В первый раз, попадая на дороги Азии, водители и пешеходы испытывают недоумение. Движение в Азии представляет для новичков сильный стресс. Дороги и улицы заполнены нескончаемым потоком различных транспортных средств, от автомобилей самых разных размеров, мотоциклов, скутеров до тук-туков. Бесконечная звуковая какофония. Основная особенность дорожного движения в Таиланде, полное отсутствие правил, таких как в Европе и России. Формально они есть, а по факту нет. Первый же возникающий вопрос, они же как-то передвигаются и понимают друг друга.
Первое, не забываем, что там левостороннее движением, и действует правило «помеха слева».
Какие негласные правила движения в Таиланде?
Приоритет на дорогах часто определяется размером транспортного средства: чем больше автомобиль, тем больше его приоритет. Грузовики и автобусы занимают главное место на дороге, и далее приоритет по габаритам транспортных средств. Следуют менее габаритные автомобили, потом мотоциклы, скутеры, велосипеды и последние пешеходы. Как понимаете, до них нет не кому дела, последнее звено.
Свет светофора никого не волнует, при нахождении вне скоростных трасс. Пешеходные переходы для водителей не имеют никакого значения, впрочем, как и для пешеходов. Смысла идти до светофора или пешеходного перехода абсолютно никакого нет, разницы в движении транспорта не заметите. Переходить улицы можно везде, только как и с каким успехом. Никогда не пытайтесь перебежать сразу несколько полос, перешли одну и ждите, кто-нибудь вас пропустит или появится возможность пересечь ещё одну, а то и две. Наблюдение за местным населением показало, что им удивительно филигранно удаётся ступать чуть ли не под колеса машин. Они так же идут по тротуару, там где он вообще есть, и поворачивают на проезжую часть, редко стоят в ожидании. Для туриста хороший вариант переходить вместе с местным население, идти с ними.
Особенности движения в Таиланде
— Мигание фарами означает «я тебя не пропускаю». Также преимущество на светофорах получают водители, которые первыми начали мигать аварийными сигналами. Проезд на красный свет, по встречной полосе и обочине это норма. Тротуары есть далеко не везде.
— Звуковой сигнал используется для самых разнообразных целей: при подъезде к перекрёстку или повороту водители сигналят, чтобы их заметили, мотоциклы и автомобили сигналят для обозначения своего присутствия на дороге. Иногда водители сигналят из-за скуки, создавая фоновые шумы, своеобразные дорожные беседы.
— Использование указателей поворота здесь очень редкое явление. Если водитель и включает поворотник, то часто забывает его выключить. Это делает прогнозирование намерений трудной задачей.
— Местные водители в основном не смотрят на происходящее сзади, поэтому будьте внимательными, особенно при обгоне.
— Автомобили часто выезжают на главную дорогу без снижения скорости.
— Большинство водителей не соблюдают правила дорожного движения, поэтому следует быть готовым к неожиданностям.
— Тук-туки могут останавливаться в любой полосе, никто не будет подъезжать к бордюру. Поэтому дав сигнал водителю тук-тука, будьте готовы, что до него надо ещё добраться. Это касается как посадки, так и высадки пассажиров. Можете оказаться посреди дороги в потоке едущих машин и мотоциклов. Не знаете что делать, стойте и пытайтесь хоть как-то обозначить своё желаемое движение.
Но правила ПДД все-таки существуют, но они касаются только приезжих. Например, на мотоцикле или скутере без шлема может ездить только местное население, приезжего за это оштрафуют. В случае дорожно-транспортного происшествия почти всегда виновным будет приезжий.
И самое важное, беря в аренду автомобиль или мотоцикл, скутер помните, они обычно не застрахованы! В случае не предвиденных ситуаций, понесёте полную материальную ответственность. Поэтому в Таиланде, лучше быть пешеходом или пассажиром. Каждый делает выбор сам.
Улицы азиатских мегаполисов, не только Таиланда, это испытание для водителей и пешеходов. Поможет адаптироваться- наблюдение, внимание и готовность к неожиданным событиям. И ничто не омрачит отдых в "стране улыбок".
Всем хорошего дня и настроения!