На улице Одоевского приступили к укладке асфальтобетона на проезжей части

Работы, которые на магистральных дорогах Новосибирска с оживленным трафиком и узких улицах ведутся только в ночное время, на данном объекте можно выполнять и днем, так как здесь четыре полосы.

Дорогу на улице Одоевского ремонтируют по муниципальной программе. Работы ведет подрядная организация ООО «Дорсиб плюс».

«Объект включен в программу за счет дополнительных средств в размере 1 миллиард 100 миллионов рублей, которые были выделены по поручению губернатора. На эти средства запланировано отремонтировать 37 объектов общей протяженностью 47,6 километра. Сегодня мы находимся на ул. Одоевского – это самый крупный объект, который попал в эту программу. Его протяженность 4,1 километра, общая стоимость – 138 миллионов рублей. Подрядная организация проводит работы в две смены. Здесь четыре полосы движения, что позволяет в дневное время перекрыть полосу и проводить ремонтные работы», – рассказал начальник отдела ремонта автомобильных дорог Управления дорожного строительства Владислав Кондратьев.

Объект выбран по результатам проведенной диагностики состояния покрытия проезжей части: обнаружены многочисленные дефекты, выбоины, колейность, несоответствие нормативным требованиям: последние четыре года дорога начала интенсивно разрушаться. К ремонтным работам приступили на прошлой неделе.

По словам генерального директора подрядной организации ООО «Дорсиб плюс» Дмитрия Харланова, полностью отфрезеровано все существующее асфальтобетонное покрытие, немного изменены поперечный и продольный профили для создания водоотвода, также перед устройством покрытия был выполнен поддерживающий ремонт и произведена защита слоев дорожной одежды. Уже приступили к устройству покрытия щебёночно-мастичного асфальтобетона.

Если погодные условия не помешают, завершить работы на данном объекте планируется в течение десяти дней. Позже подрядчиком будут проведены работы по водоотведению с проезжей части улицы.

«На первой половине, где как раз застроенная часть участка, наблюдается застой воды, и в рамках ремонта всю ее убрать невозможно. На второй части дороги хороший продольный уклон, и вода будет стекать на прилегающую территорию. У нас есть параллельные контракты по устройству тротуаров, после завершения работ, на которых постараемся сделать водоотводные лотки в тех местах, где это нужно, чтобы максимально убрать воду с проезжей части», – отметил Дмитрий Харланов.

Как подчеркивает Владислав Кондратьев, процесс ремонта объекта на постоянном контроле. Есть лаборатория УДС, которая контролирует качество смеси, есть дорожный контроль, который следит за температурой укладки и количеством проходов катка. Работает строительный контроль подрядной организации: обязательно на объекте присутствует представитель, который контролирует весь процесс. По завершении работ отбираются пробы, испытывается качество асфальтобетона, и только после подтверждения объект принимается.

Гарантийные обязательства по объекту – 3,5 года.