«Приказ № 0685
9 сентября 1942 г., г. Москва
Об установлении понятия боевого вылета для истребителей.
Фактами на Калининском, Западном, Сталинградском, Юго-Восточном и других фронтах установлено, что наша истребительная авиация, как правило, действует очень плохо и свои боевые задачи очень часто не выполняет. Истребители наши не только не вступают в бой с истребителями противника, но избегают атаковывать бомбардировщиков. При выполнении задачи по прикрытию штурмовиков и бомбардировщиков наши истребители даже при количественном превосходстве над истребителями противника уклоняются от боя, ходят в стороне и допускают безнаказанно сбивать наших штурмовиков и бомбардировщиков…
…Летчиков-истребителей, уклоняющихся от боя с воздушным противником, предавать суду и переводить в штрафные части — в пехоту.
Приказ объявить всем истребителям под расписку.
Народный Комиссар Обороны
И. СТАЛИН».
Итак, вкратце подведём итоги, проведём разбор полётов и произведём раздачу пиз…
…Слонов.
В обоих частях «Дневников», Константин Михайлович Симонов достаточно подробно описывает встречи и приводит диалоги с очень разными людьми – от командующими фронтами и членами Военсоветов, до рядовых красноармейцев и гражданских лиц…
Он встречается и подолгу беседует с представителями практически всех родов войск – танкистами, артиллеристами, пехотинцами, моряками, разведчиками, партизанами и даже с нелюбимыми нашими военными экспЭрдами…
…Кавалеристами!
Писатель частенько бывает на допросах пленных немецких офицеров и солдат и, даже не брезгует беседовать с арестованными предателями, служивших оккупантам…
Но вот лётчиков советской боевой авиации в частности и, Военно-Воздушные Силы Красной Армии (ВВС РККА) в целом - шестикратный сталинский лауреат старательно и откровенно игнорит!
В общей сложности, на страницах своих «Дневников», он посвящает им места меньше, чем положим – даже болгарским пилотам, вовремя перелетевшим (в прямом и переносном смысле) к победителям:
«…Еду на центральный софийский аэродром со странным для нашего слуха названием: Враждебна.
Спрашиваю, каковы болгарские летчики. Борис хвалит их, говорит, что летчики хорошие, и со своей всегдашней спокойной обстоятельностью объясняет, что это не удивительно: почти у каждого из болгарских летчиков семь-восемь лет стажа и тысячи часов налета. Болгарская авиация не понесла за эту войну никаких потерь и целиком состоит сейчас из кадровых летчиков. А что до машин, то, как и вся болгарская армия, болгарская авиация снабжена немецкой материальной частью. У бомбардировщиков на вооружении «юнкерсы-88 и 87», а у истребителей – «мес-сершмитты-109».
Почему, как вы считаете?
Да потому что он знает про «подвиги» наших «асов» - не по послевоенным фильмам о «поющих стариках», а по собственному военному опыту…
Нет, не так: бывая на фронтах Великой Отечественной Войны, Константин Симонов - ничего не знает про подвиги наших «сталинских соколов», по причине их полного отсутствия.
Думаю на этом «пиарить» птенцов Геринга и заслуженно макать наших «соколов» в их же дерьмо – хватит: уже надоело, да и самому противно… Но кто желает – может сам перечитать «Военные дневники», прочитать дальше и понять:
Даже если бы у Красной Армии на 22 июня 1941-го года - вообще не было бы ВВС, это мало бы что изменило в худшую сторону…
Ибо, хуже просто некуда!
***
Ах, ну да:
«Мы ж всё равно их Берлин взяли, а не они нашу Москву…».
Ну тогда держите – вы сами этого хотели!
Это, вообще - нечто за гранью добра и зла!
Не настолько уж и богатая страна с балансирующим на грани нищеты и голода населением, почти два десятка предвоенных лет - напрягаясь изо всех сил отдавала своим Военно-Воздушным Силам всё самое лучшее: гигантские заводы, современное импортное оборудование, самые дефицитно-квалифицированные кадры…
И что она получила от собственной авиации взамен?
Из тех же «Военных дневников» Симонова, уже за 1943 год:
«Сразу же за Тулой пошла земля, где побывали немцы, и так тянулась до самого Харькова – сожженные города, разбитые вдребезги станции, взорванные водокачки, остовы сброшенных с путей горелых вагонов, вывихнутые столбы, перекрученные взрывами рельсы, трубы взорванных заводов, трубы сгоревших домов».
И так от Бреста до Сталинграда, от Мурманска до Владикавказа… И трупы, трупы, трупы… Много трупов… Очень много трупов…
Десятки миллионов трупов!
«Еду из Минеральных Вод в Пятигорск. Подвожу по дороге какого-то оставшегося без машины военного прокурора. Он говорит, что после ухода немцев в известковой яме найдено много незарытых трупов взрослых и детей, умерщвленных неизвестным способом. Есть сведения, что у немцев имелась какая-то газовая машина смерти. Спрашиваю, что это за машина. Говорит, что пока неизвестно, не захватили, может быть, только слухи. Говорит, что убитых немцами жителей очень много. Две с половиной тысячи убили в Армянском лесу, у стекольного завода и еще многих у места дуэли Лермонтова за кирпичным заводом.
…Пятигорск. Стою в толпе, собравшейся на траурный митинг. Люди истощенные, оборванные. А митинг идет долго. В городе много расстрелянных и повешенных немцами, и то одних, то других снова перечисляют то в одной, то в другой речи. Под конец выступает девочка на вид лет тринадцати в солдатской шинели с обрезанными полами. Ее зовут Нина Пак. У нее немцы повесили отца и мать, и она рассказывает об этом, говоря о них как о живых: папа и мама.
…Деревня за Вязьмой. В овраге убитые немцами старики и женщины, незакопанные. Одна с ребенком…
…Уже после этого в мою память вошло и то, что я увидел своими глазами – Майданек и Освенцим, – и то, о чем слышал и читал – тома Нюрнбергского процесса, десятки книг, тысячи и тысячи метров пленки, снятой операторами почти во всех местах главных массовых убийств – в России, на Украине, в Белоруссии, в Прибалтике, в Польше. Печи, рвы, черепа, кости, панихиды, эксгумации…».
В моём понимании, в любом преступлении виноваты двое: тот - кто его совершил и, тот - кто его не предотвратил, хотя должен был это сделать по служебной обязанности…
Деньги ему за это платят, понимаете?
И эти деньги – из вашего кармана!
Если ваш участковый не смог предотвратить зверское убийство вашей семьи, то по крайней мере - не надо петь ему дифирамбы, если уж не имеется возможности поставить вопрос о его профессиональной пригодности.
Боевая авиация, это часть вооружённых сил страны.
Кто-то будет со мной спорить?
Последние же, это вроде сторожевой собаки - которую вы где-то приобрели щенком и выкормили для защиты своего жилища, имущества и семью.
Или, она нужна чтоб только на пробегающих мимо кошек лаять?
И если после нападения на ваш дом бандитов, ваш раскормленный до сущего безобразия пёс - убегает скуля и поджав хвост… А вам, уже потеряв в прихожей взрослых сыновей и отца, на пороге семейной спальни приходится отмахиваться предметами мебели – чтоб хотя бы спасти малолетних детей, жену и мать…
То хотя бы не стоит после этого, пса по головке гладить:
«Шо? Испужался, мешок с блохами? Ну ни шо: счас мы тоби «вискоса» в мисочку насыпим и зараз ты повеселеешь».
А лучше всего – перестать его кормить.
Поэтому, просто издевательством звучит такое:
«В халупу, где мы заночевали, принесли раненого летчика. Сразу набились люди. Летчик лежит без сознания. За ним приехали, чтобы везти в госпиталь. Старший из приехавших, капитан, тоже летчик, говорит набившимся в хату женщинам, жалеющим раненого:
– Мы люди войны, мы для этого учились и готовились».
Чему ты «учился», дятел оленеподобный?
К чему «готовился», сволочь?
Как отдать полстраны на разор и истребление?!
Эх, жалко не насцали те «набившиеся люди» - этим «людям войны» в их бесстыжие зенки…
И опять же возникает недоумение от такой позиции и не в первый раз, признаюсь:
- Да что мы с вами за народ такой, дарагие рассияне?
Во время бомбардировки Гамбурга союзниками, мирные немецкие бюреры заметили что в одном бомбоубежище с ними укрывается эксперт «Люфтваффе» - до самых его арийских мудей, увешанный «железными» и всякими прочими «крестами»…
Так несмотря на то, что тот оправдываясь сообщал, что он - истребитель дневной авиации, приехавший в отпуск с Восточного фронта и никакого отношения к системе ПВО Рейха не имеющий, его взашей вытолкали из убежища:
- Твоё место не здесь - среди стариков, женщин и детей – а в небе!
Вот это – нация!
Великая во всём без исключения, даже в преступлениях.
А мы?
Ради каких-то там псевдо-патриотических понтов, мы даже спустя почти сто лет, не в силах назвать вещи своими именами.
Закончить хочу на позитивной нотке, словами то же Симонова, говорящих о том, что зло всё же время от времени, всё же получает по заслугам:
«Когда кончился процесс (над экипажем «фергазунгсваген» - грузовика-душегубки. Авт.) четырех осужденных приговорили к повешению, мы с Алексеем Николаевичем Толстым пошли на площадь, где происходила публичная казнь. Колебаний – идти или не идти – не было. Ходили каждый день на процесс, слышали и видели все, что там говорилось и делалось, пошли и в этот день, чтобы увидеть все до конца.
Старший из немцев, капитан, там, на процессе, без утайки, однажды решившись, каким-то деревянным, неживым, но твердым голосом рубивший все до конца, и здесь твердо, деревянно, как уже неживой, шагнул навстречу смерти в открытый кузов въехавшего под виселицу грузовика, который должен был потом отъехать. Другим немцам было очень страшно, но они до последней секунды силились держать себя в руках.
Шофер душегубки Буланов от ужаса падал на землю, вываливаясь из рук державших его людей, и был повешен, как бесформенный мешок с дерьмом».
Всегда бы так!
