Это обеспечивает долговечность и устойчивость к различным погодным условиям.
- Фонари: Всего на мосту установлено 28 фонарей, которые обеспечивают равномерное и яркое освещение.
- Декорированные столбы: Фонари расположены на 16 стильно декорированных столбах, что не только выполняет практическую функцию освещения, но и служит украшением моста.
Эти особенности делают Дворцовый мост не только важным транспортным узлом, но и одной из архитектурных достопримечательностей Санкт-Петербурга.
Разводка Дворцового моста в Санкт-Петербурге
Наблюдать за разводом Дворцового моста можно в течение восьми месяцев года, когда осуществляется навигация по Неве. Этот период длится с конца апреля до начала ноября. В зимние месяцы, когда Нева скована льдом, проводятся ремонтные работы.
График развода моста:
- Первый этап: с 1:10 до 2:50
- Второй этап: с 3:10 до 4:55
Однако стоит учитывать, что развод мостов происходит для пропуска ночных грузовых судов. В позднюю осень может не быть заявок на проход, и в такие ночи мост может оставаться не разведенным. Также возможны корректировки времени развода.
Процесс развода:
Развод моста начинается с расклиновки: поднимаются противовесы и убираются стойки подклинки, перенося нагрузку на хвостовую часть конструкции. Противовесы опускаются в колодцы на 1.5 метра. Затем механизм поднимает 700-тонный пролет на 61 градус над рекой.
Эти операции выполняются за пять минут при контроле шести работников. Управление процессом осуществляется с компьютеризированного пульта, расположенного в опоре моста на Васильевском острове.
Безопасность и наблюдение:
Во время развода моста устанавливаются ограждения для безопасности собравшихся туристов и жителей. Ситуация вокруг моста контролируется с помощью 16 видеокамер.
Во время развода через Неву проходит до 25 судов. Разводка моста может быть отменена в случае:
- Скорости ветра свыше 15 м/сек
- Температуры воздуха выше 25°C
Лучшие места для наблюдения развода Дворцового моста
Разводка мостов в Санкт-Петербурге — это завораживающее зрелище, особенно во время белых ночей. Вот несколько отличных мест, с которых можно наблюдать этот красивый процесс:
С палубы теплохода или катера:
Это идеальное место для наблюдения, так как позволяет увидеть не только Дворцовый мост, но и другие разводящиеся мосты, такие как Благовещенский, Троицкий, Литейный, Большеохтинский и мост Александра Невского. Во время разводки моста, теплоходы и катера обеспечивают прекрасный вид и возможность сделать незабываемые фотографии.
С набережных:
Дворцовая, Адмиралтейская и Университетская набережные предлагают прекрасные точки обзора. Рекомендуется прибыть заранее, чтобы занять лучшее место. Станция метро «Адмиралтейская» находится рядом, и её закрытие в 00:40 позволяет удобно планировать вечер.
С высоких точек:
Крыльцо главного здания Эрмитажа или здание №26 на Дворцовой набережной предлагают высокие точки обзора, с которых открывается великолепный вид на разводящиеся мосты.
Дорогие друзья, Благодарим вас за прочтение нашей статьи! Советуем также прочитать и другие наши материалы:
