Если мы обратимся к определению "Дизайн", то получим следующее описание: (от англ.) design — проектировать, чертить, задумать, а также проект, план, рисунок — деятельность по проектированию эстетических свойств промышленных изделий («художественное конструирование»), а также результат этой деятельности. Считается, что в более широком смысле дизайн не только призван к художественному конструированию, но и должен участвовать в решении более широких социально-технических проблем, существования людей в предметной среде, путём рационального построения её визуальных и функциональных свойств. Таким образом, я считаю, что Коринфский канал не только уникальное историческое место, но и яркий пример масштабного, ландшафтно-промышленного дизайна! :)
Почему-то, (даже не знаю почему), я считала, что канал был прорыт (создан) в 20-м веке. Каково же было мое удивление, когда я узнала, что его строительство началось аж до нашей эры!
Еще в 7 веке до н.э. умы многих правителей и архитекторов захватила идея строительства канала, который бы значительно сократил путь кораблям, огибающим полуостров Пелопоннес. Но в то же время, эти же умы беспокоились из-за несоответствия уровней Эгейского и Ионического морей, и боялись возможному затоплению местности. Тем не менее, в 67 году н.э. римский император Нерон (упрямый видимо был очень :), решился все-таки построить канал. Ну или хотя бы его начать. В строительстве участвовали около 6000 рабов, а также механики из Египта. Однако, после смерти императора, работы прекратились. И лишь спустя века, в 1881 году, после безуспешных попыток разных предпринимателей, за работу взялась греческая частная компания и в рекордные сроки завершила строительство канала.
В 1893 году Коринфский канал был сдан в эксплуатацию, что позволило судам, огибавшим Пелопоннес, сократить путь более чем на 400 километров.
Длина канала составляет 6 километров, глубина 8 метров. Стены канала естественного происхождения, главным образом из известняка, высота стен достигает 76 метров. Ширина канала на уровне моря составляет 25 метров, а на дне — 21 метр. Через канал перекинуты один железнодорожный и три автомобильных моста. Дополнительно на обоих концах канала функционируют погружные мосты.
Когда стоишь на мосту, ровно по середине, над каналом, испытываешь невероятные впечатления! Во-первых, виден масштаб работы и он просто не укладывается в голове! Во-вторых - это восхищение! Человеческая мысль и само провидение, благословение высших сил создали подобное!
Я всем желаю побывать на этом интересном месте, вдохнуть морской воздух и стоя на мосту, над узкой водной полоской в 76-ти метрах снизу от вас, загадать желание... :)
С любовью к дизайну, Ирина