Без использования тех или иных крепежных элементов едва ли мыслимо какое-либо строительство. Это касается как времени сегодняшнего, так и давно минувших дней. Эволюция крепежных элементов началась с того самого момента, когда человек начал возводить самые примитивные здания. Первые крепёжные элементы, напоминающие современные, появились, пожалуй, в Древнем Риме. Речь идёт про бронзовые и медные метизы и шурупы без резьбы. Со временем у римлян появились винты с резьбой (она нарезалась вручную или же создавалась путём накручивания на стержень проволоки).
Казалось бы, при чем тут Гутенберг
Но настоящая история болтов начинается в XV веке. Развитие прогресса привело к тому, что стали появляться разнообразные станки и механизмы (вспомним хотя бы типографский станок Иоганна Гутенберга), для создания которых необходимы были, в том числе, довольно небольшие крепёжные элементы. Широкого применения болтов требовало часовое дело, а также создание ратных доспехов или огнестрельного оружия едва ли могло обойтись без использования крепежа.
Большой проблемой был тот факт, что на тот момент все варианты крепежа изготавливались вручную. Это значило, что:
- Болты не могли производиться в существенных масштабах;
- Изделия едва ли были унифицированы, что усложняло процесс их использования: каждое соединение оказывалось практически уникальным.
Помочь решить данные проблемы могло бы создание устройства, на котором изготавливались бы унифицированные болты. Над созданием винторезного станка задумывался ещё Леонардо да Винчи. Но подобную идею удалось воплотить в жизнь лишь во второй половине XVI века французскому математику и инженеру Жаку Бессону. В 1568 году он создал первый винторезный станок, на котором возможно было создавать резьбу одного калибра.
Промышленная революция: производство средств производства
Расцвет производства крепежных элементов пришёлся, конечно, на промышленную революцию, начавшуюся во второй половине XVIII века и продолжавшуюся почти весь XIX век. Индустриализация, в рамках которой происходил переход от ручного труда к машинному, требовала для производства этих самых машин надежных крепёжные элементов (желательно с резьбовым соединением). Но унифицированная резьба по-прежнему оставалась проблемой: зачастую её создавали довольно примитивными методами (вручную на токарном станке или методом горячей ковки в зависимости от требуемого шага).
Но, к счастью, с течением времени производственные технологии совершенствовались и сегодня мы имеем широчайший выбор высококачественных унифицированных крепежных элементов, подходящих для соединения самых разных деталей.