Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Перевод бензинового погрузчика на газ (ГБО): стоит ли игра свеч?

С целью снижения затрат на топливо бензиновый двигатель можно оснастить газобалонным оборудованием, чтобы использовать смеси углеводородных газов (пропан-бутановые). Многие автовладельцы так и поступают, но подходит ли такое решение для спецтехники – вилочных погрузчиков? В модельном ряду вилочных погрузчиков китайского производителя HANGCHA уже есть машины газобензиновыми двигателями, например, модель CPQD30N-RW22 с грузоподъемностью 3 тонны. Это экономичная и высокопроизводительная машина. При использовании газа в качестве топлива ее эксплуатационные характеристики практически не меняются, а снижение мощности не превышает 7-10 %. Перевод бензинового погрузчика на газовое топливо (ГБО) может показаться привлекательным решением для снижения затрат на топливо. Однако, необходимо учитывать ряд важных аспектов, прежде чем принимать такое решение. Проблемы потери мощности: Заводские газобензиновые погрузчики: Перевод бензинового погрузчика на газ может быть нецелесообразен из-за возможны
Оглавление

С целью снижения затрат на топливо бензиновый двигатель можно оснастить газобалонным оборудованием, чтобы использовать смеси углеводородных газов (пропан-бутановые). Многие автовладельцы так и поступают, но подходит ли такое решение для спецтехники – вилочных погрузчиков?

В модельном ряду вилочных погрузчиков китайского производителя HANGCHA уже есть машины газобензиновыми двигателями, например, модель CPQD30N-RW22 с грузоподъемностью 3 тонны. Это экономичная и высокопроизводительная машина. При использовании газа в качестве топлива ее эксплуатационные характеристики практически не меняются, а снижение мощности не превышает 7-10 %.

-2

Стоит ли переводить бензиновый погрузчик на газ? Разбираемся в нюансах

Перевод бензинового погрузчика на газовое топливо (ГБО) может показаться привлекательным решением для снижения затрат на топливо. Однако, необходимо учитывать ряд важных аспектов, прежде чем принимать такое решение.

Проблемы потери мощности:

  • Потеря мощности: При использовании ГБО многие сталкиваются с уменьшением мощности, что может негативно сказаться на производительности погрузчика.
  • Технические аспекты: Неправильная установка и настройка ГБО могут привести к дополнительным затратам на обслуживание.
  • Износ оборудования: Газовая смесь более сухая, что ускоряет износ шатунно-поршневой группы и сокращает интервалы между техническим обслуживанием.

Заводские газобензиновые погрузчики:

  • Адаптация под газ: Погрузчики с заводскими газобензиновыми двигателями, такие как модель CPQD30N-RW22 от HANGCHA, уже адаптированы для работы на газе.
  • Экономическая целесообразность: Использование заводских газобензиновых погрузчиков обеспечивает экономию без потери производительности.

Вывод:

Перевод бензинового погрузчика на газ может быть нецелесообразен из-за возможных технических сложностей и увеличения затрат на обслуживание. В то же время, использование заводских газобензиновых погрузчиков представляется экономически оправданным решением.

Приглашаем вас ознакомиться с ассортиментом газобензиновых погрузчиков в нашем каталоге и выбрать оптимальное решение для вашего бизнеса https://gke-rus.ru/