Здравствуйте, дорогие читатели «Вятского Хутора»! К нам пришла испепеляющая жара. Лето повернулось на жару, поэтому усиленно поливаем огород. А все тяжёлые работы мы откладываем на вечер, когда солнце начинает клониться к закату и становится прохладнее. Тем более, что мы начали ещё одно непростое дело, о котором я поведаю Вам чуть позже.
Сейчас же расскажу о делах других. Первая новость − это радостное и одновременно важное событие. Канал «Вятский Хутор» на Ютубе достиг отметки в 100 тысяч подписчиков и перешагнул её! Я до сих пор не могу осознать, что это произошло. Четыре года канал шёл к этой заветной цифре, за которую полагается награда от видеохостинга − «серебряная кнопка». И вот, 2 июля 2024 года это свершилось.
Конечно, первые видео про дом прадеда и деревню я публиковал на другом канале. Но потом решил создать новый и всё перенести. Конечно, тогда я не думал, что съёмка видео и их публикация перерастёт во что-то большее − видеодневник работ, который смотрят и комментируют тысячи людей. Знаю, есть здесь зрители и из Ютуба. Спасибо Вам огромное за такую поддержку! Мы, в свою очередь, продолжим радовать Вас новыми интересными роликами и совершенствовать свои умения в съёмке и монтаже роликов. Эти же видео мы выкладываем и здесь, на Дзене. Правда, их аудитория совсем небольшая, платформа как будто блокирует их продвижение.
Далее − Нива. Наша белая старушка-трудяга выполняет не только функции обычного автомобиля, она также эксплуатируется как трактор в делах с небольшой нагрузкой. И это нормально ведь кузов советской машины крепкий, а пониженная передача и блокировка выручают не только во внедорожных делах, но и в тяговых.
За время эксплуатации Нивы «подошли» старый сорокалетний радиатор. который потёк по завальцовке. Ну и столкнулись с естественным износом в ходовой части: ШРУС и ступичный подшипник. Это всё «лечится».
А вот течь из-под прокладки ГБЦ − это следствие непротяжки болтов после капитального ремонта в 2017 году. Вскрытие это всё показало. К тому же болты стояли обычные, от «копейки».
Ходовую часть отремонтировали, починили и кузов − место крепления продольной реактивной тяги, которая удерживает задний мост на своём месте. Ремонт двигателя хотели доверить мастерам. Однако мы столкнулись с недобросовестными действиями с их стороны, когда нас буквально «подвинули» в очереди и машину просто отогнали в сторону от ремонтного гаража. Объяснили им, что так дела не делаются, взяли машину и давай ремонтировать двигатель сами.
Заодно сняли карбюратор, промыли, продули и перебрали его. Съездили на шлифовку головки блока цилиндров и другой добросовестный мастер помог перебрать её. Нам же осталось установить новую прокладку и водрузить сверху обновлённую ГБЦ с новыми маслосъёмными колпачками. При помощи динамометрических ключей протянули болты по регламенту. Так как болты теперь стоят торсионные, довернули их два раза по четверти резьбы. В дальнейшем протягивать их уже не потребуется.
Теперь наша помощница Нива на стадии сборки. В очередной раз убеждаюсь в правильности высказывания: «Если хочешь сделать хорошо, сделай это сам». Надеемся, что завтра главная помощница вновь встанет на ход.
Помните про карликовую сосну, которую нам подарили журналисты из Кирова и которая очень медленно растёт? Так вот, её пришлось передвинуть. Точнее пересадить. Она помешает в дальнейших строительных работах. Да и ворочая бруски её можно попросту раздавить.
Выбрали место напротив, через дорогу. Выкопали яму, выкопали саму сосну с большим комом земли и сохранением корня и переместили на новое место. Тут она помешать уже не должна.
Тем временем Нордик учится копать ямы. Побегает, порезвится с котом и копает. При чём не просто какие-то лунки, а прямо глубокие канавы, куда он помещается сам! Видимо, у нас будет ещё один помощник в копке фундамента.
Друзья! Ваш комментарий − лучшая поддержка для блога и для нас в непростом деле по возрождению старинной крестьянской усадьбы. Поставив палец вверх и оставив комментарий, Вы помогаете каналу развиваться, а деревне − возрождаться. Спасибо!