Развитие транспортной инфраструктуры в России выходит на новый уровень.
Вячеслав Петушенко, глава ГК «Автодор», на форуме «Строим Россию!» рассказал о масштабных планах по созданию бесшовных скоростных коридоров, которые охватят всю страну, способствуя росту грузоперевозок и сокращению логистических издержек.
Бесшовные скоростные коридоры
Петушенко подчеркнул, что сейчас в России формируется опорная сеть скоростных магистралей по направлениям «Север-Юг» и «Запад-Восток». Центральным каркасом этой сети является ЦКАД, которая связывает скоростную трассу М-11 «Нева» с ключевой транспортной артерией юга России — трассой М-4 «Дон», а также с магистралью М-12 «Восток», которую планируют довести до границ с Китаем.
По его словам, к 2030 году по основным автомобильным коридорам страны можно будет перевозить до 120 млн тонн грузов в год. Это значительно увеличит как внутренние, так и транзитные грузоперевозки, что положительно скажется на экономике и бизнесе.
В 2023 году на трассе М-4 «Дон» было зафиксировано рекордное количество проездов: 97,7 млн легковых автомобилей и почти 34 млн грузовиков, что на 10% и 13% соответственно больше, чем в 2022 году. Этот успех стал возможным благодаря открытию двух скоростных объездов на трассе — обхода Ростова-на-Дону и дальнего обхода Краснодара, что позволило сократить путь на юг страны на два часа.
С открытием движения по второму этапу обхода Твери на М-11 «Нева», запланированному на середину июля, будет обеспечено бесшовное скоростное сообщение по 2,4 тыс. км от Балтийского до Черного моря без единого светофора и пересечения в одном уровне.
Магистраль М-12 «Восток»
Формирование магистрали М-12 «Восток» идет полным ходом. В конце прошлого года был запущен участок между Москвой и Казанью. К концу 2024 года дорога будет доведена до Екатеринбурга, а к 2030 году — до Владивостока, обеспечив подходы к границе с Казахстаном, Китаем и Монголией.
Прогнозы показывают, что через шесть лет грузовой поток в направлении «Запад-Восток» вырастет до 70 млн тонн в год, а завершение скоростного коридора «Север-Юг» обеспечит перевозку 50 млн тонн грузов ежегодно, включая 15 млн тонн в международном сообщении.
Влияние на экономику
Создание бесшовных скоростных коридоров откроет новые возможности для автомобилистов и бизнеса за счет сокращения логистических издержек. Развитие транспортной инфраструктуры также положительно скажется на других отраслях: промышленности, торговле, сельском хозяйстве, жилищном строительстве и туризме.
«Развитие транспортной инфраструктуры влияет на состояние других отраслей. Это мощнейший драйвер для экономики всей страны», — заключил Петушенко.
Наша компания БелКар поддерживает инициативы по развитию платных трасс и созданию скоростных коридоров. Мы уверены, что это приведет к значительному росту грузоперевозок и повышению эффективности логистических цепочек. Сокращение времени в пути и улучшение инфраструктуры напрямую повлияет на снижение затрат и повышение эффективности ваших перевозок.
Мы готовы предложить вам лучший транспорт для ваших грузоперевозок, чтобы воспользоваться всеми возможностями, открывающимися с развитием новой сети дорог. Посетите наш сайт bel-car.com и узнайте больше о наших актуальных предложениях.
Подписывайтесь на наш канал, чтобы быть в курсе последних новостей логистики и грузоперевозок!
#Транспорт #Логистика #Грузоперевозки #ПлатныеДороги #СкоростныеТрассы #Инфраструктура #БелКар #Автодор #Экономика #Бизнес #ПеревозкаГрузов #КупитьПолуприцеп #КупитьТягач