Производитель АвтоВАЗ наконец понял, что нужно обычным россиянам и смог расширить собственный ассортимент. На рынок начинают поступать обновленные ВАЗ-2107, что правда, по весьма демократической цене.
Новинка действительно завораживает и впечатляет, со своей стороны я же хотел бы рассмотреть все особенности и нюансы данного авто.
Чем выделяется обновленная «семерка»
В общем и сразу, хотел выделить несколько ключевых моментов, которые сразу же выделяет 07 на дороге. Так, если сравнивать классическую модель, произведенную в 1980-х годах с современной разработкой, ее характеризуют:
- Принципиально новая конструкция капота.
- Полностью обновленная радиаторная решетка.
- Мощный двигатель, объем которого теперь составляет 1,5 литра.
И это лишь незначительный перечень того, чем можно охарактеризовать новый автомобиль. Ранее, на продукцию тольяттинского завода просто приклеили название Лада «Семерка», при этом она разительно отличалась от модификации 2105, выпущенной на рынок всего год до этого.
Впервые, в автосалонах классическая модель поступила в 1982 году, когда люди смогли увидеть новенькие 07. И представьте, целых 32 года, до 2014, было продано порядка трех миллионов автомобилей.
Собственно, до недавнего времени модель особенно ценилась, что было связано с отменным качеством сборки, надежностью и долговечностью. Да и в целом, настоящая классика, в которой был, например, велюровый салон, очистители фар с дворниками, встречались тогда весьма редко и были вообще в новинку для целого ряда серий и моделей советской разработки.
Но а что же не устраивало потенциальных покупателей? Внушительная стоимость, которая на момент распада СССР составляла целых 9700 рублей. Ну а стоимость того же «Москвича» составляла на тот момент 9600 рублей. Ну а 9 модель стоила на целых 600 рублей дешевле, и была вполне доступна для любого водителя.
Многие хотели платить за искусно проработанную классическую модель, с шикарным салоном и невероятно стильным салоном. И даже сегодня, по прошествии десятка лет, он все еще в цене и все еще пользуется заслуженной популярностью.
И даже до сих пор находятся те, кто желает выбрать для себя данный автомобиль, даже на вторичном рынке. Связано это с предельной простотой конструкции, удобству и дешевизне в обслуживании.
Что побудило к возобновлению производства
Так вот, народ долгое время эксплуатировал предыдущие, уже представленные на вторичном рынке модификации. И вполне закономерно, что люди захотели «продолжения» и потребовали возобновить производство данной модели автомобиля. Так сказать, полноценный перезапуск серийного производства, только уже в несколько измененной конфигурации.
Модель действительно надежная и практичная, способная порадовать даже самого требовательного к продукции отечественного автопрома потребителя. Согласно общему мнению, средство передвижения не должно быть слишком дорогим в обслуживании, не требовать значительных материальных затрат для полноценного ремонта.
Новый подход к производству
Итак, наступили новые времена и производитель, наконец, сумел пойти навстречу потребителям, создав обновленную версию ранней, но достойной модели. И новинка стала возможной только с учетом тех самых современных инноваций и многочисленных «наворотов», которые есть в аналогичных, более дорогих моделей.
Удобство стало в приоритете инженеров завода и вот уже сейчас можно уверенно говорить о том, что модель, появившаяся сегодня на свет, стала только напоминать классику визуально. Внутри же это уже полностью технически новый автомобиль.
Модель позволяет погрузиться в ностальгические воспоминания и при этом получить возможность управлять всеми современными технологиями в один клик. Удобство, надежность, практичность, функционал, вот те основные моменты, на которые стоит обязательно обратить внимание.
Так будет или нет рестайлинга
От попыток вернуть модель на рынок производитель отказался. Стиль «неоклассики» конечно же привлекает внимание, но он не способен привлечь такое же внимание, как и оригинальная, классическая модель. И всему виной являются именно современные реалии рынка, которые уверенно говорят в сторону создания автомобилей, более похожих на китайские разработки.
Что же поставили на рынок вместо «неоклассики»? Новая разработка имеет принципиально новый дизайн, который, хоть отдельными местами и напоминает традиционную модель, но концепция уже совершенно не та. Это по факту уже модель семейства XCITE, который является преемником той популярной классики, но, столь же отдален от нее, как и все остальное.
Ранее уже предпринимались попытки создать такую же новую/старую модель, только на базе «пятерки». Тогда это была модель, воплощенная в новой концепции LADA X-Cross 5. И все тот же шильдик в центральной части, символизирующий крест, словно показывал на то, что грядет провал, как серии, так и самой модели в целом.
Ну а новая модель получила то же самое название, только уже с другой цифрой в конце - XCITE X-Cross 7. Как стало известно, она по ряду характеристик и параметрам все же является «китайцем», только сделанным на полностью иной лад.
И главное, визуально напоминает классический стиль ВАЗ, который ранее был любим и почитаем всеми. Что правда и ценники обещают установить относительно адекватные и не загибать слишком дорого.
Так, известно, что модель планируется продавать за 2,5 миллиона, не более. Это вполне лучшее предложение, чем тот же самый Chery, который стремится завоевать автомобильный рынок, подмяв буквально все под себя.
Ну что же, им это вполне удалось, новинку ожидают волны поклонников, а покупатели ожидают появления на рынке столь любимой классики, только уже в новом исполнении.