Русская армия третий день подряд бьёт по аэродромам ВСУ, нанося авиации Украины неприемлемый ущерб, пишет Forbes. Больше всех достаётся военному аэродрому Миргород - его снова навестили "Искандеры". Также удары были нанесены по военным аэродромам в Полтаве и Долгинцево (Кривой Рог).
По данным ТГ-канала "Военная хроника", русская армия с 1 июля уже успела нанести как минимум три удара по Миргороду. Показываем хронологию событий, по версии источника:
1 июля, 16:02 мск. Украинские мониторинговые каналы сообщают, что по аэродрому Миргород в Полтавской области прилетело два "Искандера" с кассетной боевой частью. Предположительно, целью могли стать истребители ВСУ.
2 июля, 13:41 мск. Судя по сообщениям украинских мониторинговых каналов, по военному аэродрому Миргород снова наносится ракетный удар. Предыдущий удар "Искандером" наносился 1 июля.
3 июля, 14:44 мск. Украинские мониторинговые каналы пишут, что Полтаву и военный аэродром Миргород снова навещают "Искандеры". Кучно пошло.
Накануне Минобороны России проинформировало: русские войска поразили 7 украинских самолётов при ракетном ударе по аэродрому Миргород (Полтавская область). В среду оперативно-тактический ракетный комплекс "Искандер" нанёс удар по аэродрому Полтава, уничтожив боевой вертолёт ВСУ Ми-24. Кроме того, аэродром Долгинцево в Кривом Роге принял эстафету у Миргорода.
В зоне стоянок истребителей возник сильный пожар после прилёта "Искандера",
- пишет "Военная хроника".
В украинских патриотических пабликах вторые сутки ищут виноватых в потерях самолётов и ЛС на аэродроме в Миргороде... Кассетный "Искандер" попал в данном случае в яблочко. Требуют наказать виновных. Судя по-всему, потери весомые,
- отмечает военкор Юрий Подоляка.
Как указывает Подоляка, в "последние дни... (особенно на инфопомойках противника) требуют срочно решить вопрос ударов по аэродромам, с которых украинские самолёты продолжают взлетать и наносить, пусть и редкие, удары по нашим частям". Причём очевидно, что с приближением даты передачи Киеву истребителей F-16 это становится важнейшим вопросом.
Обозреватель Forbes Дэвид Экс считает, что ущерб, нанесённый "потрёпанным украинским ВВС и бригадам армейской авиации - неприемлемый". У ВСУ, по его данным, нет достаточного количества военных самолётов для восполнения потерь. Нехватка средств ПВО сделала украинские авиационные базы уязвимыми для атак российских БПЛА и ракет, констатировал эксперт.
Почему постоянно прилетает по аэродрому Миргород? Как сообщает "Военная хроника", Миргород - важнейший аэродром подскока, жизненно важный для ВСУ. С него украинские истребители МиГ-29 и Су-27 время от времени пытаются наносить удары корректируемыми авиабомбами или вылетать на перехват носителей авиабомб с УМПК.
Сколько самолётов на этом аэродроме? Постоянная авиагруппа ВСУ на аэродроме отсутствует "по соображениям безопасности" (аэродром находится в зоне действия оперативно-тактических ракет "Искандер"), однако не использовать аэродром и взлетать с других площадок, в частности на западе Украины, практически невозможно: возрастает расход топлива и снижается боевой радиус истребителей. Поэтому некоторое количество машин периодически скапливается у ВПП.
Сколько нужно ударов, чтобы вывести аэродром из строя? В контексте ударов по этому аэродрому важен не столько сам факт разрушения/повреждения взлётно-посадочной полосы, сколько повреждение/уничтожение находящихся на аэродроме истребителей. В отдельных авиаполках СССР во время учений условное повреждение полосы ликвидировалось быстротвердеющими полимерными смолами за четыре часа. С тех пор технологии ушли далеко вперёд. Восстановить же самолёт даже после незначительного повреждения намного тяжелее.
Если по аэродрому много раз попадали, почему все украинские истребители ещё не уничтожены? Командование бригад тактической авиации ВСУ не только использует поставленную странами Запада технику ПВО, но и получает оперативные разведданные о ракетных угрозах от стран НАТО. Во время каждой ракетной атаки ВСУ пытаются поднимать истребители в воздух, чтобы избежать их уничтожения крылатыми/баллистическими ракетами. Однако держать машины в воздухе 24/7 невозможно, поскольку постоянные перелёты и барражирование во время воздушной тревоги снижают их ресурс. Предположительно, во время дозаправки, перевооружения или планового обслуживания на аэродромах и наносятся ракетные удары.
Подпишитесь на нас в Телеграме: https://t.me/tsargradtv