20 августа 1966 года с главного конвейера завода сошёл 100-тысячный автомобиль модели «Москвич» 408. За досрочное выполнение заданий семилетнего плана, успешную разработку конструкций новых машин и совершенствование технологии производства Московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА) был награждён своим первым орденом — Трудового Красного Знамени. Машина была очень популярна среди советских автолюбителей благодаря своей надёжности, простоте эксплуатации и невысокой стоимости. Всего было выпущено около 200 тысяч экземпляров этой модели. В настоящее время автомобиль является объектом коллекционирования для любителей ретроавтомобилей.
«Москвич» модели 408 был одной из наиболее популярных машин в СССР. Это переднеприводный седан, который выпускался на Московском заводе малолитражных автомобилей с 1964 по 1975 год. Он был создан на базе модели 408 и стал её модернизированной версией. Автомобиль получил обновлённый дизайн кузова, улучшенную ходовую часть и двигатель мощностью 50 лошадиных сил.
20 августа 1966 года с главного конвейера завода сошёл 100-тысячный автомобиль модели «Москвич» 408. За досрочное выполнение заданий семилетнего плана, успешную разработку конструкций новых машин и совершенствование технологии производства Московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА) был награждён своим первым орденом — Трудового Красного Знамени.
Машина была очень популярна среди советских автолюбителей благодаря своей надёжности, простоте эксплуатации и невысокой стоимости. Всего было выпущено около 200 тысяч экземпляров этой модели. В настоящее время автомобиль является объектом коллекционирования для любителей ретроавтомобилей.