Дорогие читатели!
В новом выпуске за 4 июля 2024 года мы подготовили для вас эксклюзивный обзор самых актуальных инфраструктурных проектов Москвы. Речь пойдет о метро, наземном транспорте, социальных объектах и технологиях, которые в корне изменят нашу жизнь.
Мы знаем, что вас волнует удобство передвижения по городу, доступность инфраструктуры и комфорт современной среды 🏙️. Поэтому мы провели масштабное расследование, чтобы показать вам полную картину грядущих перемен.
Сегодня вы получите ответы на все вопросы о развитии города на текущий день. С каждым абзацем мы погружаем вас в суть происходящего, чтобы вы осознавали масштаб и значимость перемен.
Поверьте, это лишь малая часть той ценной информации, которую мы подготовили специально для вас. Листайте дальше страницы нашего альманаха, вникайте в детали и анализируйте факты. Потому что лишь так, опираясь на достоверные данные, мы сможем вместе с вами строить комфортный, технологичный и современный мегаполис будущего.
Сегодня в номере:
- Новые маршруты электробусов: удобная альтернатива закрытым станциям БКЛ
- Новости метростроя: активное раскрытие котлована станции 🚇 «Крымская» 🏡Троицкой линии
- Доступный велопрокат: специальные тарифы для участников московского ночного велофестиваля
- Новости метростроя: обновление 🚇 «Бибирево» Серпуховско-Тимирязевской линии - современные технологии на страже исторического облика
- Модернизация самого длинного диаметра: новое расписание МЦД-4 до 21 июля
- Новости метростроя: старт работ на "Острове Мечты" и "Кленовом Бульваре" Бирюлевской линии – прямой путь от грёз к реальности
- Новости метростроя: развитие транспортной инфраструктуры вдоль 🚘 трассы СБВ
- ⚡Новости метростроя: началось раскрытие котлована станции 🚇 «Звенигородская» (проектн. «Пресня») 💸Рублёво-Архангельской линии
Итак, приступим!
1. Новые маршруты электробусов: удобная альтернатива закрытым станциям БКЛ
Во-первых, хотим поделиться с вами важными новостями о транспортной ситуации в районе "Москва-Сити" и прилегающих территорий. Как вы знаете, мы внимательно следим за развитием городской инфраструктуры, и сегодня у нас есть интересные обновления.
На днях наши коллеги проехались по маршрутам в районе станций "Деловой центр" и "Шелепиха" Большой кольцевой линии метро, которые временно закрыты с 22 июня. Должны сказать, что городские власти оперативно отреагировали на ситуацию и приняли меры для удобства пассажиров.
Прямо у станции "Деловой центр" товарищи увидели новенький синий электробус с надписью "Это электробус" на борту. Выглядит он очень современно и экологично. Кстати, такие электробусы теперь курсируют чаще на четырех ключевых маршрутах в данном районе.
Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта, сообщил, что на линии выпустили дополнительно 15 единиц транспорта. Данная мера позволила сократить время ожидания на остановках и сделать поездки более комфортными для горожан.
Особенно порадовало усиление работы маршрута М32. Теперь добраться от башен "ОКО" и "Нева" до Савеловского вокзала стало намного проще. Также увеличилось количество транспорта на маршруте №294, который связывает 1-й Силикатный проезд с МФЦ "Хорошево-Мневники".
Не обошли вниманием и популярный маршрут №155 от проспекта Маршала Жукова до метро "Филевский парк". А для тех, кому нужно в центр города, усилили маршрут С344, идущий до станции метро "Охотный Ряд".
Хотим отметить, что текущие изменения связаны с будущей интеграцией участка БКЛ в работу строящейся Рублево-Архангельской линии метро. Данный проект обещает существенно улучшить транспортную доступность западных районов Москвы.
Проезжая мимо высоток "Москва-Сити", коллеги не могли не восхититься масштабами развития данного делового квартала. Современные небоскребы, среди которых теперь курсируют экологичные электробусы, создают впечатление города будущего.
Важно понимать, что временные неудобства, связанные с закрытием участка метро, в перспективе принесут значительную пользу. Новая линия метро расширит возможности для комфортных поездок по городу.
Для тех, кто привык пользоваться закрытыми станциями БКЛ, рекомендуем заранее планировать свои маршруты с учетом наземного транспорта. Благодаря усилению автобусных и электробусных маршрутов добраться до нужных мест можно без особых затруднений.
Отдельно хотим отметить работу московского транспортного комплекса. Оперативное реагирование на изменения и обеспечение комфортных альтернативных маршрутов заслуживает уважения. Текущий подход позволяет минимизировать неудобства для пассажиров во время масштабных инфраструктурных проектов.
В заключение хотим сказать, что развитие транспортной системы Москвы продолжается, и мы, как горожане, являемся свидетелями и участниками этих позитивных изменений. Будем следить за дальнейшими новостями и делиться с вами актуальной информацией о жизни нашего любимого города.
2. Новости метростроя: активное раскрытие котлована станции 🚇 «Крымская» 🏡Троицкой линии
Во-вторых, 🔥 впервые в этом году представляем вам панорамный обзор стройплощадки станции 🚇«Крымская» 🏡Троицкой линии.
📷 2.1: Общий вид.
📷 2.2: Между демонтажной камерой, предназначенной для щитов, пришедших от «ЗиЛа», и основным котлованом станции демонтирована разделяющая стена в грунте. Начались работы по возведению основных конструкций станционного комплекса.
📷 2.3-2.5: Раскрытие котлована активными темпами ведётся в западной части – со стороны демонтажной камеры для щитов, ведущих проходку тоннелей от «Академической».
📷 2.6-2.8: В остальной части котлована его раскрытие практически завершено, смонтировано более половины расстрелов (труб-распорок между стенами котлована).
3. Доступный велопрокат: специальные тарифы для участников московского ночного велофестиваля
В третьей части сегодняшнего репортажа хотим поделиться с вами интересной новостью о предстоящем ночном велофестивале в Москве. В лице членов редакции «РМТМ» и преподавателей мы всегда с энтузиазмом следим за развитием городской инфраструктуры и транспортных инициатив.
На днях заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов сообщил о специальных тарифах на прокат велосипедов для участников фестиваля. Это отличная возможность для всех желающих присоединиться к масштабному ночному заезду 6 июля.
Мы очень рады, что городские власти поддерживают развитие велодвижения. Ведь это не только полезно для здоровья, но и способствует улучшению экологической обстановки в мегаполисе.
Обратите внимание на впечатляющие скидки от сервиса "Велобайк" - до 70% на все тарифы! Например, поминутная аренда теперь стоит всего 5 рублей вместо обычных 22. А сезонный абонемент можно приобрести за 850 рублей - почти в два раза дешевле стандартной цены.
Особенно нас заинтересовала улучшенная модель электровелосипеда 2.0. На фотографии видно, что она оснащена удобной корзиной для вещей, мягким сиденьем и автоматическим замком с подсветкой. Также отмечу увеличенную емкость батареи и улучшенную тормозную систему — это важно для безопасности.
От лица педагогов мы бы рекомендовали всем, кто давно не катался на велосипеде, начать с коротких поездок, чтобы привыкнуть к управлению. Не забывайте о правилах дорожного движения и используйте защитную экипировку.
Кстати, ближайшая к месту старта велофестиваля станция проката находится на Селезневской улице, 29с1. Но учтите, что количество велосипедов ограничено, поэтому лучше позаботиться об аренде заранее.
Считаем, что такие мероприятия не только дарят яркие впечатления, но и помогают по-новому взглянуть на родной город. Ночная Москва особенно красива, и велопрогулка - отличный способ насладиться ее видами.
Для тех, кто переживает о своей физической форме, хотим сказать - не бойтесь! Электровелосипеды значительно облегчают нагрузку, так что даже неподготовленный человек сможет преодолеть маршрут. Главное - позитивный настрой и желание получить новый опыт.
В заключение хотим отметить, что развитие велоинфраструктуры — это шаг к более комфортному и экологичному городу. Поэтому призываем всех поддержать эту инициативу своим участием. Давайте вместе сделаем Москву лучше!
Не забудьте зарегистрироваться на сайте мероприятия. И если у вас есть вопросы о велопрокате или самом фестивале - обязательно пишите в комментариях, мы с радостью поделимся дополнительной информацией.
4. Новости метростроя: обновление 🚇 «Бибирево» Серпуховско-Тимирязевской линии - современные технологии на страже исторического облика
В четвертой части сегодняшнего репортажа хотим поделиться с вами интересными новостями о ремонтных работах на станции метро "Бибирево" Серпуховско-Тимирязевской линии Московского метрополитена.
Недавно наш читатель посетил станцию "Бибирево" и был впечатлен масштабом проводимых там работ. Как оказалось, данные мероприятия были вызваны необходимостью: в ходе визуального и измерительного контроля были выявлены серьезные дефекты и повреждения строительных конструкций путевых стен. Общее техническое состояние путевых стен на момент обследования было оценено как ограниченно-работоспособное, что, несомненно, требовало немедленного вмешательства.
Проходя по платформе, он обратил внимание на наиболее существенные проблемы. Среди них - действующие протечки через покрытие и следы замачивания на лицевой поверхности путевых стен в зоне первого станционного пути. Особенно бросались в глаза вертикальные сплошные трещины мраморной плитки, которые, возможно, проходили даже глубже - по пустотным плитам. Текущие дефекты распространялись по всей высоте путевых стен как первого, так и второго пути.
Не менее тревожными выглядели вертикальные трещины по конструкциям стены в зоне опирания железобетонных плит покрытия, а также наклонные трещины в отделке. Потолочная поверхность также не избежала повреждений - на ней были заметны следы протечек. Кроме того, местами наблюдалось разрушение мраморной плитки.
Понимая всю серьезность ситуации, руководство Московского метрополитена приняло решение о проведении масштабных ремонтных работ. Проектом ремонта предусматривается полная замена облицовки путевых стен и цоколя станции. При этом особое внимание уделяется сохранению пространственных и архитектурно-планировочных решений, что, несомненно, порадует всех ценителей уникального облика московского метро.
Интересно отметить, что в ходе работ будет произведен демонтаж существующих архитектурных надписей с названием станции на путевых стенах. Взамен старых будут установлены новые, изготовленные из нержавеющей стали. Данное решение не только улучшит эстетический вид станции, но и обеспечит долговечность надписей.
Особое внимание уделяется и техническому оснащению станции. Планируется демонтаж с последующим монтажом существующего инженерного оборудования на путевой стене. Сюда входят волновод, кронштейны, устройства связи (телефонные аппараты), модули ММС, сигнализация (ревуны, звонки громкого боя), электрочасы, а также кабели связи и соединительные ящики, расположенные в торцах станции.
Что касается конкретных работ, которые уже начали выполняться, то они впечатляют своим масштабом и вниманием к деталям. Прежде всего, идет замена облицовки путевых стен станции. Старый мрамор "Полоцкий" уступает место новому - "Бьянко Белла". Для нижней и верхней части путевых стен выбран мрамор "Уфалейский", который заменит старое покрытие. Особенно хочу отметить использование современной алюминиевой фасадной системы (типа "Норд Фокс" или аналогичной) с воздушным зазором 550-600 мм. Данное решение не только улучшит внешний вид станции, но и обеспечит лучшую вентиляцию, что особенно важно в условиях метрополитена.
Не остался без внимания и цоколь путевых стен основания пути. Ведутся работы по восстановлению и очистке его отделочного слоя. Кроме того, производится замена буквенного обозначения на путевой стене - старые надписи демонтируются, а на их основе изготавливаются новые.
Особое внимание уделяется техническим элементам станции. Восстанавливаются технические двери на путевой стене, что улучшит функциональность и безопасность объекта. Потолок также подвергается серьезным изменениям: производится демонтаж старой отделки с последующей расчисткой поверхности от старых слоев. Затем выполняется устройство новых отделочных слоев потолка и балок - их шпаклюют и окрашивают водоэмульсионной краской в два слоя (используется цвет RAL 9016).
Не забыты и элементы, важные для комфорта и безопасности пассажиров. Производится переустановка знаков остановки первого вагона и прочего оборудования, размещенного на путевых стенах. Также заменяются зеркала заднего вида с элементами крепления на платформе по первому и второму пути.
Важно отметить, что все работы выполняются в ночные окна, чтобы минимизировать неудобства для пассажиров. Данный подход демонстрирует заботу руководства метрополитена о комфорте горожан.
Хотим обратить ваше внимание на то, что подобные масштабные ремонтные работы - не редкость для Московского метрополитена. Они являются частью большой программы по модернизации и улучшению транспортной инфраструктуры города, которую активно поддерживает мэр Москвы Сергей Собянин и его команда.
В заключение хотим отметить, что проводимые работы на станции "Бибирево" - яркий пример того, как современные технологии и материалы используются для сохранения и улучшения исторического облика московского метро. Текущие меры не только повысят безопасность и комфорт пассажиров, но и продлят срок службы станции на долгие годы.
Надеемся, что эта информация была для вас полезной и интересной. В лице педагогов и журналистов, мы всегда стремимся не только информировать, но и образовывать наших читателей. Поэтому, если у вас возникнут вопросы по текущему ремонту или другим аспектам развития московской инфраструктуры, мы всегда готовы на них ответить.
5. Модернизация самого длинного диаметра: новое расписание МЦД-4 до 21 июля
В пятой части сегодняшнего репортажа спешим поделиться важной информацией о временных изменениях в работе МЦД-4.
Недавно мы лично проехались по МЦД-4 и был впечатлены масштабом проводимых работ. Составы ЭП2Д, один из которых вы видите на фото, и поезда других типов будут временно будут курсировать по измененному расписанию. Причина - ремонт на станции Железнодорожная, который продлится до 21 июля.
Что это значит для нас, пассажиров? По выходным дням на Нижегородском направлении придется подождать поезда чуть дольше - интервалы увеличатся до 30 минут. Некоторые поезда от Реутово до Железнодорожной будут проезжать без остановок станции Никольское, Салтыковская, Кучино и Ольгино.
На Калужском направлении и центральном участке до Курской ситуация немного лучше - интервалы увеличатся до 15 минут. Часть поездов будет ходить по укороченным маршрутам.
Понимаем, что данные изменения могут доставить неудобства. Но давайте посмотрим на ситуацию с другой стороны - ремонт необходим для улучшения качества нашего обслуживания в будущем. Кстати, знаете ли вы, что МЦД-4 - самый протяженный диаметр? Его длина составляет 86 км, а это больше, чем расстояние от Москвы до Серпухова!
Чтобы избежать неприятных сюрпризов, советуем заранее проверять расписание в приложениях «Метро Москвы», «Московский транспорт», а также в приложении и на сайте перевозчика. Лично мы всегда пользуемся мобильными приложениями и находим их очень удобными.
Напомним, что работы проводятся по поручению Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. Заместитель Мэра Москвы Максим Ликсутов лично контролирует ход работ и обещает, что они будут завершены в срок.
Друзья, давайте будем терпеливы и с пониманием отнесемся к временным неудобствам. В конце концов, МЦД-4 – это проект, который призван существенно улучшить транспортное сообщение в нашем городе. А пока - не забывайте про альтернативные маршруты и наслаждайтесь летними днями!
Кстати, пока ждете поезд, обратите внимание на современный дизайн станций МЦД-4. Красные навесы, стильные колонны, удобные платформы — все это создает ощущение комфорта и безопасности. Проект D4 - яркий пример того, как Москва становится более удобным и современным городом для жизни.
6. Новости метростроя: старт работ на "Острове Мечты" и "Кленовом Бульваре" Бирюлевской линии – прямой путь от грёз к реальности
В шестой части сегодняшнего репортажа сообщаем вам, что на площадках строительства 🚇 станций «Остров Мечты» и «Кленовый Бульвар» 🏭 Бирюлëвской линии подрядчик АО "УРСТ" начал подготовку к строительству.
На представленных фотографиях – на стройплощадку 🚇 «Кленовый Бульвар» прибывает техника и оборудование субподрядчика, который займётся возведением стены в грунте котлована станции.
7. Новости метростроя: развитие транспортной инфраструктуры вдоль 🚘 трассы СБВ
В предпоследней части сегодняшнего репортажа представляем наземную часть перегона 🚇«Коммунарка» – «Потапово» (имевшей ранее проектное название «Новомосковская») Сокольнической линии вдоль 🚘 трассы Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе (СБВ).
8. ⚡Новости метростроя: началось раскрытие котлована станции 🚇 «Звенигородская» (проектн. «Пресня») 💸Рублёво-Архангельской линии
В заключительной части сегодняшнего репортажа сообщаем вам, что началось раскрытие котлована станции 🚇«Звенигородская», имевшей ранее проектное «Пресня» 💸Рублёво-Архангельской линии.
На объекте также полностью снесено здание бывшего цементного завода.
📷 8.1: Для сравнения – начало июня (половина здания завода не снесена, раскрытие котлована ещё не ведётся).
📷 8.2-8.4: Конец июня.
На сегодняшний день продолжается раскрытие котлована в торце станции со стороны «Шелепихи». По мере раскрытия в котловане монтируется распорная система.
Правее на заднем плане, на площадке у ж/д-путей, ждут своей очереди детали ТПМК, которому предстоит пройти один из тоннелей части перегона от торца котлована в кадре до камеры съездов на уже закрытом 🚇 перегоне «Хорошевская» – «Шелепиха».
-----------------------------------------------------------------------------------
На данной восьмой части нашего репортажа, как и в прошлые дни, мы завершаем текущий обзор и выражаем надежду, что приведённые нами восемь материалов оказались для вас интересными и познавательными. Оставайтесь пожалуйста с нами, подписывайтесь на наши новости и следите за самыми свежими событиями в сфере развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Дополнительная информация по КИМ находится в наших других публикациях. Искренне ваша, редакция «РМТМ»©.
Источники: Правительство Москвы, Правительство Москвы, Даниил Трешкин, «РМТМ»©, Правительство Москвы, «РМТМ»©, Nate River, ЖК "Сидней Сити", Сергей Алдонин (МТМН), и другие наши читатели, решившие сохранить анонимность.
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!