Автомобили Volkswagen в России долгое время были одними из самых продаваемых. Большая часть автомобилей модельной линейки Volkswagen и Skoda собирали в России. Автомобили Volkswagen\Skoda собирали в России на двух предприятиях. В Калуге на заводе Volkswagen и на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде. В 2022 году жизнь автомобилистам продиктовала свои правила, VAG покинул Россию. Но новенькие автомобили Volkswagen\Skoda\Audi в России по-прежнему продают, но завозят их в России теперь не официально, ну и былым спросом они не пользуются из-за высоких цен.
На заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде, где ранее собирали автомобили Volkswagen\Skoda, теперь решили возродить Волгу. Но возрождение это чисто условное, так как логотипы Волга будут красоваться на китайских автомобилях марки Changan. Презентация новой Волги состоялась в мае, было представлено три автомобиля, два кроссовера и один седан, производство должно стартовать уже в этом году.
Завод Volkswagen перезапустят также уже в ближайшие месяцы, во всяком случае такие планы у российского собственника завода. Но опять мимо и на предприятии будут выпускать не Volkswagen, а автомобили Chery Tiggo 7 Pro Max и Omoda C5. Tiggo 7 Pro Max в России обновили, рестайлинговая Omoda C5 также должна в скором времени появится на нашем рынке. Ну а на заводе Volkswagen в Калуге, судя по всему, будут выпускать дорестайлинговые версии кроссоверов, под другим брендом.
А как же Volkswagen? У Volkswagen в Китае есть совместное производство автомобилей с FAW. И бюджетный суббренд автомобилей Jetta. Автомобили марки Jetta завозятся в Россию неофициально, с 2022 года. В модельной линейки Jetta три автомобиля. Среди них седан VA3 и кроссоверы VS5 и VS7. Как многие уже знают, VA3 это аналог Volkswagen Polo и Skoda Rapid, а VS5 это аналог Skoda Karoq и Volkswagen Taos. Ну а VS7 это не аналог Volkswagen Tiguan, а просто удлинённая версия кроссовера VS5.
Если раньше автомобили Jetta продавались в России не официально, то теперь их продают официально. В России начинают появляться официальные дилеры марки, появился официальный сайт и собственная пресс-служба. Пресс-служба бренда заявила, что автомобили марки надёжные и технологичные, у автомобилей марки Jetta эталонная эргономика, благодаря эргономичному салону водитель чувствует себя за рулём максимально комфортно. К плюсам автомобилей, также отнесли доступность, простоту обслуживания, надёжность и ремонтопригодность.
Официальным дистрибьютором марки в России является «ФАВ-Восточная Европа». Гарантия на автомобили марки Jetta всего 2 года или 100 тыс.км. пробега.
Можно ли вообще называть Фольксвагенами, автомобили марки Jetta? Чисто теоретически да, можно, автомобили построены на платформах VAG, имеют агрегаты VAG и на многих комплектующих под капотом можно увидеть логотипы VAG. Все три модели построены на платформе MQB. Выпускают их в Китае на совместном предприятии с Volkswagen.
Под капотом VA3 атмосферный мотор 1.5 л. 110 л.с., двигатель Volkswagen относится к семейству EA211. Коробка 5-ступенчатая механическая или 6-ступенчатая автоматическая, автомат производства Aisin.
Кроссоверы VS5 и VS7 оснащаются турбированным мотором 1.4 л, 150 л.с., данный мотор также устанавливался на множество автомобилей Volkswagen\Skoda, в том числе и для нашего рынка. Коробка передач механическая или 6-ступенчатая автоматическая. Привод передний.
В теории всё надёжно, но вот оцинковки на кузове нет, а это для российских реалий существенный минус. Да и оснащение на фоне современных китайцев, можно назвать не богатым.
Цены на автомобили марки Jetta не низкие:
- Седан VA3 стоит 1,928—2,022 млн.руб;
- Кроссовер VS5 2,952—3,152 млн.руб.;
- Кроссовер VS7 3,217—3,379 млн.руб.
При покупке в кредит можно получить скидку. Вот только нужны ли эти Фольксвагены в России? Не думаю, что они смогут стать хитами продаж. В их ценовом диапазоне выбор автомобилей огромный, среди китайцев. Китайцы за эти деньги предлагают более комфортные и оснащённые автомобили. Да и гарантия 2 года, как то не серьёзно. Это конечно не полное возвращение VAG в России, а лишь вывод на наш рынок бюджетных моделей, под другим брендом.
В заключение, VA3, VS5 и VS7 более удешевлённые машины, с менее богатым оснащением, чем Polo, Rapid, Karoq и Taos, но при этом стоят они существенно дороже, чем стоили Polo, Rapid, Karoq и Taos несколько лет назад. Поэтому покупать их, несмотря на официальные поставки, особого смысла нет.