На данный момент на отечественном автомобильном рынке можно приобрести всего две модели бренда ACURA: кроссовер MDX, который считается флагманом, а также менее известный RDX. Однако у преемника все же есть несколько приятных особенностей.
История появления
Впервые информация о концепте RDX мир узнал в 2005 году. Тогда автомобиль создавался на базе другого транспортного средства – Honda-CR-V. Уже через год в Нью-Йорке начались продажи серийного версии. Модель оснащалась двигателем мощностью 240 лошадиных сил, а трансмиссией выступала полноприводная SH-AWD.
В начале 2012 года производитель выпустил RDX второй генерации. Тогда производитель решил отказаться от прежней трансмиссии в пользу безнаддувным V6. Отдельно на китайский рынок поставлялись модификации, оснащенные трехлитровым двигателем, мощность которого составляла 260 лошадиных сил.
Первый взгляд
Многие жители страны незнакомы с данным транспортным средством, из-за чего называют его моделью бренда Honda или Lexus. Некоторые даже смогли найти сходства с китайскими автомобилями, что довольно сильно бьет по самолюбию владельцев, ведь за японскую модель им пришлось отдать более двух миллионов рублей.
С одной стороны, это говорит об эрудиции автомобилистов, однако нельзя не признать тот факт, что производитель тоже в этом виноват. Дело в том, что на протяжении весьма длительного периода времени они позволяли хозяйничать на рынке серым дилерам, из-за чего сейчас им приходится наверстывать упущенное.
Интерьер салона выглядит довольно скромно. Если внимательно изучить салон, то в голове может появиться вопрос: «А точно ли этот автомобиль относится к премиум-сегменту?». Руль как будто бы взят из модели Honda Civic, а слева от него установлены самые обычные кнопки. На передней панели, выполненной из весьма скромного пластика, имеется небольшой дисплей, графика которого оставляет желать лучшего. Единственное ее достоинство – это хорошая читабельность за счет крупного шрифта.
Таким образом, салон данного транспортного средства не выглядит дорогим. Но с практической точки зрения модель действительно хороша. За рулем удобно сидеть даже высоким людям, а на задних сиденьях весьма просторно. А вот багажник может вызвать у владельцев недоумение. Дело в том, что в автомобиле отсутствует шторка багажника, из-за чего скрыть перевозимые вещи от посторонних глаз просто невозможно.
Помимо этого, у багажного отделения есть еще одна неприятная особенность. Дело в том, что стоя позади автомобиля, открыть пятую дверь с помощью брелока просто невозможно. Поэтому автомобилистам приходится открывать ее вручную. Как оказалось, к такому решению производитель пришел для того, чтобы повысить безопасность.
Лучшее в модели
Все вышеперечисленные недостатки несравнимы с основным преимуществом данного транспортного средства – его двигателем. После нажатия на педаль газа многие водители остаются под огромным впечатлением. Мотор обладает взрывным темпераментом. После нажатия на педаль газа в автомобиле будто бы просыпается монстр, который уверенно двигает автомобиль вперед.
Причем все это происходит в стандартном режиме коробки переключения передач. Даже если включить режим «Спорт», то почувствовать существенные изменения крайне сложно. Единственное, что бросается в глаза, так это то, что заминка во время начала движения сокращается до минимальных значений.
При достаточно медленной езде подвеска автомобиля может показаться слишком жесткой, но все меняется при увеличении скорости. Способность крепко прижимать колеса к асфальту – еще одно преимущество данного транспортного средства. По сравнению с другими кроссоверами, RDX весьма ловко входит в повороты, а руль может нервно реагировать только при движении в колеях зимой.
Некоторые европейские кроссоверы могут похвастаться более высокой динамикой, однако владельцы RDX в лучшую сторону отмечают двигатель. Его мощность составляет 277 лошадиных сил. Помимо этого, они выделяют и хорошую экономичность транспортного средства.
Автомобиль предыдущего поколения оснащался мотором, объем которого составлял 2,3 литра, а мощность – 240 лошадиных сил. Но многие утверждали, что он был слишком шумным. Также силовой агрегат был слишком требовательным к качеству бензина и нуждался в постоянном обслуживании, ведь менять масло нужно было примерно каждые 5 тысяч километров. Решение сменить мотор было правильным, ведь благодаря этому RDX стал значительно популярнее.
Также автомобиль обладает специальной конструкцией кузова, благодаря которой энергия при столкновении поглощается в большей мере. Таким образом производители смогли значительно повысить безопасность всех людей, находящихся в транспортном средстве. С этой же целью ремни безопасности были оснащены специальными ограничителями силы.
Вперед по российским дорогам
Автомобиль легко проходит отечественные неровности за счет увеличения дорожного просвета до 200 мм. С одной стороны, это можно назвать благом, учитывая дороги в России. Но в действительности это не так. Дело в том, что при движении по плохим дорогам и песку модель в скором времени начинает закапываться колесами.
Некоторые специалисты сравнивают RDX с моделями Lexus RX и Infiniti QX50, называя их основными конкурентами. Но практика показывает, что эти автомобили сильно отстают от «американского японца».
Многих водителей RDX покоряет с первых минут. Интерес вызывают:
- взрывная динамика;
- отличная управляемость даже на высокой скорости;
- необычное презрение к комфорту в салоне.
Единственное, что смущает автомобилистов – это цена. Если бы данное транспортное средство продавалось за 1,7-1,9 млн рублей, то спрос на него был бы значительно выше. Дело в том, что более старшая модель MDX стоит не сильно больше, однако считается более сильным конкурентом для RDX.
Автомобиль продается всего в одной комплектации с 277-сильным двигателем и шестиступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Она может порадовать подушками безопасности, климат-контролем, современными фарами, парктроником и большим количество электронных помощников, облегчающих процесс вождения и делающих его более безопасным.
Из-за санкций приобрести эту модель в России крайне сложно. Для ее покупки необходимо обратиться в специальные компании, которые занимаются поставками по альтернативным путям, то есть через третьи страны. Помимо этого, важно помнить, что бренд полностью покинул отечественный рынок, из-за чего в России невозможно найти официальных дилеров. Поэтому у владельцев не будет никаких гарантий, на которые можно было бы рассчитывать в случае дорожно-транспортных происшествий или других повреждений.
На данный момент минимальная стоимость данного транспортного средства оценивается в 4,8 млн рублей. Такая высокая цена связана с огромным количеством налогов, которые вынуждены оплачивать компании, занимающиеся их поставкой в Россию. За такую же цену автомобилисты могут приобрести новые японские или европейские транспортные средства, владельцы которых смогут пользоваться различными дилерскими гарантиями.