Извечный вопрос на каждой автостоянке, где Нива с домиком на спине вызывает бурный интерес, и не только у мужского пола, кстати, это классика: "сколько жрет?" и "сколько прет?".
Итак, после доработок двигателя в Тольятти у Петра Груздева ("Карелия"), по результатам четырех с лишним тысяч километров пути, средний расход бензина составил 12.5 литров. Расход высчитан по пройденному расстоянию и залитому в бак топливу, если только на АЗС не заливали больше означенного.
Чудес не произошло – Нива не стала есть 10 литров на сотню, да и по законам физики этого не должно было произойти, но и заоблачных 17-18 литров, как обещали в комментариях, тоже не оказалось. Если у кого-то УАЗ или Нива ест под двадцатку, то надо задуматься, исправен ли у вас автомобиль и как вы нажимаете на педаль акселератора.
По промежуточным замерам на скорости 80-85 км/ч расход составил около 12.2-12.3 литров на сотню. Разогнавшись до 90-95 км/ч, расход возрастает примерно до 12.7-12.8 литров. Это замеры на межгороде, но с обгонами.
Естественно, на бездорожье расход уйдет за облака, а если вальнуть 100 +/- км/ч, то расход вырастет литров до 13.5-14. От аэродинамики кирпича никуда не деться, ну и обороты уйдут за отметку 3000.
Самая комфортная крейсерская скорость Автодома на базе Нивы 85 км/ч. Она же и самая экономичная. Отметка 3000 об/м (предел нормального расхода топлива на любом автомобиле) достигается на скорости 92 км/ч по GPS. Дальше, как и в случае с УАЗ, у двигателя появляется жор, ну и аэродинамика дает о себе знать. Так что, соблюдаем ПДД без всяких "плюс 19 км/ч" и все будет хорошо. Впрочем, на автодоме и не тянет летать.
Крутится мотор ровно и легко до 4000 об/мин и далее. Намного больше 4 тыс. не выкручивал. Соответственно, на обгонах можно выходить на скорости 110-120 км/ч достаточно безопасно и комфортно. В 90% случаев мощности теперь хватает, если только не подъем.
В 6% подъем автомобиль может влететь и на 5-й передаче, но лучше переключиться и идти свои 70-75 км/ч с комфортом. Подъемы 9% и больше вызывают больше проблем — там уже заходишь на 4-й передаче, а дальше бывало и на 3-ю приходилось переходить. В любом случае, можно держать скорость около 60 км/ч и не создавать прям больших проблем сзадиедущим.
Так что, Нивка оказалась молодцом, но самый большой косяк — это бак… Запаса топлива хватает на +/- 250 километров и дальше уже с горящим значком на приборке, что мчим на парах. В бак ни разу не влезло больше 37 литров бензина, даже когда приехал на заправку со стрелкой указателя уровня топливо в минусовой зоне.
Автомобиль строился для Германии, а я отжал у немцев его себе, поэтому там все пространство использовано и увеличить бак пока не представляется возможным. Но будем подумать, как говорится.
Про проходимость Нивы Кемпера можно почитать в публикации про поездку к озеру Импилампи...