Доброе время суток! Сегодня я расскажу о пароходе «Барон Гауч», который затонул в Хорватии. Произошло это недалеко от Ровиня, который долгое время был пристанищем пиратов. А точнее теплоход затонул на западном побережье Истрии.
Что же известно об этом судне? По официальным данным в 1908 году «Барон Гауч» был спущен на воду, но только путь его не был активным. Немного проплавав, пароход вскоре попал в ремонт. И опять судно вынуждено было простаивать, так как ремонт втянул его владельца в судебную тяжбу с судостроителями.
Но тут началась Первая Мировая война, и история корабля изменилось совсем неожиданно и очень драматично. В чем же состояла трагедия парохода «Барон Гауч»? Сначала судно стало возить припасы, доставляя их в город Котор.
А уже через время на этом пароходе стали еще и перевозить мирных жителей. И вроде бы эвакуация проходила неплохо, но вот только 13 августа 1914 года судно подорвалось на мине. На борту корабля было большое количество беженцев из зоны военных действий.
В материалах расследования сказано, что это крушения могло бы и не быть, просто все члены экипажа поспешили на обед и оставили свои посты. К сожалению, тела всех сразу не были подняты, а их находили на корабле и позже, спустя несколько лет.
Этот пароход до сих пор находится в статусе военного захоронения, поэтому любое погружение к нему запрещено. Для этого нужно получить специальное разрешение.
В результате этого крушения погибло примерно 127 человек пассажиров и членов экипажа. Но в эти официальные данные не входили женщины и дети, которым еще не исполнилось десяти лет.
А ведь этого можно было избежать, так как о минном поле в этом районе было сообщено. И когда неопытный офицер на мостике распознал команды, то решил развернуть судно, и вот тогда столкнулся с первой миной.
Сразу же раздался мощный взрыв на левом борту парохода. В результате этого неожиданно распахнулся задний борт, и судно начало трястись. Но это еще было не все, так как вскоре произошел и второй взрыв. Предполагают, что это взорвался котел.
Но вот после этого пароход накренился влево. Тут же на борту началась паника, которая обычно не приводит ни к чему хорошему. Пассажиры бросились к спасательным шлюпкам, которые не успевали даже перебросить через палубу. Они переполнились, а вот держатели никак не могли развязать.
Видя, что шлюпками воспользоваться невозможно, некоторые пассажиры стали прыгать прямо в воду. Но люди сразу же тонули, так как из баков вытекал тяжелый мазут, который мешал им дышать. А потом оно вообще загорелось, и некоторые пассажиры просто заживо сгорели.
Как утверждают выжившие пассажиры, члены экипажа совсем о них не думали, а старались сами спастись. Поэтому во многих спасательных шлюпках, которые все-таки были спущены на воду, членов экипажа было больше, чем пассажиров.
Сам же пароход «Барон Гауч» затонул примерно минут через семь после первого взрыва. Но рядом было несколько австро-венгерских эсминцев, которые и пришли на помощь. Они спасли примерно 159 человек, вытащив их из воды.
Но зато выжили капитан Винтер и первый помощник Луппис, который оставил свой пост, чтобы отправиться на обед. Они были признаны виновными в этой катастрофе, но что удивительно, и даже после этого они продолжали выходить в море.
Со временем на месте крушения была установлена мемориальная доска. А вот обломки парохода были обнаружены 15 августа 1958 года дайвером Божо Димником. Судно находится примерно от 28 до 40 метров.
Конечно же, он уже зарос водорослями. Состояние его не очень хорошее, так как во многих местах он сломан. Кроме того, были сняты три гребных винта и дымовые трубы и мачты загнуты. Не забываем поставить лайк, и подписаться на наш канал! Спасибо!